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America`s Cup: Spionagespiel der Designer

19. Juli 2022/in AC37, AC75, America`s Cup, Barcelona, Foiling, Fotos, Regatta/von Lars Krumnacker

Das Spionagespiel

von Magnus Wheatley

In John Bertrands bahnbrechendem Werk „Born to Win“, das den dramatischen Sieg von Australia II in Newport, Rhode Island, 1983 zum Ende der 132-jährigen Pokaldominanz durch die USA brillant dokumentierte, gibt es eine Zeile über Spionage: „… es gab einen Aufruhr bei uns Dock, gerade als die Crew erwachte. Unsere Wachen erwischten einen Unterwasserkameramann in einem Neoprenanzug, der den Kiel von Australia II fotografierte. Phil Judge, unser zarter Skipper, sprang vollständig bekleidet ins Wasser, zog ihn heraus und übergab ihn der Polizei von Newport. Wir haben die Anklage fallen gelassen, als der Film übergeben wurde, und uns wurde versichert, dass es nur einen Taucher gab. Aber es waren tatsächlich zwei, und viel später fanden wir einen weiteren Film unseres Kiels im kanadischen Haus.“

Spionage im America’s Cup ist weit mehr als ein neues Phänomen, das sogar bis in die Renngeschichte des 19. Jahrhunderts zurückreicht ^, aber für moderne Teams war es eine erhebliche Budgetbelastung, da immer ausgefeiltere Technologien zum Messen, Erfassen und Ausspähen eingesetzt werden Zeichnen Sie alles auf, von der absoluten Geschwindigkeit bis hin zu Manövern, Segelplänen, Flügeldesign, Bordsteuerungssystemen und Aeropaketen. Drohnen, Tracker und sogar Tauchboote wurden gemunkelt, als Syndikate darum wetteiferten, entscheidende Daten zu erhalten, die den Unterschied zwischen Gewinnen und Verlieren ausmachen könnten.

Wie Matteo Plazzi, Mitglied des Recon Management Panel für Luna Rossa Prada Pirelli, kommentierte: „ Recon hat schon immer eine wichtige Rolle in AC-Kampagnen gespielt. Sie haben alle drei oder vier Jahre eine Veranstaltung und während dieser Zeit entwerfen und entwickeln Sie Ihr neues Boot; Es ist entscheidend, zu verstehen und zu wissen, in welche Richtung sich Ihre Gegner bewegen. Je mehr Informationen Sie haben, desto mehr Simulationen können Sie intern durchführen und ein Gefühl dafür bekommen, wo Sie im Vergleich zu Ihren Mitbewerbern stehen.“

Beim 36. ^America ’s Cup in Auckland war die Situation auf dem Wasser zeitweise fast gefährlich, da mehrere Team-Spionageschiffe einzelne AC75 verfolgten und verfolgten, während sie ihren Trainingsplan abarbeiteten. Vorfälle von Beinahe-Unfällen wurden aufgezeichnet und alle Teams waren sich einig, dass die Situation nicht tragbar war und angegangen werden musste.

Für den 37. America’s Cup ist also ^tief im Protokolldokument vergraben (es ist Regel 41 in Teil F) eine neue und äußerst wichtige Regel, die darauf abzielt, die Ausgaben einzudämmen und die Frustration zu verringern, die Teams traditionell erfahren haben, wenn sie ausspioniert werden und Öffnung der Veranstaltung für Zuschauer, um einen konsistenten Überblick über Entwicklungen und Techniken zu erhalten, an denen alle Syndikate in diesem Zyklus feilen werden.

Die „Reconnaissance“-Regel ist sowohl weit gefasst als auch umfassend und versetzt die Zuschauer mit Standbildern, Videos und Analysen, die öffentlich auf www.americascup.com eingesehen werden können, in den Mittelpunkt des Geschehens, stellt aber gleichermaßen einen wertvollen, kostensparenden Service für alle dar die Mannschaften.

Der Architekt der neuen Initiative, Dan Bernasconi vom alles erobernden Emirates Team New Zealand, sehnt sich seit einiger Zeit nach Veränderungen in diesem Bereich: „

Wir haben ein paar Jahre vor dem letzten Cup damit begonnen, über ein gemeinsames Aufklärungsprogramm nachzudenken, und es ging wirklich nur darum, es auf dem Wasser sicherer zu machen, indem wir die Armada von Verfolgungsbooten reduzieren, aber es geht auch darum, den America’s Cup für seine Fangemeinde zu öffnen. Wir sahen zu, wie eine Reihe neuer technischer Websites und YouTuber auftauchten, um Cup-Designs zu analysieren, und es schien einfach, dass es der richtige Zeitpunkt war, einen Ansatz zu formalisieren, um den Sport zu öffnen und den Medien und Fans direkten Zugang zu Aufklärungsdaten, Analysen und zu geben Kommentar, damit sie die Entwicklungen verfolgen können, während sie passieren. Das macht einen großen Teil der ganzen Faszination des America’s Cup aus, und dieses Mal werden die Fans auf dem Logenplatz sitzen, wenn die AC40 vor dem Start der AC75 im Jahr 2024 in See stechen.Dan Bernasconi, Chefdesigner des Emirates Team New Zealand

Während wir uns auf Trainingsschiffe zubewegen, die neben dem mit Spannung erwarteten Start der AC40-Flotte gesegelt werden, wird das Aufklärungspersonal, das von den Teams ernannt, aber von America’s Cup Events Limited beaufsichtigt wird, jede Wende, jede Halse und jeden Tag sowohl lang als auch kurz verfolgen jede Sitzung auf dem Wasser. Daten und Bilder werden in die Cloud hochgeladen, damit alle Teams sie anzeigen und analysieren können, sowie täglich Interviews mit wichtigen Steuerleuten, Besatzungen und Designern, um eine Masse ansprechender Inhalte zu bilden. Entscheidend ist, dass diese Inhalte auch Fans und Followern zur Verfügung gestellt werden und dazu beitragen, das Bild des Höhepunkts des Segelsports – des 37. America’s Cup in Barcelona 2024 – zu ^zeichnen .

