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America`s Cup Teams starten 2023 mit einem Flugstart

America`s Cup Teams starten 2023 mit einem Flugstart

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AMERICA’S CUP TEAMS STARTEN 2023 MIT EINEM FLUGSTART

Es war ein sehr arbeitsreicher Januar für alle Teams im America’s Cup, in denen ihre Trainingsprogramme merklich intensiviert wurden. Die Freigabe für die AC75-Designs ist nur noch wenige Monate entfernt, sodass die Bedeutung der Datenerfassung und -analyse so hoch war wie nie zuvor. Hier schauen wir uns alle Teams und alle großen Entwicklungen an.

Emirates Team New Zealand

Großer Januar für die Verteidiger, die zunächst die Segel- und Riggsystemsteuerungen auf ihrem AC40 (AC40-1) im LEQ12-Entwicklungsmodus weiter verfeinerten, während sie weiterhin ihre anhedrale Full-Span-Port-Folie testeten. Gegen Ende des Monats testeten die Kiwis neue Talente mit Blick auf den Youth & Women’s America’s Cup, wobei Leo Takahashi und Liv Mackay das Ruder übernahmen, während Sam Meech und Marcus Hansen mit dem etablierten Senioren-Testteam wechselten. Anfang Februar hat das Team zum ersten Mal zwei AC40 aufgestellt, da das Trainingsprogramm in eine neue Phase eintritt.

INEOS Britannia

Der Challenger of Record war damit beschäftigt, in Palma zu überwintern, um seinen LEQ12-Prototypen „T6“ in den vollständigen Datenerfassungsmodus zu versetzen. Neue Segel kamen Mitte Januar an Bord und der hochtechnische, datengesteuerte Ansatz des Teams für diesen Zyklus hat dazu geführt, dass die Verbindung zwischen Ingenieuren und Seglern immer besser wurde. Bleddyn Mon und Iain Jensen waren der Schlüssel dazu. Sie sind dem Kenterclub Ende Januar „beigetreten“, wenn auch in Zeitlupe, und das Team plant, seine im Oktober gelieferte AC40 (AC40-2) im Februar zu Wasser zu lassen und zu segeln.

Alinghi Red Bull Racing

Unter dem wachsamen Auge von Sailing Team Adviser Pietro Sibello segeln die Schweizer von Barcelona aus auf dem Wasser vorwärts. Nach vier Wochen im Schuppen über Weihnachten, um ein neues Selbstwendefocksystem anzubringen, war der Januar ein Wendepunkt für das Team auf dem Wasser mit einer spürbaren Steigerung der Intensität und Bereitschaft, BoatZero sowohl in geraden Linien als auch durch Manöver härter zu pushen . Das Team erhielt seinen ersten AC40 Ende Januar zusammen mit einigen Persico 69F für Training und Bewertung, sodass Alinghi Red Bull Racing bis Februar auf dem Wasser in Kürze den Gang wechseln wird.

New York Yacht Club American Magic

Unermüdliche Stunden und fast unzählige Manöver haben NYYC American Magic an die Spitze des Stapels der Zeit auf dem Wasser gebracht. Im Januar lag der Schwerpunkt auf der Neuausrichtung des Cyclor-Systems, um eine höhere Leistungsabgabe für die Hydraulik zu erzielen, und der große Technologiesprung bestand darin, den Großschotzylinder vom Schothorn zu entfernen, um auf einem Träger zu liegen, der auf einer sekundären Schiene über dem Cockpit angeordnet ist. Dies führte zu einer saubereren Schothornanordnung des Großsegels, und die Amerikaner haben einige der schärfsten Trimmungen, die man bei einem AC75 gesehen hat. Das Team wird „Patriot“ außer Dienst stellen, wobei der neue AC40 des Teams Anfang Februar eintrifft.

Luna Rossa Prada Pirelli 

Das Training in Cagliari war für die Italiener bis Januar von hoher Intensität, die im Flug felsenfest und präzise in den Manövern aussehen, die ihren LEQ12-Prototypen Tag für Tag im Renntempo segeln. Neben einem neuen Steuerbord-Folienarm wurde eine neue Backbordfolie deklariert, und dieses stark mit Sensoren versehene Boot wurde durch ein unerbittliches Datenerfassungsprogramm geschoben. Die Helme wurden ausgetauscht, wobei Marco Gradoni und Ruggera Tita neben Francesco Bruni und Jimmy Spithill immer mehr Zeit in Anspruch nahmen. Das Segeldesign stand stark im Fokus, da die Italiener in der Lage waren, die Oberseite des Großsegels bei größeren Bedingungen umzukehren, um zu depowern. Ende Januar veranstaltete das Team ein einwöchiges Camp in Persico 69Fs, um die Talente für ihre Youth & Women’s America’s Cup-Teams zu finden.

