America`s Cup: Buch Luna Rossa Prada Pirelli, die unvergessliche Herausforderung
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Prada Cup Finale: Luna Rossa Prada Pirelli gewinnt mit vielen Bildern !
Die G.H. Mumm Champagner floss für Luna Rossa Prada Pirelli, die heute im PRADA Cup Finale zum Sieg segelte. Die Italiener, die die Serie mit 7: 1 gegen INEOS TEAM UK gewinnen, ziehen nun in das America’s Cup Match ein, das ultimative Ziel seit vier Jahren, beginnt in 12 Tagen.
Luna Rossa Prada Pirelli überholte das britische Team unter den heutigen mittleren bis leichten Bedingungen, die die Italiener so deutlich begünstigten.
Zum zweiten Mal in ihren sechs Versuchen hat Luna Rossa Prada Pirelli ihren Namen in die exklusive Liste von nur 36 Herausforderern in 170 Jahren aufgenommen, die es bis zum America’s Cup selbst geschafft haben.
Wie schon vor 21 Jahren trifft das Defender Emirates Team New Zealand am Golf von Hauraki auf Luna Rossa Prada Pirelli, um zu entscheiden, wer den ältesten Pokal im Internationalen Sport gewinnt.
PRADA Cup Finale – Rennen 7 Luna Rossa Prada Pirelli besiegte INEOS TEAM UK
Start: 16:15 Uhr
Port: GBR
Stbd: ITA
Kurs: A
Achse: 037
Länge: 1,95 nm
Strom: 0,2 Knoten bei 007
Gewinner: Luna Rossa Prada Pirelli 1:45
Alle Augen waren auf den Start gerichtet. Basierend auf den vorherigen Rennen in diesem PRADA Cup-Finale waren es die Eröffnungsphasen des Rennens, die häufig das Ergebnis bestimmten. Nach fünf Niederlagen in Folge hatte INEOS TEAM UK gezeigt, dass der Gewinn des Starts in Rennen 6 zum Gesamtsieg führen kann.
Heute, als die Briten in die Startlinie führten, nachdem sie kurz zuvor den Klauen von Luna Rossa Prada Pirelli entkommen waren, war der frühe Vorteil für INEOS TEAM UK. Aber es dauerte nicht lange, bis sich das änderte. Als beide Boote an Steuerbord von der Linie abfuhren, war Luna Rossa in einer schwierigen Position zu windwärts, als sie versuchten, das Tempo zu halten, während sie in der gestörten Luft vom Rücken des britischen Bootes segelten.
Als beide Boote auf die linke Seite des Kurses fuhren, war klar, dass die Italiener über den zusätzlichen Modus verfügten, über den in früheren Rennen gesprochen wurde, sodass sie bei gleicher Geschwindigkeit höher als ihr Gegner segeln konnten. Als beide Boote an der Grenze anhefteten, war Luna Rossa immer noch zu Lee, aber jetzt waren sie vorne. Ihr zweiter Schlag sollte geliefert werden. Als sie sich zu INEOS TEAM UK drängten, taten sie dies, ohne erneut an Tempo zu verlieren, und zwangen die Briten schließlich, sich zu wehren. Vorteil Luna Rossa.
Die vollständige Bestätigung kam, als das Paar das nächste Mal wieder zusammenkam, Luna Rossa war klar vorne. Von dort ging das Pedal auf dem italienischen Boot auf den Boden. Sie gingen 16 Sekunden vor ihnen durch das erste Tor. Unten hatten sie dies auf 0:21 erhöht und oben waren sie zum zweiten Mal 1 Minute und 7 Sekunden voraus. Luna Rossa lief mit diesem Rennen davon. In der Zwischenzeit war die Windgeschwindigkeit kurz nach dem Start von 15 Knoten am Rangitoto-Leuchtturm auf knapp 12 Knoten gesunken. INEOS TEAM UK Skipper und Steuermann Sir Ben Ainslie hatten nach dem Rennen am Samstag deutlich gemacht, dass dies ein schwieriges Gebiet für die Briten war. „Wir wissen es, sie wissen es, das ist die Herausforderung“, hatte er gesagt. Dieses Rennen lieferte weitere Beweise dafür. Bis zum letzten Luv-Tor war Luna Rossa 1 Minute 45 Sekunden vor den Briten und nur eine Katastrophe würde ihnen einen sechsten Sieg verweigern.