Ben Cornish, Reconnaissance Manager und ernanntes Mitglied des Recon Panel für den Challenger of Record, INEOS Britannia, ist unmissverständlich darüber, wie das Programm der Veranstaltung zugute kommen wird:

„ Der größte Vorteil dieses Programms ist die Aufregung, die es für die Fangemeinde schaffen wird. Im Gegensatz zu früheren Kampagnen wird die Öffentlichkeit viel besser darüber informiert sein, was bei den Kampagnen der einzelnen Teams vor sich geht. Die von den Teams erfassten Inhalte würden normalerweise intern bleiben, diesmal werden die Medien und die breite Öffentlichkeit mit Teamschulungen und -entwicklungen auf dem Laufenden bleiben.“Ben Cornish, INEOS Britannia Reconnaissance Manager

Da alle Teams jetzt gut in ihren Designprogrammen für ihre AC75 der zweiten Generation sind – denken Sie daran, dass sie nur einen AC75 für diesen America’s Cup bauen dürfen – kann sich die Aufklärung genauso gut auf die Besatzungstechnik wie auf das innovative Design konzentrieren, wie Cornish von INEOS Britannia erklärt: „ Aus Teamsicht hatten wir während der letzten beiden Kampagnen eine starke Aufklärungspräsenz. Wir haben alle Teams beobachtet, als sie auf dem Wasser waren. Dies war von entscheidender Bedeutung, da das Konzept (AC75) noch nie zuvor gesehen worden war und enorme Mengen aus der Beobachtung anderer Teams gelernt werden konnten. Obwohl die Leute Aufklärung nur als Designanforderung assoziieren, ist es tatsächlich ein wertvolles Werkzeug, um die Techniken der Teams bei Manövern zu beobachten und zu beobachten, wie ihre Crew in verschiedenen Spielbüchern im Vergleich zu unseren eigenen arbeitet.“

Aber das Designrennen ist sehr real, wie immer im America’s Cup, und da die weltbesten Designer in diesem Zyklus mit Einflüssen aus der Luft- und Raumfahrtindustrie und der Formel-1-Welt verschmelzen, werden alle Augen auf die Erkenntnisse gerichtet sein, die beim Start der Boote gewonnen werden wieder segeln. Die geringfügigen Gewinne summieren sich und jedes Team wird nach maximalen Vorteilen suchen, um nicht nur die Challenger Selector Series zu überstehen, sondern auch das Emirates Team New Zealand für den America’s Cup im Oktober 2024 herauszufordern.

„Es gibt immer noch Bereiche dieser Boote, in denen erhebliche Verbesserungen zu finden sind“, fügte Dan Bernasconi hinzu, „die größere Spannweite der Foils schafft viele Wege, durch die die Designteams laufen können, und Dinge wie das Steuersystem des Großsegels, die Öffnung der Hydraulikregel und das geringere Gewicht der Boote machen einige interessante strukturelle Entscheidungen zu treffen. Im Aufklärungsprogramm wird es einiges zu verfolgen geben. Es wird für die Fans spannend sein, es zu sehen.“

Matteo Plazzi von Luna Rossa Prada Pirelli fügte hinzu:

„In dieser Zeit legt die RMP-Gruppe die Formate der Informationen im Detail fest, die die Aufklärungseinheiten allen Teams und Mediengruppen zur Verfügung stellen werden. Sobald diese Informationen verfügbar sind, bin ich sicher, dass jedes Team seine eigene interne Gruppe haben wird, um die Informationen zu analysieren und einen täglichen Kommunikationsprozess mit den Aufklärungseinheiten zu starten, um die spezifischen Details des beobachteten Teams besser zu untersuchen.“Matteo Plazzi, Luna Rossa Prada Pirelli Reconnaissance Manager

Ben Cornish ist sich über die Vorzüge einer effektiven Aufklärung im Klaren: „ Natürlich schaut man sich immer an, in welche Richtung andere Teams mit ihren Designpaketen und Steuerungssystemen gehen. Für AC37 können wir als Verfeinerung der vorherigen Ausgabe natürlich erwarten, dass die Teams bei der Bootsleistung näher zusammenrücken, und daher könnten die Details und kleineren Margen das sein, wonach wir am Ende suchen, wenn das Rennen stattfindet.“

Wenn die AC40 bei McConaghy in China vom Band laufen, wird es nicht lange dauern, bis die Teams sie als effektive Design-Maultiere einsetzen und Komponenten und Ideen testen, die derzeit auf den Designboards der weltbesten Schiffsarchitekten und Ingenieure.

Und die gute Nachricht ist, dass Ihnen, den Fans des America’s Cup, jede Entwicklung in Hi-Definition mit Analysen und Kommentaren präsentiert wird. „Es wird keine körnigen Bilder mehr geben, die meilenweit entfernt aufgenommen wurden“, kommentierte Dan Bernasconi, „dies wird der am besten zugängliche America’s Cup für Fans auf der ganzen Welt, und das Bild der Entwicklung, das gezeichnet wird, wird überzeugend, relevant und faszinierend sein.

Das Rennen um den Cup ist in vollem Gange.“

America`s Cup: Veranstaltungen für Frauen und Jugendlichen angekündigt

America`s Cup: Veraanstaltungen für Frauen und Jugendliche angekündigt

15. Juli 2022/in AC37, AC40, America`s Cup, Foiling, Fotos, Video, Video Americas Cup, Women`s America`s Cup, Youth America`s Cup/von Lars Krumnacker

ZEIT SICH ZU BEWEISEN

America’s Cup-Veranstaltungen für Frauen und Jugendliche angekündigt.

Land Rover BAR gewinnt den Red Bull Youth America’s Cup 2017 auf Bermuda

Der Weg zum höchsten Preis des Segelns und Segelns ist kein leichtes Unterfangen. Seit weit über einem Jahrhundert geht es darum, außergewöhnliche Leistungen mit einer Chance auf Ruhm zu belohnen, sei es durch olympische Klassen, Hochseesegeln, Multihull, Match-Racing oder One-Design-Renndisziplinen. Die Allerbesten finden jedoch irgendwie den Weg zum America’s Cup, einem Event, das seinesgleichen sucht.