Orient Express Team

Die Franzosen sind zurück im America’s Cup. Es ist eine sehr willkommene Rückkehr mit der Ankündigung, dass sich die Accor Hotel Group unter Verwendung ihrer Marke „Orient Express“ der K-Challenge verpflichtet hat, ein Syndikat mit dem Namen „Orient Express Team“ zu benennen Skipper Quentin Delapierre, Hochseeregatta-Legende Franck Cammas als Head of Performance, erfahrener Marinearchitekt Benjamin Muyl und Antoine Carraz als Technischer Direktor. Das Team unter der Leitung von Stéphan Kandler und Bruno Dubois wird von einem Technologiepaket der neuesten Generation profitieren, das vom Verteidiger, dem Emirates Team New Zealand, bereitgestellt wird, damit das Orient Express-Team Zeit gewinnen und auf Augenhöhe mit seinen Gegnern starten kann.

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Erste Einladungen zum America’s Cup für Frauen und Jugendliche herausgegeben

Die Women’s & Youth America’s Cup Regatten, die zu herausragenden globalen Veranstaltungen werden, sind zwei der wichtigsten Höhepunkte des AC37 in Barcelona und rücken die nächste Generation von America’s Cup-Seglern ins Rampenlicht. Es ist das ultimative Schaufenster für die bekannten Namen und Superstars der Segelwelt von morgen, und da die Ausschreibung bereits am 1. November 2022 veröffentlicht wurde, werden ab dem 1. Februar 2023 formelle Einladungen an Yachtclubs auf der ganzen Welt verschickt weiter.

 

Der 37. America’s Cup findet zwischen August und Oktober 2024 im pulsierenden Herzen des wunderschönen Barcelona statt, der Hauptstadt Kataloniens und einer der meistbesuchten Städte der Erde.

 
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ACE (America’s Cup Event) Barcelona S.L. ist die vom Emirates Team New Zealand (Verteidiger und Rechteinhaber) als einzige Veranstaltungsbehörde für den 37. America’s Cup in Barcelona gegründete Organisation, die ausschließlich für die Planung, Verwaltung und Durchführung einer erfolgreichen Veranstaltung verantwortlich ist.

 

 
 
 
Offizielle Französische Herausforderer 37. America`s Cup hat den Namen Orient Express Team

Offizielle Französische Herausforderer 37. America`s Cup hat den Namen Orient Express Team

Die Accor Group und ihre Marken Orient Express und ALL-ACCOR Live Limitless engagieren sich für das Sport-Tech-Team K-Challenge

Die Hotelgruppe Accor hat sich der K-Challenge für den 37. America’s Cup verpflichtet und ihre Marke Orient Express zum Titelpartner des offiziellen französischen Herausforderers ernannt, der als Orient Express Team bekannt sein wird. Dieses Engagement für die älteste Trophäe des Sports, neben der K-Challenge eine der anspruchsvollsten im Wettkampfsegeln, setzt die Expansion von Accor in die maritime Welt nach dem Bau von zwei Orient Express Silenseas-Segelschiffen durch Chantiers de l’Atlantique fort.

Das Team unter der Leitung von Stéphan Kandler und Bruno Dubois, zu dem talentierte französische Spezialisten wie der Schiffsarchitekt Benjamin Muyl, der Skipper Quentin Delapierre, der Leistungsleiter Franck Cammas und der technische Direktor Antoine Carraz gehören, wird bei der Challenger Selection Series 2019 gegen vier weitere Herausforderer antreten September 2024.

Ziel ist es, die Farben des Orient Express so weit wie möglich in den Wettbewerb zu tragen. Und warum nicht bis zum America’s-Cup-Match gegen den Titelverteidiger Emirates Team New Zealand? Zum ersten Mal in der Geschichte Frankreichs beim America’s Cup wird die französische Herausforderung von einem Technologiepaket der neuesten Generation profitieren, das vom Defender bereitgestellt wird. Dadurch kann das Orient-Express-Team Zeit gewinnen und gleichberechtigt mit seinen Gegnern starten.

Die Ursprünge des Orient-Express-Teams
Während der America’s Cup 1851 aus einem Kampf zwischen englischen und amerikanischen Yachtclubs entstand, entstand der Orient-Express aus dem Pioniergeist von Georges Nagelmackers und absolvierte seine erste Rundreise zwischen Paris und Konstantinopel im Jahr 1883. Dies sind fast doppelte Herausforderungen, die aus Leidenschaft, Engagement und Technologie entstanden sind – eine zeitlose und erfolgreiche Kombination, die die Accor Group, ihre Marke Orient Express und K-Challenge übernehmen.