Aber die letzte Etappe des Rennens verlief genauso perfekt wie die vorherigen fünf und sie überquerten die Linie auf der gleichen Strecke. Nur noch ein Rennen und der PRADA Cup würde ihnen gehören. Für die Briten mussten sie jedes Rennen von hier aus gewinnen, um dasselbe zu tun. Das nächste Rennen wäre absolut entscheidend.
„Wir sind super glücklich, sicher sind wir uns sehr nahe, aber wir müssen konzentriert bleiben“, sagte Luna Rossas Co-Steuermann Francesco Bruni nach dem Ziel. „Wir haben definitiv den High-Modus.“
Für den britischen Skipper war es eindeutig noch schwieriger geworden. „Wir müssen jedes Rennen von hier aus gewinnen, damit es ziemlich einfach wird“, sagte er. „Wir haben alles versucht, um das zu erreichen, aber im Moment können wir es eindeutig nicht.
Prada Cup Finale – Rennen 8
Luna Rossa Prada Pirelli besiegte INEOS TEAM UK
Beginn: 1715
Hafen: ITA
Stbd: GBR
Kurs: A.
Achse: 030
Länge: 1,85 nm
Strom: 0,3 Knoten bei 007
Wind 12 Knoten – 025 Grad
Gewinner: Luna Rossa Prada Pirelli
0:56 Sekunden vor Beginn der Aktion vor dem Start schlug die Kommunikation an Bord des INEOS TEAM UK zwischen Skipper Ben Ainslie und seinem Taktiker Giles Scott vor, einen neuen Schritt zu unternehmen.
Als Luna Rossa Prada Pirelli in die Startbox am Hafen stürmte, halsen die Briten schnell, als sie die Zone betraten, und jagten die Italiener zur rechten Seite der Vorstartzone. Als die Boote an der rechten Grenze ankamen, drehte sich Luna Rossa um, während INEOS TEAM UK sich drehte. Das Ergebnis war eine Trennung zwischen den beiden, die jedoch nicht lange anhielt.
Als das Paar auf die Startlinie zusteuerte, war INEOS TEAM UK vorne und in Luv, Luna Rossa jagte von nach Lee, aber beide waren früh am Start. Das Verlangsamen würde sich als schwierig erweisen, es gab nur noch sehr wenig Landebahn, besonders für die Briten. Sekunden vor dem Start bog INEOS TEAM UK in den Hafen ein und schaffte es nur, hinter der Linie zu bleiben, aber vor allem gelang es nur, Luna Rossa zu überqueren, die an Steuerbord war und Vorfahrt hatte.
Bei der Aktion aus nächster Nähe hatte Luna Rossa mit einem Elfmeter begonnen, als sie an Steuerbord losfuhren und die Briten auf Port Tack losfuhren. Aber trotz des Gewinns des Starts und des ersten Teils der Aufwindstrecke, als das Paar zum zweiten Mal wieder zusammenkam, hatte Luna Rossa die Führung übernommen, als sie an Steuerbord überquerten.
Von hier aus gab es wenig Engagement mit jedem Boot, das entgegengesetzte Seiten des Kurses nahm. Als sie das obere Tor erreichten, befand sich Luna Rossa im Hafen und nahm die rechte Markierung, INEOS TEAM UK die linke Markierung. Für den ersten Teil der Etappe hatten die Briten mehr Wind auf der linken Seite des Kurses, so dass sie in der Nähe bleiben konnten. Die physische Entfernung auf dem Wasser betrug 160 m. „Wir müssen hier etwas Besonderes tun“, sagte Skipper Ainslie zu seinem Taktiker über die Kommunikation an Bord.