Der Wettbewerb um Plätze an Bord der Challenger- und Defender-Yachten ist extrem, und in der Vergangenheit waren die Wege vielfältig. Aber für 2024 hat sich das Spiel geändert, großartig unterstützt von den bestätigten Teams, es zielt darauf ab, die nächste Generation von Superstars in das weißglühende Auditorium des America’s Cup-Segelns zu ermutigen.

Als einer der Höhepunkte des 37. America’s Cup wird erwartet, dass ^sowohl der Frauen- als auch der Jugend-America’s Cup auf der Rennbahn des America’s Cup vor der Küste von Barcelona während der Endphase der Challenger Selection Series und der Eröffnung des America’s ausgetragen werden Pokalspiel selbst.

Die besten weiblichen und jugendlichen Athleten aus der ganzen Welt werden in die Gruppe aufgenommen, die am Veranstaltungsort in erstklassiger Weise präsentiert und auf mehreren Plattformen weltweit ausgestrahlt werden. Die Chance zu glänzen, Aufsehen zu erregen und den Weg in die Zukunft des America’s Cup selbst zu beleuchten, war einfach nie größer.

„Wie wir es immer beabsichtigt haben, werden die America’s Cup-Veranstaltungen für Frauen und Jugendliche die Hauptattraktionen des 37. ^America ’s Cup sein, und wir möchten ihnen die Aufmerksamkeit verschaffen, die diese Athleten und Teams verdienen. Es werden nicht nur die Fans und das Publikum sein, die diese Veranstaltungen verfolgen, auch die Teams selbst werden ein Augenmerk auf die aufstrebenden Talente richten, mit Blick auf die Zusammensetzung ihrer Teams für den 38. ^America ’s Cup.“Grant Dalton

America`s Cup har einen whren Gentleman verloren Francesco Longanesi Cattani

AMERICA’S CUP HAT EINEN WAHREN GENTLEMAN VERLOREN. FRANCESCO LONGANESI CATTANI.

16. Juni 2022/in AC37, AC75, America`s Cup, Barcelona, Foiling, Fotos, Red Bull/von Lars Krumnacker

DER AMERICA’S CUP HAT EINEN WAHREN GENTLEMAN VERLOREN. FRANCESCO LONGANESI CATTANI.

Francesco Longanesi Cattani – geboren 1952 in Bologna, Italien – war CEO Repräsentant von COR 36 und Titelsponsor Liaison beim 36. America’s Cup.

Das Meer war in seiner DNA. Seine berufliche Laufbahn wurde von mehr als einer einfachen Leidenschaft für den Sport getragen, sondern genau von einer Identität, die in seinen Genen lag. Er stammte aus einer berühmten italienischen Marinefamilie, und sein Vater, Admiral Luigi Longanesi Cattani, war einer der prominentesten italienischen U-Boot-Kommandanten des Zweiten Weltkriegs.

Sein Vater setzte ihn im Alter von 5 Jahren auf ein Boot, und seitdem war Salzwasser immer in seinem Leben. Zunächst die Militärmarineschule Morosini in Venedig, dann die Marineakademie in Livorno, der Reserveoffiziersrang in der Marine an Bord der Amerigo Vespucci und schließlich ein Jurastudium in Bologna.

Longanesi war schon in jungen Jahren ein begeisterter Sportler; Seine größte Leidenschaft war jedoch das Segeln, und er genoss eine erfolgreiche Karriere als internationaler Segler. Unter anderem nahm er an Whitbread Round the World-Rennen und dem Admirals Cup teil und war 1983 Mitglied des italienischen Azzurra-Syndikats beim America’s Cup.

SCHWEIZER PRÄZISION SUCHEN

Das Alinghi Red Bull Racing Team öffnete die Türen seines Schweizer Hauptsitzes für die Welt, um nach einem strengen Auswahlverfahren sowohl seine Segel- als auch seine Designteams zu präsentieren.

Eingebettet in die Schweizer Landschaft, etwa einen Kilometer von den Weiten des Genfersees und zehn Autominuten von der Innenstadt von Lausanne entfernt, befindet sich das Industriegebiet mit dem treffenden Namen „Chemin des Large Pièces“ am Rande der Stadt Ecublens das neue Hauptquartier des Alinghi Red Bull Racing Teams.

Inmitten von Vogelgezwitscher und einer Million fliegender Sommerkäfer war die Einrichtung von Decision S.A., die für ihre Qualität und die lange Tradition des Unternehmens mit den Booten von Ernesto Bertarelli berühmt ist, der Rahmen für ein einzigartiges Pressetreffen, um die Segel- und Designteams für diese 37. Ausgabe der America’s vorzustellen Tasse.

Noch nie zuvor wurde eine Medienveranstaltung tatsächlich in einem Kohleofen abgehalten – tatsächlich in „dem“ Kohleofen, in dem der Rumpf, das Deck und die Struktur der Swiss AC 75 gemäß den strengen Bauvorschriften der Schenkungsurkunde hergestellt werden. Als Spektakel war es großartig und für diejenigen von uns, die schon eine Weile in der Cup-Szene unterwegs sind, ganz anders. Und sehr Alinghi Red Bull Racing 2022.

PATRIOT KEHRT NACH HAUSE ZURÜCK

Die Stadt Pensacola freut sich, den New York Yacht Club American Magic wieder im Hafen von Pensacola zum Training willkommen zu heißen, was das dritte Wintertraining des Teams an der Golfküste darstellt.

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PATRIOT, die AC75-Rennyacht des Teams, traf am Samstag, den 11. Juni in Pensacola ein, nachdem sie die Reise von Neuseeland angetreten hatte.

American Magic wird den Sommer damit verbringen, die Basis des Teams vor dem Wintertraining aufzubauen. Das Team wird den ganzen Winter in Pensacola trainieren, bevor es für den Endspurt beim 37. America’s Cup nach Barcelona zieht.