Sébastien Bazin, Chairman und CEO von Accor: „Im Einklang mit unserem globalen Engagement für ökologische Verantwortung treibt Accor seine Ambitionen voran, ein wichtiger Partner bei der Förderung von Exzellenz und der Förderung von Innovationen zu werden und gleichzeitig die französischen Segelteams zu unterstützen. Wir alle bei Accor sind von Leidenschaft, Abenteuerlust und Teamgeist motiviert, weshalb Segeln bei uns so stark ankommt. Mit 172 Jahren ist der America’s Cup eine Ikone der Segelwelt. Legendär in Bezug auf seine Geschichte und sein unermüdliches Streben nach Exzellenz, ist es die natürliche Wahl für das erste vom Orient Express gesponserte Wettbewerbsboot!“

Stéphan Kandler, Gründer und CEO von K-Challenge : „Wir sind sehr glücklich und stolz darauf, die Farben einer so ikonischen französischen Marke wie Orient Express zu tragen, die Teil der Accor-Gruppe ist, die einen weltweiten Ruf genießt und französische Exzellenz exportiert. Accors Unterstützung durch zwei seiner Marken ist ein globales und ehrgeiziges Engagement, das es unserer gemeinsam mit Bruno verwalteten Sport-Tech-Plattform K-Challenge ermöglichen wird, sich an mehreren Sport- und Technologieprojekten zu beteiligen, die das französische Know-how, Talent und die Innovation hervorheben werden , und tragen Sie zu einem Übergang
zu einem ökologischen Transport bei.“

Pierre Roinson, Präsident der SNST: „Das Orient-Express-Team, das uns beim America’s Cup – einem Wettbewerb der Exzellenz – vertreten wird, kann auf die unermüdliche Unterstützung der mehr als 500 Mitglieder der Société Nautique de Saint-Tropez zählen. Wir freuen uns sehr, ein Eckpfeiler der Kampagne 2024 zu sein.“

Stéphan Kandler gründete K-Challenge im Jahr 2001 für eine frühere America’s Cup-Kampagne. 2021 kam Bruno Dubois zu ihm, und seitdem widmen sich die Partner dem Aufbau eines starken und talentierten französischen Teams.

Das breitere Team umfasst:
Benjamin Muyl, Hauptdesigner
Antoine Carraz, Technischer Direktor
Franck Cammas, Leiter für Leistung und Design/Sailor Coordinator
Ein Segelteam, das von Bruno Dubois geleitet wird, von Skipper Quentin Delapierre geleitet und von Thierry Douillard trainiert wird.

Bruno Dubois : „In Frankreich gibt es einen Pool an technischen, technologischen und seglerischen Talenten, die unsere Konkurrenten im Laufe der Jahre identifiziert und für ihre Kampagnen genutzt haben. Stéphan und ich möchten so viele dieser Fähigkeiten wie möglich zusammenbringen, um eine zu bilden starkes französisches Team. Dank der Unterstützung der ACCOR Group und des Engagements von Orient Express haben wir ein Expertenkollegium zusammengestellt, um die Gruppe zu leiten: Benjamin Muyl in Design, Antoine Carraz in Technical, Franck Cammas in Performance und ein Segelteam, das wird von Quentin Delapierre geleitet.“

K-Challenge, jetzt Orient Express Team, hat monatelang daran gearbeitet, sicherzustellen, dass Frankreich, eine Nation, die als Experte auf dem Gebiet des Wettbewerbssegelns anerkannt ist, nicht nur an dieser Ausgabe des America’s Cup teilnimmt, sondern auch Leistung bringt. Zu diesem Zweck hat das französische Team eine Technologievereinbarung mit dem Titelverteidiger Emirates Team New Zealand unterzeichnet. Diese fantastische Gelegenheit wird die Zeit, die durch eine späte Anmeldung verloren wurde, zunichte machen und die Franzosen mit ihren talentierten Konkurrenten gleichstellen.

Stéphan Kandler: „Bruno und mein Ausgangspunkt war es, sicherzustellen, dass das französische Team konkurrenzfähig ist. Über das Budget hinaus, das wir zusammenstellen mussten, sind wir sehr schnell in Gespräche mit dem Titelverteidiger Emirates Team New Zealand eingetreten, mit dem wir eine sehr gute Zusammenarbeit hatten gute Beziehung seit der ersten K-Challenge-Kampagne im Jahr 2003. Die daraus resultierende technologische Partnerschaft umfasst ein Designpaket der neuesten Generation, mit dem wir arbeiten können, und wir werden unseren eigenen AC75 Made in France bauen. Diese Partnerschaft ermöglicht es uns, zu gleichen Bedingungen mit den anderen Herausforderern zu konkurrieren. Dies ist ein großartiger Präzedenzfall in der Geschichte einer französischen Herausforderung.“ 

Für den Bau der AC75 hat sich das Orient Express Team entschieden, mit mehreren etablierten Werften im Herzen der französischen Schifffahrtsindustrie zusammenzuarbeiten. Sie sind bekannt für ihr Know-how aus den vielen Industrieprojekten, an denen sie gearbeitet haben, und aus der Welt des Wettbewerbssegelns.