In der Zwischenzeit blieb die Brise bei 12 Knoten konstant. Durch Tor 2 hatte Luna Rossa ihren Vorsprung von 12 Sekunden beibehalten, als sie die linke Markierung abrundeten. Um sich weiterhin von den Gegnern zu trennen, nahm INEOS TEAM UK die rechte Seite des Tores. Auf der zweiten Etappe gegen den Wind fand das Rennen hauptsächlich auf der rechten Seite der Strecke statt, was für die Zuschauer großartig war. Nach dem vierten Leg, als sich das Paar Tor 3 näherte, hatte Luna Rossa ihre Führung ausgebaut. Als sie die linke Markierung umrundeten, waren sie im Abstand von rund 400 m 34 Sekunden vor ihnen.
Eine weitere Runde des Kurses und die italienische Führung waren gewachsen und schienen sich nie zu verringern. Im Ziel hatte Luna Rossa Prada Pirelli 56 Sekunden Vorsprung. Sie hatten ihren siebten Sieg erzielt. Sie hatten jetzt den Prada Cup gewonnen.
Nachdem sich die Italiener in den Rennen bis zu diesem Zeitpunkt gegen High Fives und offene Feierlichkeiten gewehrt hatten, gab es kein Zurück mehr. Sie waren überglücklich.
„Wir haben die Fehler gering gehalten, sind ruhig geblieben, haben gute Entscheidungen getroffen und das Boot hat den Job gemacht.“ sagte Co-Steuermann Jimmy Spithill. „Ziemlich guter Tag im Büro“, sagte er dann, als er im Fernsehen gefragt wurde, wie er sich fühle, und kämpfte offensichtlich darum, den zurückhaltenden Ansatz abzuschütteln, der ihnen im Finale gedient hatte.
Francesco Bruni war jetzt weniger zurückhaltend. „Fantastico!“ Er schrie in die Kamera: „Es ist ein großartiger Tag für uns und für Luna Rossa und es ist ein großartiger Tag für Italien. Es war ein hartes Finale und wir stehen vor einem sehr guten Kampf im America’s Cup. „
Sir Ben Ainslie, Skipper & Teamchef von INEOS TEAM UK, gratulierte seinen Gegnern. „Gut gemacht an Luna Rossa und gut gemacht an Italien. In Italien ist es eine große Sache, wieder in den America’s Cup einzusteigen. Herzlichen Glückwunsch an das Team, an Jimmy und Checco und alle Jungs, sie sind hervorragend gesegelt und haben es verdient, das Finale zu erreichen. Hut ab vor ihnen, wir sind offensichtlich enttäuscht, dass wir nicht durchgekommen sind, aber wir müssen weg, zurück auf das Zeichenbrett und sehen, was wir tun können. „
Prada Cup Finale 3 Tag: Ineos Team UK beißt zurück, aber Luna Rossa führt mit 5:1
Das PRADA Cup-Finale ist noch nicht beendet und abgestaubt. Da INEOS TEAM UK den ersten Punkt auf der Anzeigetafel markiert, ist möglicherweise noch ein langer Weg vor uns.
Im ersten Rennen des Tages nahm Luna Rossa Prada Pirelli das Rennen wieder auf, wo es am vergangenen Wochenende noch übrig war. Sie hatte beim Start die Nase vorn und hielt die Briten hinter sich, um einen wichtigen fünften Punkt zu holen.