„Ich freue mich, American Magic wieder in der Stadt Pensacola und im Hafen von Pensacola willkommen zu heißen“, sagte der Bürgermeister von Pensacola, Grover Robinson Ich freue mich darauf, das Team von American Magic beim Segeln in der wunderschönen Bucht von Pensacola zu sehen.“

HORONUKU IST AUF DEM WEG

In der vergangenen Woche war Horonuku wieder im Hauptquartier des Emirates Team New Zealand und wurde zerlegt, überprüft, gereinigt, poliert, vorbereitet und in einen Container gepackt, um ihn nach Westen nach Südaustralien zu verschiffen.

EXPERIENCE HORONUKU IN 360

Es ist nicht nur Horonuku, das Landgeschwindigkeitsboot des Emirates Team New Zealand, das für den Lake Gairdner gepackt wird, den Ort des Weltrekordversuchs mit windbetriebener Landgeschwindigkeit. Das Pack-up ist ein Projekt zur Selbstversorgung, das an einem abgelegenen Ort über 500 km und 6 Stunden nordwestlich von Adelaide angesiedelt sein soll, wie Sean Regan erklärt: „Das Wichtigste ist, sicherzustellen, dass wir vollständig autark sind, wenn wir dort ankommen , da ist also einiges dran. Sie gehen davon aus, dass Sie, wenn Sie etwas vergessen haben, einfach die Straße runterkommen, um es zu holen. Am Lake Gairdner haben Sie nichts davon.“

Nach vielen America’s Cup-Kampagnen, TP52-Veranstaltungen und einem Volvo Ocean Race ist das Emirates Team New Zealand in der Selbstversorgung auf der Straße geübt. Mit Containern, die zu Büros, Werkstätten und allen nötigen Elementen werden. Von den kleinsten Muttern und Schrauben bis hin zu Kohlenstoffverbundwerkstoffen, Schweißgeräten, Generatoren und insbesondere im Fall von Horonuku kompletten Reifenwechsel- und Auswuchtmaschinen. „Wir sind stolz auf unsere Fähigkeit, bereit und schiffstauglich zu sein und völlig autark zu sein, also ist dies nur ein kleines Extra, um sicherzustellen, dass wir alle Anforderungen des Projekts bewältigen können, wenn wir in Australien ankommen. ”

Barcelona wird den 37. America`s Cup 2024 ausrichten !

29. März 2022/in AC37, AC75, America`s Cup, Barcelona, Emirates Team New Zealand, Foiling, Fotos, Video, Video Americas Cup/von Lars Krumnacker

Das Emirates Team New Zealand und die Royal New Zealand Yacht Squadron freuen sich, Barcelona in der Region Katalonien als Austragungsort für den 37. America’s Cup anzukündigen, der im September und Oktober 2024 stattfinden wird.

Barcelona, eine Mischung aus Geschichte und Moderne, ist eine der berühmtesten und attraktivsten Städte der Welt und wird der erste Austragungsort der Welt sein, an dem sowohl Olympische Spiele als auch ein America’s Cup-Event ausgetragen werden.

Grant Dalton, CEO des America’s Cup-Verteidigers Emirates Team New Zealand, freut sich, Barcelona nach einem langen und wettbewerbsorientierten Auswahlverfahren als Austragungsort bekannt zu geben. „Barcelona ist wirklich eine der bekanntesten Städte der Welt, daher ist es enorm aufregend, die Möglichkeit zu haben, das bekannteste Segelereignis der Welt auszurichten. Als Verteidiger des America’s Cup haben wir uns immer dafür verantwortlich gefühlt, die Veranstaltung, das Publikum und den Segelsport auf globaler Ebene auszubauen, und die Veranstaltung in einer bedeutenden Stadt wie Barcelona wird es uns sicherlich ermöglichen, das Wachstum voranzutreiben Weg auf der globalen Sportbühne. Wenn man an den 37. America’s Cup und die AC75-Rennen im Umkreis von nur wenigen hundert Metern um den Strand von Barcelona, die Uferpromenade und die Fan-Engagement-Zonen des Renndorfs denkt, wird es nichts weniger als spektakulär sein.“

Barcelona ist eine führende Stadt in Bezug auf Nachhaltigkeit und soziale Auswirkungen mit Ambitionen, Europas Digital- und Technologiehauptstadt zu werden, sodass die Ausrichtung auf den America’s Cup klar ist. Seine bestehenden Weltklasse-Einrichtungen für Rennen, Teamstützpunkte, technische Infrastruktur, Superyachten und Bereiche für das America’s Cup-Veranstaltungsdorf, um Fans, Bewirtung und Medien zu beherbergen, sowie ein durchschnittlicher Windbereich von 9 bis 15 Knoten während der Rennen im September und Oktober Fenster, machten die Stadt voll funktionsfähig.

Barcelonas Bewerbung sah eine beispiellose Allianz öffentlicher und privater Einrichtungen vor, die zusammenarbeiteten, um den America’s Cup nach Barcelona zu holen, darunter die Regierung von Katalonien, der Stadtrat von Barcelona, das Rathaus von Barcelona, der Hafen von Barcelona, die Investitionsagentur von Barcelona Global und Barcelona & Partners, a Non-Profit-Initiative, die sich aus mehr als 200 der führenden Institutionen der Stadt zusammensetzt und darauf abzielt, Barcelona zu einer der besten Städte der Welt für Talente und wirtschaftliche Aktivitäten zu machen.