Bruno Dubois : „Wir haben das Glück, in Frankreich von einem außergewöhnlichen Know-how zu profitieren, das wir voll ausschöpfen werden. Wir werden mit Multiplast mit Sitz in Vannes in der Region Morbihan, CDK mit Sitz in Lorient und Port-La-Forêt zusammenarbeiten , sowie zahlreiche Subunternehmer.Einige dieser Werften arbeiten beim Projekt Orient Express Silenseas auch mit Chantiers de l’Atlantique zusammen.Durch die Zusammenarbeit mit mehreren Unternehmen können wir Zeit sparen.Der Bau unserer AC75 beginnt im April und wird im Frühjahr abgeschlossen sein 2024.“

Stéphan Kandler: „Der Bau des AC75 Orient Express wird viele Fähigkeiten und Arbeitsstunden erfordern. Unsere Partnerschaft mit der ACCOR-Gruppe wird der französischen Wirtschaft zugutekommen und Arbeitsplätze für mehrere Monate schaffen. Sie ist sowohl aus wirtschaftlicher Sicht als auch in Bezug auf die Verbesserung des Landes und des gesamten Sektors. Wie die Investitionen der ACCOR-Gruppe in Technologien wie Wasserstoff werden wir in der Lage sein, zahlreiche technologische Innovationen zur Dekarbonisierung des Verkehrs zu entwickeln.“ 

Die AC75 Orient Express soll im Frühjahr 2024 zu Wasser gelassen werden. In der Zwischenzeit trainiert das Segelteam auf einer AC40, einem kleineren, aber ebenso leistungsstarken Einrümpfer, der auch als Plattform für den Jugend- und Frauen-America’s Cup dienen wird. 

Der Wissenstransfer, eine der Säulen der DNA des französischen Herausforderers, wird nicht durch das Engagement und die Leistung des Teams beim America’s Cup überschattet. Im Gegenteil, die Entdeckung und Entwicklung von Seglern und die Förderung der Integration und Ausbildung von Frauen und jungen Menschen im Elite-Wettkampfsegeln bleiben das Herzstück des Orient Express Teams und der Mission von K-Challenge.

Stéphan Kandler: „Wir freuen uns sehr, dass der America’s Cup zum ersten Mal in seiner Geschichte Gastgeber einer Veranstaltung ist, die zu 100 % weiblichen Athletinnen gewidmet ist der ultimative Challenger und der Defender, werden ihm viel Sichtbarkeit verleihen. Wir freuen uns. Zusammen mit Team France, dem französischen Segelverband, der Fondation du Sport und privaten Partnern wie NextWorld Philanthropies und anderen, die bald bekannt gegeben werden, sind wir es wird der jüngeren Generation, Mädchen und Jungen, helfen, in allen Bereichen zu trainieren und Leistungen zu erbringen.Der Verband Team France, der diese Projekte neben K-Challenge durchführt, plant, in den kommenden Tagen über die Frauenmannschaft und die Jugend zu kommunizieren Auswahl. Fortsetzung folgt.“

Das Orient Express Team wird in den nächsten 22 Monaten sehr beschäftigt sein. An Land wird die Teambasis in Barcelona eingerichtet und ab Sommer 2023 in Betrieb sein. Zu Wasser wird das Segelteam zwischen dem Training an Bord der AC40 in Barcelona und internationalen Elite-Rennen auf der SailGP-Strecke gegen einige der besten Teams der Welt wechseln. Die ACCOR Group wird über ihre Marke ALL.Com dem französischen SailGP-Team für das Ende der dritten Saison und die gesamte vierte Saison beitreten.

Frankreich 5.Herausforderer zum America`s Cup 2024 bestätigt

Frankreich 5. Herausforderer zum America`s Cup 2024 bestätigt

FRANZÖSISCH BESTÄTIGT TEILNAHME ZUM 37. AMERICA’S CUP

Die Organisatoren des 37. America’s Cup begrüßen die Société nautique de Saint-Tropez und ihr repräsentatives Team K-Challenge Racing als Herausforderer für den 37. America’s Cup in Barcelona im Jahr 2024 und angeführt von Stephane Kandler und Bruno Dubois.