Im zweiten Rennen bekam Ben Ainsie das Lehrbuch endlich in die Hände und führte den gleichen Spielplan aus, um einen überzeugenden ersten Punkt zu holen. Zwei weitere Siege sind alles, was die Italiener brauchen, um den PRADA Cup zu gewinnen, aber die britische Mannschaft wird nicht kampflos aufgeben. Da die Teams ziemlich gleichmäßige Bootsgeschwindigkeiten haben, wurde der Vorstart zum Schlüsselmoment des gesamten Rennens. Sie starten voraus und werden höchstwahrscheinlich voraus enden.
PRADA Cup Finale – Rennen 5
Luna Rossa Prada Pirelli besiegte INEOS TEAM UK
Start: 1615 Hafen:
ITA Stbd:
GBR Kurs:
E. Achse: 245
Länge: 1,82 nm
Strom: 0,2 Knoten bei 353
Gewinnerin Luna Rossa Prada Pirelli – 1:20
Jegliche Nervosität, die die Meeresbrise nur schwer entwickeln konnte, wurde lange vor dem Start beseitigt, als 8 bis 10 Knoten von Südwesten über das Kursgebiet fegten. In den Vorbereitungen vor dem Rennen haben sich beide Teams bequem auf der Rennstrecke herumgetrieben, der Tag war eröffnet. Als Luna Rossa Prada Pirelli vor dem Start ins Duell kam, kam sie von rechts und überquerte das INEOS TEAM UK, das an Steuerbord antrat.
PRADA Cup Finale – Rennen 5
Luna Rossa Prada Pirelli besiegte INEOS TEAM UK
Start: 1615 Hafen:
ITA Stbd:
GBR Kurs:
E. Achse: 245
Länge: 1,82 nm
Strom: 0,2 Knoten bei 353
Gewinnerin Luna Rossa Prada Pirelli – 1:20
Jegliche Nervosität, die die Meeresbrise nur schwer entwickeln konnte, wurde lange vor dem Start beseitigt, als 8 bis 10 Knoten von Südwesten über das Kursgebiet fegten. In den Vorbereitungen vor dem Rennen haben sich beide Teams bequem auf der Rennstrecke herumgetrieben, der Tag war eröffnet. Als Luna Rossa Prada Pirelli vor dem Start ins Duell kam, kam sie von rechts und überquerte das INEOS TEAM UK, das an Steuerbord antrat.
Die ersten Sekunden des Vorstarts deuteten nicht darauf hin, dass das Paar Abstand hielt, sondern dass beide, während die Uhr bis zum Start herunterzählte, eindeutig das rechte Ende der Startlinie wollten.
Die Briten waren zu windwärts, eine beherrschende Position, als sie in den letzten Sekunden auf Luna Rossa herabstürzten. Aber die Italiener hatten ihren letzten Lauf perfekt geschafft und konnten die Briten dazu zwingen, den Kurs zu ändern und in einer entscheidenden Phase des Countdowns klar zu bleiben.
Die Jury gab den Briten eine Strafe, aber beide Boote waren früh auf der anderen Seite der Linie, die Strafen schrubbten sich gegenseitig aus. Beim Zusammentreffen der beiden Boote wurde jedoch davon ausgegangen, dass INEOS TEAM UK die Grenze um Luna Rossa verletzt und eine Strafe erhalten hatte. Aber die Geschichte war noch nicht vorbei. Das Paar hatte Split Tacks und als INEOS TEAM UK und Luna Rossa zum ersten Mal wieder zusammenkamen, behauptete Luna Rossa, dass die Briten einen Vorteil aus ihrer Position gezogen hätten. Die Jury stimmte zu und gab INEOS TEAM UK eine zweite Strafe. Jetzt mussten die Briten Distanz weggeben, um es zu klären, aber das erwies sich als schwierig.
INEOS TEAM UK hatte die bessere Seite des Kurses erreicht und profitierte weiterhin von ihrer Position, was es schwierig machte, die Distanz zu verkürzen und den Elfmeter zu klären. Zu der Zeit war Luna Rossa an der Spitze.