Der Präsident der Generalitat de Catalunya, Pere Aragonés, erklärte, dass die Feier des America’s Cup in Barcelona eine hervorragende Nachricht für die Stadt und das ganze Land sei: „Es ist ein historisches Sportereignis, das weltweit bei einem internationalen Wettbewerb große Bedeutung hat Ebene, wirtschaftlich und für den Tourismus.“ „Der America’s Cup ist nicht nur eine isolierte sportliche Aktivität und bietet dem Austragungsort deutlich mehr als das. Es ist eine Veranstaltung, die auf vielen Plattformen über Jahre hinweg eine Rendite generieren und sehr nachhaltig hinterlassen wird ein wichtiges Vermächtnis für Katalonien. Ich bin sehr zufrieden, denn zum ersten Mal wird der America’s Cup auch eine spezielle Women’s America’s Cup-Regatta in Barcelona beinhalten.“

(L nach R) Ada Colau, Bürgermeisterin von Barcelona. Pere Aragonés, Präsident der Regierung von Katalonien.
Grant Dalton

Die Bürgermeisterin der Stadt Barcelona, Ada Colau, feierte die Wahl Barcelonas zum Austragungsort der 37. Ausgabe des America’s Cup, des ältesten Segelrennens: „Das sind großartige Neuigkeiten für Barcelona! Welt nach der Pandemie, um Barcelonas Tradition dieses Sports in einer Stadt am Meer zu fördern und darüber hinaus den aufstrebenden Sektor der Innovation und Technologie in Verbindung mit nautischen Aktivitäten anzukurbeln. Ich möchte allen öffentlichen und privaten Institutionen für ihre Unterstützung danken und Komplizenschaft in diesem Projekt“.

Damiá Calvet, der Präsident des Hafens von Barcelona, ein integraler Bestandteil der erfolgreichen Bewerbung von Barcelona, sagte: „Wir haben Port Vell der Stadt und dem Land zur Verfügung gestellt, um einen America’s Cup feiern zu können, der Barcelona in die Welt projiziert und das hat Innovation und Nachhaltigkeit als Aushängeschild. Wir werden das Beste aus den Infrastrukturen machen, die wir bereits haben, wir werden die Wirtschaft und die Beschäftigung ankurbeln und schließlich werden wir ein bleibendes Erbe hinterlassen“.

(L nach R) Roger Torrent, Minister für Wirtschaft und Arbeit der Regierung von Katalonien. Grant Dalton. Damiá Calvet, Präsidentin des Hafens von Barcelona

Ein grundlegender Ansatz, den nicht nur Barcelona, sondern alle in die engere Wahl gezogenen Austragungsorte auf den Tisch brachten, war das klare Bestreben, mit dem America’s Cup Event zusammenzuarbeiten, um den besten America’s Cup aller Zeiten in allen Aspekten des Cups zu liefern. Infrastruktur, ein echter partnerschaftlicher Ansatz, Organisation und erstklassige Einrichtungen. In Kombination mit ihrem Streben nach einer nachhaltigeren und innovativeren Zukunft durch Wasserstoff-Schiffstechnologie ist Barcelona der perfekte Ort, um den allerersten Women’s America’s Cup und den Youth America’s Cup zu veranstalten.

(L nach R) Eduardo Torres, Präsident von Tourisme de Barcelona. Angel Garcia, CEO, Barcelona & Partner. Grant Dalton. Roger Torrent, Wirtschafts- und Arbeitsminister der Regierung von Katalonien. Pere Aragonés, Präsident der Regierung von Katalonien. Ada Colau, Bürgermeisterin von Barcelona. Jaume Collboni, erster stellvertretender Bürgermeister der Stadt Barcelona. Daniel Puig, Konsortium privater Investoren. Damiá Calvet, Präsidentin des Hafens von Barcelona. Aurora Cata, Präsidentin, Barcelona Global. Matteo de Nora, Teamchef.

Als derzeitiger Inhaber und Treuhänder des America’s Cup freut sich die Royal New Zealand Yacht Squadron auf den anhaltenden Erfolg des neuseeländischen Segelsports und das Wachstum des America’s Cup und begrüßt die Bekanntgabe von Barcelona als Austragungsort für das 37. America’s Cup-Match. „Barcelona nimmt einen ganz besonderen Platz in der neuseeländischen Segelgeschichte ein und wir erinnern uns mit Stolz an den Erfolg unseres Segelteams der Olympischen Spiele 1992 und vier Medaillen“, sagte Commodore von der Royal New Zealand Yacht Squadron Aaron Young. „Barcelona wird ein atemberaubender Austragungsort für die America’s Cup-Rennen und die Frauen- und Jugendregatten sein, und wir freuen uns darauf, den America’s Cup dort im Jahr 2024 zu verteidigen, während wir daran arbeiten, den Segelsport auf der ganzen Welt zu fördern und auszubauen. Es gibt auch bedeutende Chancen für unsere neuseeländische Schifffahrtsindustrie, den Handel und die Seeleute. Unsere Mitglieder werden exklusive Vorteile und Reisemöglichkeiten nach Barcelona genießen, und wir rechnen mit einer großen Delegation von Clubmitgliedern, die 2024 zur Unterstützung unseres Teams reisen werden.“

Integraler Bestandteil der Organisation des 37. America’s Cup sind der Challenger of Record INEOS Britannia und die Royal Yacht Squadron Ltd, die eine wichtige Rolle dabei gespielt haben, die Grundlagen für die nächste Ausgabe der ältesten Trophäe im internationalen Sport zu legen. Sir Ben Ainslie, Teamchef von INEOS Britannia, sagte: „Wir freuen uns sehr, dass die legendäre Stadt Barcelona als Austragungsort des 37. America’s Cup ausgewählt wurde. Die historischen Wetterdaten für Barcelona zeigen, was für ein fantastischer Segelort es sein wird. Die Entwicklung des Jachthafens und das Renngebiet in Barcelona bieten hervorragende Einrichtungen an Land für die teilnehmenden Teams sowie ein großartiges Veranstaltungsdorf für Fans der ältesten internationalen Trophäe des Sports, um dieses legendäre Sportereignis zu genießen.