Ihre Herausforderung wurde zuvor von der Royal New Zealand Yacht Squadron angenommen und sie haben sich nun entschieden, ihre Teilnahme offiziell bekannt zu geben und zu bestätigen, dass sie bereit sind, mit ihrer Kampagne fortzufahren.

CEO von K-Challenge Racing, Stephane Kandler, sagte: „Bruno und ich freuen uns sehr, uns den anderen Challengers anzuschließen. Wir arbeiten jetzt seit fast einem Jahr hinter den Kulissen und werden bis Ende dieses Monats großartige Dinge ankündigen.“

Stephane Kandler und Bruno Dubois, K-Challenge Racing

Grant Dalton, CEO von AC37 Event Limited, sagte: „Es ist großartig, die Franzosen jetzt als 5. Herausforderer wieder im America’s Cup zu haben, und einer, der zweifellos viel typischen Charakter und Flair in das bringen wird, was ansteht atemberaubendes Ereignis in Barcelona.

Frankreich ist eine so prominente Segelnation, aber trotzdem ist es kein kleines Unterfangen, ein America’s Cup-Team zum Laufen zu bringen, also gratuliere ich Stephane, Bruno und der Société nautique de Saint-Tropez, die unermüdlich daran gearbeitet haben, dies zu erreichen Punkt.“

K-Challenge hat zuletzt 2007 bei der 32. Ausgabe in Valencia um den America’s Cup gekämpft und wird später im Januar weitere Einzelheiten bekannt geben.

America`s Cup 2024 aktuell

America`s Cup 2024 aktuell

 

Das Rennen um den America`s Cup hat begonnen

Überall auf der Welt versammeln sich Teams mit Seeleuten, die aus fremden Gefilden einfliegen, Landteams lernen sich wieder kennen und die Kommunikation läuft auf Hochtouren. Das Rennen um den 37. America's Cup im wunderschönen Barcelona ist voll im Gange und diese Woche waren nicht weniger als vier Teams auf dem Wasser, darunter Alinghi Red Bull Racing, das sein Training in Barcelona fortsetzte, und Emirates Team New Zealand, das mit der Inbetriebnahme des weltweit ersten Teams fortfuhr AC40 in Auckland, New York Yacht Club American Magic nimmt Patriot, ihren AC75, für sein erstes Segel seit AC36 und den aufregenden Start von Luna Rossa Prada Pirellis LEQ12 in Cagliari.

 

LUNA ROSSA PRADA PIRELLI

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In der am meisten erwarteten Momente dieses America’s Cup-Zyklus brach Luna Rossa Prada Pirelli am Donnerstag mit der Einführung ihres LEQ12, ihres Prototyps, der einem speziell als Testumgebung für das Design ihres AC75 entwickelt wurde, aus der Deckung. Mit typisch italienischem Elan und Flair wurde das Boot von Miuccia Prada, der Frau von Syndikatschef Patrizio Bertelli, zu Wasser gelassen und auf allen einschlägigen Social-Media-Kanälen frei empfangbar in der ganzen Welt gestreamt. Und es hat uns nicht enttäuscht.

 

ALINGHI RED BULL RACING

Das beeindruckende, jugendliche und entschlossene Schweizer Team hat seinen Trainingsplan in Barcelona an Bord der BoatZero fortgesetzt, der weltweit ersten AC75, die ursprünglich die „Te Aihe“ des Emirates Team New Zealand war – das erste Boot, das für AC36 gebaut wurde. Wenn man sich das Boot jetzt jedoch ansieht, fühlt es sich fast wie ein Neubau an, wie das Alinghi Red Bull Racing Shore Team beweist, das sich schnell zurechtgefunden hat und das Boot täglich in einem 1A-Zustand ausliefert.

 
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EMIRATES TEAM NEW ZEALAND

Die derzeitigen Inhaber des America’s Cup, die das Royal New Zealand Yacht Squadron, ETNZ, vertreten, waren damit beschäftigt, die erste AC40 der Welt in Betrieb zu nehmen und sie unter einer Vielzahl von Bedingungen in den wechselhaften Frühlingsbedingungen des Hauraki-Golfs von Auckland zu testen. Der Prozess war äußerst erfolgreich, da der AC40 sofort einsatzbereit war, und die Geschwindigkeit, mit der das Küstenteam und die Segler das Boot so gut machten, ist ein Verdienst des gesamten Programms.