Bei Tor 1 war es Luna Rossa, die als erste durchkam und die rechte Markierung 15 Sekunden vor ihnen abrundete. Auf der Gegenwindstrecke gab es nur wenige Überholspuren, aber INEOS TEAM UK konnte etwas tiefer segeln, um in einiger Entfernung auf Luna Rossa zu rollen und den Vorteil von 220 m auf 160 m zu nutzen. Aber ihr Gewinn war von kurzer Dauer.
Während des Rennens segelten die Italiener ein perfekt ausgeführtes Rennen an Bord eines Bootes, das eine zusätzliche Ausrüstung zu haben scheint, wenn es um die Winkel geht, in denen es gegen den Wind segeln kann. Mit jeder Runde wuchs der italienische Vorsprung und im Ziel überquerte Luna Rossa Prada Pirelli 1 Minute und 20 Sekunden Vorsprung.
ZITATE AUS DEM RACECOURSE
Francesco Bruni – Steuermann, Luna Rossa Prada Pirelli
„Es war ein fantastisches Rennen. Jimmy hat den größten Teil der Arbeit im Vorstart sehr gut auf der Distanz geleistet. Das gesamte Team spielt gut, das Boot ist in gutem Zustand, wir müssen unseren Job weiter machen und nachdenken Rennen für Rennen. Am Start gibt es eine sehr feine Grenze zwischen hoch und langsam bleiben und zu hoch und zu langsam bleiben. Letzteres ist, wenn man von den Folien fällt. Wir haben gute Arbeit geleistet und Jimmy hat das Boot wirklich auf dem Boot gehalten Kante.“
Sir Ben Ainslie – Skipper & Teamchef, INEOS TAEM UK
„Wir werden einfach weitermachen. Es ist hart und offensichtlich haben wir Probleme mit der Leistung auf geraden Linien. Wir müssen uns mehr anstrengen, um etwas zu bewirken. Es war ein ziemlich enger Start, wir haben die erste Flanke bekommen, aber sie waren gerecht.“ Zu Beginn wollten wir die rechte Seite für den Druck. Da wir wussten, dass sie das Tempo auf einer geraden Linie verlangsamen, hat es sich gelohnt, das Risiko einzugehen. Ich würde das Gleiche noch einmal tun . „
PRADA Cup Finale – Rennen 6
INEOS TEAM UK besiegte Luna Rossa Prada Pirelli
Beginn: 1715 Port
: GBR Stbd: ITA
Kurs: E.
Achse: 248 Länge: 1,8 nm
Strom: 0,2 Knoten bei 353
Wind 8-12 Knoten 225 Grad
Gewinner INEOS TEAM UK – 0:14
Für das zweite Rennen des Tages hatte die Brise leicht zugenommen. INEOS TEAM UK befand sich zuerst in der Pre-Start-Zone und konnte den Start leichter kontrollieren. Zwei kleine Vorteile, aber könnte das britische Team diese zu Beginn in einen Vorteil umwandeln?
Als beide Boote auf die Startlinie zusteuerten, wurden die Positionen vom ersten Start des Tages an vertauscht. Luna Rossa sollte diesmal mit INEOS TEAM UK nach Luv und nach vorne fahren. Trotz einiger aggressiver Manöver an Bord von Luna Rossa nutzte INEOS TEAM UK zu Beginn einen knappen Vorteil, packte das linke Ende der Linie ein und konnte nun auf die äußerste linke Seite des Kurses vordringen. Der entscheidende Moment kam, als beide zur linken Grenze gingen. Luna Rossa startete früh und erlaubte den Briten, auf die äußerste Seite der linken Seite des Kurses zu gelangen. Das Paar war Hals an Hals, als sie nach rechts zurückgingen.