Seit 30 Jahren ist Ngāti Whātua Ōrākei stolzer iwi manaaki und enger Partner des Emirates Team New Zealand und ihrer America’s Cup-Bemühungen sowohl zu Hause als auch auf See und freut sich darauf, dem Team dabei zu helfen, Neuseeland und seine Kultur in Barcelona und die Möglichkeiten zu fördern Der 37. America’s Cup sieht vor, in Europa ausgerichtet zu werden. „Wawaratia ngā tai rere. Durch diese Beziehung hatten wir große Befriedigung, unser Manaakitanga mit Manuhiri zu teilen, die unsere Küsten hier in Tāmaki Makaurau besuchten“, sagte Marama Royal, Vorsitzende des Ngāti Whātua Ōrākei Trust. „Wir sind auch sehr stolz darauf, die Māori-Kultur und das Beste aus Aotearoas Innovation und warmer Kiwi-Natur zu teilen, wenn wir die neuseeländische Geschichte vor der Küste repräsentieren. Beim America’s Cup-Event geht es sowohl darum, die Vergangenheit anzuerkennen als auch auf zukünftige Möglichkeiten für Aotearoa zu blicken, also freuen wir uns auf unsere fortwährende Rolle als Kaitiaki für das Team und helfen dabei, die einzigartige Kultur Neuseelands in Barcelona und auf der Weltbühne im Jahr 2024 zusammen mit dem Emirates Team zu fördern Neuseeland.“

Bei der Zusammenarbeit mit den potenziellen Austragungsstädten auf der ganzen Welt war das Emirates Team New Zealand zusammen mit der Origin Sports Group von der Resonanz und dem Ehrgeiz der Austragungsorte in Bezug auf den America’s Cup überwältigt. „Ich muss das absolute Engagement der anderen Kandidaten für die endgültigen Gastgeberstädte, Cork in Irland, Jeddah im Königreich Saudi-Arabien und Malaga in Spanien, und all die phänomenalen Menschen anerkennen, die hinter den Bewerbungen standen und sich so viel Mühe gegeben haben, das Aufregende zu veranschaulichen Vision für ihre Städte und für den America’s Cup. Aber am Ende musste eine schwierige Entscheidung getroffen werden, nur einen auszuwählen.“ sagte Grant Dalton.

Weitere Einzelheiten zum Austragungsort und zum 37. America’s Cup werden zu gegebener Zeit bekannt gegeben. „Offensichtlich werden all diese Neuigkeiten im Schatten des unergründlichen Krieges in der Ukraine angekündigt, den wir gerade erleben, was für uns alles klar ins rechte Licht rückt“, sagte Dalton. „Wir hoffen aufrichtig, dass sich die Situation schnell verbessert, und Wir möchten den Menschen in der Ukraine in dieser Zeit unsere starke Botschaft der Unterstützung übermitteln. Wir freuen uns auf die partnerschaftliche Zusammenarbeit mit unserem Gastgeber Barcelona und werden zu gegebener Zeit weitere Einzelheiten bekannt geben.“

Barcelona 2024

Barcelona wird 2024 den 37. America’s Cup ausrichten

29th March 2022, Barcelona / 30th March 2022, Auckland

Barcelona wird 2024 den 37. America’s Cup ausrichten.

Grant Dalton, CEO des America’s Cup-Verteidigers Emirates Team New Zealand, freut sich, Barcelona nach einem langen und wettbewerbsorientierten Auswahlverfahren als Austragungsort bekannt zu geben. „Barcelona ist wirklich eine der bekanntesten Städte der Welt, daher ist es enorm aufregend, die Möglichkeit zu haben, das bekannteste Segelereignis der Welt auszurichten. Als Verteidiger des America’s Cup haben wir uns immer dafür verantwortlich gefühlt, die Veranstaltung, das Publikum und den Segelsport auf globaler Ebene auszubauen, und die Ausrichtung der Veranstaltung in einer bedeutenden Stadt wie Barcelona wird es uns sicherlich ermöglichen, das Wachstum voranzutreiben Weg auf der globalen Sportbühne.

Wenn man an den 37. America’s Cup und die AC75-Rennen im Umkreis von nur wenigen hundert Metern um den Strand von Barcelona, die Uferpromenade und die Fan-Engagement-Zonen des Renndorfs denkt, wird es nichts weniger als spektakulär sein.“

(L nach R) Ada Colau, Bürgermeisterin von Barcelona. Pere Aragonés, Präsident der Regierung von Katalonien. Grant Dalton, Emirates Team New Zealand

Seine bestehenden Weltklasse-Einrichtungen für Rennen, Teamstützpunkte, technische Infrastruktur, Superyachten und Bereiche für das America’s Cup-Veranstaltungsdorf, um Fans, Bewirtung und Medien zu beherbergen, sowie ein durchschnittlicher Windbereich von 9 bis 15 Knoten während der Rennen im September und Oktober Fenster, machten die Stadt voll funktionsfähig.

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American Magic bestätigt das USA Segel Team

12. März 2022/in AC37, AC75, America`s Cup, American Magic, Foiling, Fotos/von Lars Krumnacker

Newport, RI – Heute bestätigte der New York Yacht Club American Magic, das US-Segelteam, das um den 37. America`s Cup kämpft, die Aufstellung des Kernteams des Segelteams: Tom Burnham, Lucas Calabrese, Andrew Campbell, Riley Gibbs, Paul Goodison, Michael Menninger, und Dan Morris.

Tom Burnham (Newport, RI) Tom tritt American Magic als Head Coach bei. Tom ist in drei America’s Cup-Teams, Young America, und zweimal mit dem italienischen Team Luna Rossa gesegelt. Tom war Cheftrainer des schwedischen America’s Cup-Herausforderers Artemis Racing beim 35. ^America ’s Cup. Tom segelte acht Jahre lang mit dem TP52-Programm von Quantum Racing. Tom ist derzeit auch der Trainer des australischen SailGP-Teams. Tom ist Absolvent der University of Rhode Island und hat den Student Yachting World Cup gewonnen. Tom ist nicht nur ein professioneller Segler und Segeltrainer, sondern engagiert sich auch sehr leidenschaftlich für die Umwelt und praktiziert Wege, um auf und neben dem Wasser nachhaltiger zu sein.