 

NEW YORK YACHT CLUB AMERICAN MAGIC

Ausgehend von ihren Heimatgewässern Pensacola, der westlichsten Stadt am Florida Panhandle, kehrt NYYC American Magic mit dem Team, das Patriot, ihr AC75-Rennboot vom 36. America’s Cup in Auckland, in die vertrauten Heimatgewässer zurück. Mit dem dekorierten Olympioniken Tom Slingsby als Steuermann bestätigt (aber diese Woche nicht in der Stadt) und Paul Goodison, Goldmedaillengewinner von Peking 2008, wieder in der Nachhut, sind die Amerikaner ein Team, das man in diesem Zyklus als die inhärente Geschwindigkeit von Patriot beobachten sollte – eines von nur einem zwei Boote, um einen Rennsieg vom Pokalsieger-Kiwi-Boot „Te Rehutai“ zu erringen – bedeutet, dass sie über eine hervorragende, bewährte Plattform verfügen, auf der sie aufbauen können.

 

INEOS BRITANNIA

Das einzige Team, das diese Woche nicht aktiv ist, INEOS Britannia, plant die zweite Oktoberhälfte für den Start und das erste Segeln seines LEQ12, der in Großbritannien unter großer Geheimhaltung gebaut wurde. Es ist wenig darüber bekannt, was das britische Team unter der Leitung von Sir Ben Ainslie und unterstützt von INEOS-Gründer Sir Jim Ratcliffe enthüllen wird, aber die Vorfreude wächst, insbesondere nach der Markteinführung des Luna Rossa LEQ12 in dieser Woche.

 

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Video Luna Rossa Prototyp wurde getauft

Video Luna Rossa Prototyp wurde getauft

Luna Rossa Prototyp wurde gestartet. Die Heausforderung beginnt heute

Der Luna Rossa Prada Pirelli Prototyp berührt Wasser, ein revolutionäres Projekt zur Durchführung von Forschung und Entwicklung in Vorbereitung auf den neuen AC75.

© LUCA BUTTO‘

Cagliari, 13. Oktober 2022 – Der futuristische Luna Rossa-Prototyp, der die Rückkehr des Teams zum Training auf dem Wasser demonstrieren wird, wurde heute um 14:00 Uhr Ortszeit in der Luna Rossa Prada Pirelli-Basis gestartet. Die Segelsitzungen mit diesem Boot werden für die Crew von wesentlicher Bedeutung sein, aber noch mehr für das Forschungs- und Entwicklungsprogramm, das zum Design des neuen AC75 führen wird, mit dem das Team am 37. America’s Cup 2024 in Barcelona (Spanien) teilnehmen wird. .

Miuccia Prada, Patin der Barkasse, zertrümmerte die traditionelle Flasche am Bug des Bootes und taufte sie Luna Rossa. Neben ihr Patrizio Bertelli (Präsident des Pirelli-Teams Luna Rossa Prada), Marco Tronchetti Provera (Executive Vice President und CEO von Pirelli), Max Sirena (Teamdirektor und Skipper) und Agostino Randazzo (Präsident des Circolo della Vela Sicilia).

Der Luna Rossa-Prototyp wurde in der Luna Rossa Prada Pirelli-Basis in Übereinstimmung mit den Regeln des 37. America’s Cup-Protokolls konzipiert, entworfen und gebaut. Das Projekt ist aus technischer und technologischer Sicht hochinnovativ und komplex und umfasst experimentelle Lösungen in allen Bereichen mit Spitzentechnologie in allen Materialien.

© ANDREA PISAPIA
© ANDREA PISAPIA

Der aus Carbon-Verbundwerkstoffen hergestellte Bauprozess erforderte fast 10 Monate und über 30.000 Arbeitsstunden von über 25 Personen und 40 Mitgliedern des Designteams. Für den Bau des Rumpfes und der Verbundkomponenten wurden 5.000 Quadratmeter Kohlefaser in den verschiedenen Materialien verwendet, die den strukturellen Kern bilden.

© CARLO BORLENGHI

Das Boot hat einen Flügelmast mit Segeln, ähnlich denen der AC75, mit North-Sails-Technologie. Der Bugspriet wird kleiner und nicht mehr für den Code 0 (in der nächsten Ausgabe des Cups nicht erforderlich) verwendet, sondern als Stütze für die technische Ausrüstung an Bord.

Der Start war eine Gelegenheit, das neue Luna Rossa Prada Pirelli Team vorzustellen, das im Vergleich zur letzten Ausgabe um mehrere neue Talente gewachsen ist, von denen einige sehr jung sind. Jeder neue Eintrag wird die verschiedenen Abteilungen stärken, insbesondere die Design- und Segelteams.

Die Crew wird in den nächsten Tagen mit dem Training auf dem Wasser beginnen, mit einer Rotation, die es allen Seglern ermöglicht, Vertrauen in das neue Boot zu gewinnen.