Als Luna Rossa an Steuerbord zurückkam, war INEOS TEAM UK im Hafen vorne, entschied sich jedoch dafür, an Steuerbord unter ihnen zu heften, um von den Italienern abzuprallen, einem klassischen Lee-Bug-Tack. Als sie sich zum ersten Mal dem oberen Tor näherten, waren die beiden nun über die Breite des Kurses getrennt und es war INEOS TEAM UK, das den Abstand zwischen ihnen um 50 m gewonnen hatte.
Und als sie überquerten, legte INEOS TEAM UK die rechte Markierung von Tor 1 und rundete 8 Sekunden vor der Luna Rossa – das erste Mal seit Beginn des PRADA Cup-Finales.
Auf der Gegenwindrutsche waren die Briten nun 150 m voraus. Auf halber Strecke war der Rand auf 200 m angewachsen. Am unteren Tor rundeten sie 21 Sekunden voraus. INEOS TEAM UK begann nun, sein taktisches Spiel zu ändern, indem es seine Position verteidigte. Luna Rossa wusste es und versuchte häufig, INEOS dazu zu zwingen, in der Hoffnung, dass die Briten einen Teil ihrer Distanz verlieren würden. In der Zwischenzeit stieg die Meeresbrise langsam, aber stetig mit einem Durchschnitt von nur 10 Knoten.
Am Gate 3 nahmen beide Boote die linke Markierung, INEOS TEAM UK führte mit 18 Sekunden Vorsprung, Luna Rossa hatte sich drei Sekunden zurückgekratzt, aber ihr Gewinn war nur von kurzer Dauer, als INEOS TEAM UK ihren Vorsprung auf 430 m auf dem Wasser ausbaute und es weiterging wachsen. Durch Tor 4 waren die Briten nun 32 Sekunden vor einer Runde. Aber dieses Rennen war noch lange nicht vorbei. Eine Verschiebung der Brise und ein Rückgang der Stärke ermöglichten es Luna Rossa, auf der letzten Etappe gegen den Wind Gewinne zu erzielen. INEOS TEAM UK stand wieder unter Druck.
Durch das letzte Tor nahm INEOS TEAM UK die rechte Hand, Luna Rossa die linke und der Abstand zwischen ihnen betrug nur noch 9 Sekunden. Jetzt war es ein Drag Race bis zum Ziel, die Briten mussten ihre Position verteidigen, als Luna Rossa angriff.
ZITATE AUS DEM RACECOURSE
Jimmy Spithill – Steuermann, Luna Rossa Prada Pirelli
„Der Tag hat gezeigt, dass die Boote sehr ähnlich sind. INEOS TEAM UK hat ein großartiges Rennen gesegelt, aber es gab nicht viele Möglichkeiten, es war eines dieser Rennen, bei denen sich das Führungsboot immer ein wenig dehnen kann. An der Startlinie Es ist volle Koordination, das gesamte Team muss auf der gleichen Seite sein. Es ist sehr schwierig, diese Boote perfekt zu segeln. Es gibt nie einen Tag, an dem Sie ausgehen und 100% sein. Wir haben sicherlich einige Dinge aus beiden Rennen, die wir werden Überprüfen Sie und wir werden morgen stärker zurückkommen. „
Sir Ben Ainslie – Skipper & Teamchef, INEOS TAEM UK
„Wir sind sehr zufrieden mit dem Sieg, wir waren in den letzten Tagen auf der falschen Seite. Das Team hat großartige Arbeit geleistet, sie geben einfach nicht auf, sie werden den ganzen Weg weiter kämpfen, also haben wir einen.“ zurück, wir brauchten es. Ich denke, dass die Boote auf 13 Knoten und darüber ziemlich gleichmäßig sind, aber darunter kämpfen wir, sie wissen und wir wissen, das ist die Herausforderung. Ich kann nicht genug über das Team sagen, Sie waren großartig. Wenn der Wind nachlässt, ist es eine schwierige Situation. Giles hat dort großartige Arbeit geleistet. Wir befürchteten, dass wir dort verlieren könnten. „