Lucas Calabrese (Fort Lauderdale, Florida) Lucas gewann 2012 in London eine olympische Medaille, als er in der Klasse 470 antrat. Lucas hat drei Weltmeisterschaften gewonnen: Melges 20 Worlds, J70 Worlds und Optimist Worlds. Lucas wurde in Buenos Aires, Argentinien, geboren, zog vor sieben Jahren dauerhaft in die Vereinigten Staaten und wurde US-Bürger. Lucas belegte den 2. Platz ^bei den TP52 Worlds und den 2. ^Platz bei den Melges 24 Worlds.

Andrew Campbell (San Diego, Kalifornien) Andrew kehrt in seiner dritten America’s Cup-Verfolgung zu American Magic zurück, dies ist seine zweite Kampagne mit American Magic und war zuvor mit dem Oracle Team USA beim 35. ^America ’s Cup. Andrew ist Weltmeister-Silbermedaillengewinner in der Star-Klasse. Andrew ist Olympiateilnehmer von Peking 2008 und gewann eine Goldmedaille bei den Panamerikanischen Spielen 2007. Andrew ist während seiner Zeit an der Georgetown University viermal Collegiate All-American, viermal National Champion und College Sailor of the Year. Andrew ist dreimaliger Goldmedaillengewinner der US-Jugend und ein Jugend-Laser-Weltmeister.

Riley Gibbs (Long Beach, Kalifornien) Riley ist ein vielseitiger Segler und hat bereits in jungen Jahren eine beeindruckende Erfolgsbilanz in einer Vielzahl von Flotten vorzuweisen. Riley ist im US Sailing Team und segelt mit dem United States SailGP Team. Riley vertrat das Team USA bei den Olympischen Spielen in Tokio 2020 in der Klasse Nacra 17, er nahm auch am Weltfinale der Red Bull Foiling Generation teil. Riley gewann seine erste Regatta bei den Junior Sabot Nationals im Alter von vierzehn Jahren und hat seitdem bei drei verschiedenen Weltmeistern die ersten fünf Plätze belegt: 29er, Formula Kite und Nacra17. Riley ist der jüngste Skipper, der die 505 North Americans gewonnen hat.

Paul Goodison MBE (Gardasee, Italien) wird mit American Magic die zweite Jagd des Teams um den America’s Cup fortsetzen. Paul war Mitglied des Segelteams von Artemis Racing beim 35. ^America ’s Cup. Paul hat an drei Olympischen Spielen teilgenommen und eine Goldmedaille in Peking 2008 gewonnen, außerdem wurde er Vierter in Athen 2004 und ^Siebter in London 2012. Paul hat sechs Weltmeistertitel, darunter: Halifax Canadian Worlds in der Laser-Klasse, Melges 32 Weltmeister mit Samba Pa Ti, Melges 20 World Champion mit Samba Pa Ti und dreimaliger Moth World Champion. Paul ist fünffacher Laser-Europameister und Melges 32-Europameister. Paul wuchs in Sheffield, Großbritannien, auf.

Michael Menninger (Newport Beach, Kalifornien) Michael ist ein ehemaliger Steuermann des Red Bull Youth America’s Cup. Michael ist Matchracing-Weltmeister, Teamracing-Weltmeister und Etchells-Weltmeister. Michael ist mit dem 11th Hour Racing Team an Bord der Imoca 60 für eine Transatlantiküberquerung ^{gesegelt .}Michael segelte für das St. Mary’s College of Maryland, er ist dreifacher All-American, zweifacher National Champion und zweifacher College Sailor of the Year Finalist. Michael ist zweifacher Gewinner des Governor’s Cup.

Dan Morris (Newport, RI) Dan kehrt mit seiner zweiten America’s Cup-Mission zu American Magic zurück. Dan ist ein Match Racing Tour-Weltmeister, ein Transpac-Rennsieger und ein Middle Sea Race-Sieger. Dan war Teil des Red Bull Sailing Teams in der Extreme Sailing Series, des United States SailGP Teams und nahm am Superfoiler Grand Prix teil. Dan wuchs auf und lebte und arbeitete auf Booten in Minnesota.

„Wir freuen uns, diese Gruppe talentierter Segler bekannt zu geben“, bemerkte Terry Hutchinson, Skipper und President of Sailing Operations bei American Magic. „Unser Ziel ist es, den America’s Cup zu gewinnen und die Trophäe zurück in die Vereinigten Staaten und zum New York Yacht Club zu bringen. Wir sind zuversichtlich, dass wir ein ausgewogenes Team aus erfahrenen America’s-Cup-Seglern mit neuem Blut zusammenstellen, um American Magic dabei zu helfen, dieses Ziel zu erreichen.“

„Der America’s Cup ist die Königsklasse des Segelsports und unser Team ist hungrig.“ sagte Tom Burnham, Cheftrainer von American Magic. „Die Segler segeln aktiv bei anderen Veranstaltungen und Regatten rund um den Globus. Wir planen derzeit unseren Segelplan für den 37. America’s Cup, gemäß den Regeln des Protokolls dürfen alle Teams diesen September mit ihrer AC75 segeln. ^“

Das komplette American Magic Segelteam und die Rollen auf dem Boot werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

EMIRATES TEAM NEW ZEALAND Kernteam bestätigt !

26. Februar 2022/in AC37, AC75, America`s Cup, Emirates Team New Zealand, Foiling, Fotos/von Lars Krumnacker

17/03/21 - Auckland (NZL) 36. America's Cup präsentiert von Prada America's Cup Match - Renntag 7 Emirates Team New Zealand, GH Mumm Champagne — © URHEBERRECHTLICH GESCHÜTZT

Die Aufstellung des Kernteams des Emirates Team New Zealand wurde bestätigt.

Das Kernsegelteam besteht aus 6 wichtigen Seglern unter der Leitung von Skipper Peter Burling, dem Blair Tuke, Andy Maloney, Nathan Outteridge, Glenn Ashby und Josh Junior beitreten, deren Fokus auf der Leistung und Entwicklung des Bootes liegen wird, zusammen mit dem All- wichtige strategische Entscheidungsfindung während des 37. America’s Cup.