 

 

Patrizio Bertelli, Präsident des Luna Rossa Prada Pirelli Teams: „Ich habe bei vielen Starts assistiert, aber es ist immer aufregend, wenn man sieht, wie ein Boot zum ersten Mal das Wasser berührt. Ich möchte dem gesamten Team dazu gratulieren, dass es einen Rumpf entworfen und gebaut hat, der in jeder Hinsicht so komplex und originell ist, und zwar vollständig in unserer Basis in Cagliari. Ich bin sicher, dass dieser Prototyp eine große Hilfe bei der Entwicklung des neuen AC75 sein wird, mit dem wir an dieser neuen Ausgabe des America’s Cup teilnehmen werden. In ein paar Tagen werden wir das erste Feedback von der Besatzung auf See erhalten, und aufgrund des innovativen Charakters dieses Projekts weiß ich, dass es unsere Erwartungen übertreffen wird».

Marco Tronchetti Provera, Executive Vice President und CEO von Pirelli: „Tradition, Technologie und Leidenschaft für Herausforderungen sind die wichtigsten Elemente des America’s Cup, Werte, die Pirelli immer hochgehalten hat. Wir sind wieder an Bord, um ein Projekt zu unterstützen, an das wir glauben, ein talentiertes Team und ein Boot, Luna Rossa, das im Laufe der Jahre dazu beigetragen hat, die Geschichte dieses außergewöhnlichen Wettbewerbs zu schreiben. Wir sind stolz und fühlen uns geehrt, die Marke Pirelli auf diesen traditionsreichen Segeln zu sehen, die viele Italiener wieder zum Träumen bringen werden, nicht nur diejenigen, die sich für das Meer begeistern. Sowohl Boot als auch Crew haben das Potenzial zu gewinnen und Emotionen zu wecken. Heute sind wir hier, um den Beginn eines weiteren großartigen Abenteuers zu feiern».

© ANDREA PISAPIA

Max Sirena, Teamdirektor und Skipper: «Zu sehen, wie der Prototyp von Luna Rossa das Wasser berührt, erfüllt uns mit grossem Stolz. Es ist ein sehr innovatives Projekt, auf das wir unsere gesamte Entwicklung konzentrieren werden, die auf den neuen AC75 übertragen wird, mit dem wir am 37. America’s Cup teilnehmen werden. Es war ein komplexer Prozess; Wir haben in allen Bereichen geforscht und dabei auch auf unsere Erfahrungen aus der letzten Ausgabe zurückgegriffen, um die grundlegenden Aspekte zu optimieren, die Linien zu definieren und die aerodynamische und hydrodynamische Entwicklung zu verbessern. Für die Luna Rossa-Herausforderung ist dieser Start der eigentliche Auftakt. Neben der technischen Nutzung des Bootes ermöglichte uns dieser Prototyp auch, die Kampagne im richtigen Gang neu zu starten und sofort zusammenzuarbeiten, was bei einem Wechsel von so vielen Personen in verschiedenen Abteilungen unerlässlich ist. Der Bauprozess hier in Cagliari an unserer Basis war auch aus menschlicher Sicht eine hervorragende Übung: Die Herausforderung, einen neuen Rumpf zu bauen und zu verfeinern, hat dem gesamten Team eine starke körperliche und geistige Belastung verliehen. Heute haben wir einen weiteren Schritt auf unserem Weg zum 37. America’s Cup getan; Ich möchte Patrizio Bertelli danken, ohne den all dies nicht möglich gewesen wäre, Marco Tronchetti Provera, der sich entschieden hat, die historische Partnerschaft von Pirelli zu erneuern, unseren Sponsoren Panerai und The Woolmark Company sowie allen anderen Partnern und Lieferanten, die dabei sind einsteigen und uns unterstützen. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um Unipol herzlich willkommen zu heißen und ihnen dafür zu danken, dass sie sich entschieden haben, sich uns als offiziellem Sponsor anzuschließen. Die Herausforderung beginnt heute». Die Herausforderung, einen neuen Rumpf zu bauen und zu verfeinern, hat dem gesamten Team eine starke physische und mentale Belastung gegeben. Heute haben wir einen weiteren Schritt auf unserem Weg zum 37. America’s Cup getan; Ich möchte Patrizio Bertelli danken, ohne den all dies nicht möglich gewesen wäre, Marco Tronchetti Provera, der sich entschieden hat, die historische Partnerschaft von Pirelli zu erneuern, unseren Sponsoren Panerai und The Woolmark Company sowie allen anderen Partnern und Lieferanten, die dabei sind einsteigen und uns unterstützen. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um Unipol herzlich willkommen zu heißen und ihnen dafür zu danken, dass sie sich entschieden haben, sich uns als offiziellem Sponsor anzuschließen. Die Herausforderung beginnt heute». Die Herausforderung, einen neuen Rumpf zu bauen und zu verfeinern, hat dem gesamten Team eine starke physische und mentale Belastung gegeben. Heute haben wir einen weiteren Schritt auf unserem Weg zum 37. America’s Cup getan; Ich möchte Patrizio Bertelli danken, ohne den all dies nicht möglich gewesen wäre, Marco Tronchetti Provera, der sich entschieden hat, die historische Partnerschaft von Pirelli zu erneuern, unseren Sponsoren Panerai und The Woolmark Company sowie allen anderen Partnern und Lieferanten, die dabei sind einsteigen und uns unterstützen. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um Unipol herzlich willkommen zu heißen und ihnen dafür zu danken, dass sie sich entschieden haben, sich uns als offiziellem Sponsor anzuschließen. Die Herausforderung beginnt heute». Marco Tronchetti Provera, der sich entschieden hat, die historische Partnerschaft zwischen Pirelli, unseren Sponsoren Panerai und The Woolmark Company sowie allen anderen Partnern und Lieferanten, die an Bord sind und uns unterstützen, zu erneuern. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um Unipol herzlich willkommen zu heißen und ihnen dafür zu danken, dass sie sich entschieden haben, sich uns als offiziellem Sponsor anzuschließen. Die Herausforderung beginnt heute». Marco Tronchetti Provera, der sich entschieden hat, die historische Partnerschaft zwischen Pirelli, unseren Sponsoren Panerai und The Woolmark Company sowie allen anderen Partnern und Lieferanten, die an Bord sind und uns unterstützen, zu erneuern. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um Unipol herzlich willkommen zu heißen und ihnen dafür zu danken, dass sie sich entschieden haben, sich uns als offiziellem Sponsor anzuschließen. Die Herausforderung beginnt heute».