Das komplette Segelteam wird zu einem späteren Zeitpunkt weiter verstärkt, wenn die Kraftpaket-Schleifer oder Cyclors mit dem Vollzeittraining beginnen, um die Leistung für die 3. Generation von AC75 bereitzustellen.

Kevin Shoebridge, COO des Emirates Team New Zealand, war einer der Hauptbefürworter bei der Zusammenstellung einer der stärksten Aufstellungen in der Geschichte des Teams.
„Natürlich sind wir sehr glücklich darüber, so viele Talente zu haben, die wir derzeit im Segelteam haben. Die Stärke unseres Kernsegelteams ist klar zu sehen, es gibt nicht viele Dinge im Segelsport, die nicht von dieser Gruppe von Jungs kollektiv erreicht wurden.“ sagte Shoebridge

„Nach dem Ende des letzten America’s Cup hatten wir einen ausführlichen und gründlichen Rückblick auf die Siegerkampagne und wie wir stärker werden können. Letztendlich müssen sich alle Aspekte der Organisation verbessern, wenn wir bei AC37 wieder erfolgreich sein wollen, und die gemeinsame Verbesserung unseres Segelteams als Einheit ist ein wichtiger Aspekt davon.“

Das Emirates Team New Zealand ist mit der detaillierten Planung des Segelplans für den 37. America’s Cup in vollem Gange, wobei der Schwerpunkt auf den Monaten September und Oktober liegt, wenn bestehende Teams gemäß den Regeln des America’s Cup mit dem Segeln beginnen dürfen Protokoll des 37. America’s Cup.

Ingrid Salisbury leitende Modellierungs- und Softwareingenieurin INEOS Britannia

26. Februar 2022/in AC37, AC40, AC75, America`s Cup, Foiling, Fotos, INEOS Team UK, Video, Video Americas Cup/von Lars Krumnacker

Simulation von Erfolgen von der Formel 1 bis zum America’s Cup

Ingrid Salisbury war schon immer fasziniert von der Hochleistungstechnik aller schnellen Dinge, ob Autos, Fahrräder oder jetzt Boote.

Nach fünf Jahren als Controls Engineer für Mercedes F1 kam Ingrid kürzlich durch die Partnerschaft des Teams mit Mercedes-AMG F1 Applied Science als Lead Modeling and Software Engineer zu INEOS Britannia, dem britischen Herausforderer für den 37. America’s Cup ^.Es ist eine neue Herausforderung, die sie mit Faszination annimmt.

„Ich bin gespannt, ob wir in der Lage sind, F1-Werkzeuge zu nehmen und sie auf die Konstruktion des AC75 anzuwenden. Beim Bau eines schnellen Autos geht es nicht nur um das Thema, sondern auch um die Prozesse, Methoden und Standards, nach denen Sie arbeiten. Wenn Sie auf hohem Niveau arbeiten, sollten Sie in der Lage sein, ein großartiges Ergebnis zu erzielen.“

Ingrids erste Begegnung mit der Welt des Segelns kam, als sie ein Kind war, als sie zwischen Durban, Südafrika, und Melbourne, Australien, aufwuchs. In dieser Zeit wuchs auch Ingrids Interesse an Mathematik und Informatik. Für Ingrid war es die Tatsache, dass sie „sehr viel Spaß daran hatte, Dinge herauszufinden und die Konzepte zu verstehen“, die sie ursprünglich in die Welt von MINT gelockt hat.

Diese anfänglichen Interessen führten dazu, dass sie einen Abschluss in Elektrotechnik in Südafrika und einen Master in Systems Engineering an der Oxford University machte, was sie zum Eintritt in die Welt des professionellen Motorsports führte.

„Der Fokus meines Masters lag auf Formel-1-Simulatoren, wo ich mit Ferrari zusammengearbeitet habe, um Informationen zu sammeln. Damit begann meine Faszination für die F1, was zu meinem ersten Job bei Mercedes F1 als Controls Engineer führte.“

Ingrid kam letzten Juli zu INEOS Britannia, da sie auf der Suche nach einer neuen Herausforderung und „einer Gelegenheit war, ihre F1-Tools zu nehmen und sie auf verschiedene Herausforderungen anzuwenden“.

Beim Bau eines F1-Autos ist das Team daran gewöhnt, Offline-Simulationen zu erstellen und Driver-in-the-Loop-Sessions zu fahren. Dieses Wissen wird dann gesammelt, um die Leistung des Autos zu verbessern und das Auto des nächsten Jahres zu bauen. Dieser Prozess ähnelt jetzt sehr der Welt des America’s Cup, wo die Teams ebenso auf Tools wie Simulatoren angewiesen sind, um die Leistung des Bootes im Wasser zu verstehen.

Bei INEOS Britannia leitet Ingrid die Entwicklung des Bootsmodells, verbessert dessen Wiedergabetreue und schreibt Code für die Bootsmodellsimulation. Um dies zu erreichen, arbeiten Ingrid und ihr Team eng mit dem Leistungsteam zusammen, um ihre Bedürfnisse zu verstehen und welche Informationen sie aus der Bootssimulation benötigen.

Ingrids Team ist auch dafür verantwortlich, Modelle aus allen verschiedenen Gruppen zusammenzubringen, um eine Simulation des Bootes zu erstellen. Sie erklärt: „Wir verwenden diese Simulation, um ein Modell zu erstellen, das hochgenau genug ist, um die physikalischen Eigenschaften zu erfassen, die für Design- und Leistungsentscheidungen erforderlich sind. Eine unserer größten Herausforderungen“, fährt sie fort, „besteht jedoch darin, dass wir mithilfe der Theorie ein theoretisch großartiges Modell aufbauen können, das aber manchmal nicht mit dem übereinstimmt, was wir in der Realität sehen.“

Einer der größten Unterschiede zwischen der F1 und dem America’s Cup besteht darin, dass America’s Cup-Rennen nur alle drei bis vier Jahre stattfinden, während die F1 23 Rennen pro Jahr austrägt. Diese 23 Rennen erzeugen viele Daten, auf die während des ganzen Jahres beim Modellieren und Entwerfen zurückgegriffen werden kann.