Agostino Randazzo, Präsident des Circolo della Vela Sicilia: „Der Circolo della Vela Sicilia ist stolz darauf, seinen Hut auf einem so innovativen Boot zu hissen und auf seiner Reise zum 37. America’s Cup immer an der Seite von Luna Rossa Prada Pirelli zu sein. Im Namen des gesamten Clubs gratuliere ich dem Team herzlich zu seiner unglaublichen Arbeit: Dieser Prototyp ist definitiv ein Fortschritt im Design der America’s Cup-Rümpfe und wird für die Entwicklung des neuen AC75, der in Barcelona ins Wasser gehen wird, von Bedeutung sein ».

© LUCA BUTTO‘
Video Alinghi Red Bull Racing launched Ihr Boot in Barcelona

Video Alinghi Red Bull Racing launched Ihr Boot in Barcelona

Es ist gerade einmal vier Monate her, seit Barcelona als Austragungsort des 37. America’s Cup angekündigt wurde, der im September und Oktober 2024 stattfinden soll, und als Zeichen dafür, wie ernsthaft sich die Herausforderer darauf vorbereiten, es mit dem Emirates Team New Zealand aufzunehmen , dem aktuellen America’s Cup-Inhaber, ist das erste Boot bereits geplanscht.

 

Das Alinghi Red Bull Racing Team, eines der berühmtesten Syndikate der modernen Ära in der Geschichte des Cups, hat heute sein Trainingsschiff vom Stapel gelassen, das erste jemals gebaute AC75, das das Emirates Team New Zealand so effektiv zur Vorbereitung auf den 36. America`s Cup eingesetzt hat Auckland.

Die Erwartungen am Hafen in Barcelona waren greifbar, als die umbenannte „Alinghi Red Bull Racing“ aus ihrem temporären Basisschuppen am westlichen Ende des Hafens auftauchte, ausgestattet mit einer atemberaubenden, frischen neuen Lackierung und bereit für hochoktanige Action. Alceo Bertarelli, Sohn des Syndikatsgründers Ernesto Bertarelli, zerschmetterte die übliche Flasche Champagner am Flügel, als der von Red Bull gesponserte Hazal Nahir, der bahnbrechende türkische Parkour-Athlet, Tricks an den Foil-Armen vorführte. Es war eine überwältigende Feier anlässlich des offiziellen Starts dieser neuesten Schweizer Herausforderung für den America’s Cup.

Der heutige Tag symbolisiert das Abenteuer, das in Barcelona beginnt. Mit diesem Boot der ersten Generation können wir wertvolle Trainingsstunden sammeln, bevor wir unser Rennboot haben. Wir sind ein neues Team, das ein Boot segelt, das wir gerade erst entdecken, aber bereits in diesem Jahr trainieren zu können, ist sehr vorteilhaft. Wenn alle Cup-Aktionen eines gemeinsam haben, dann dass man verlorene Zeit nie aufholen kann. Und davon hat man nie genug! Die Vorbereitungen für diesen Start haben uns die Möglichkeit gegeben, zusammenzuarbeiten, und es ist so wichtig, in einer America’s Cup-Kampagne auf ein gemeinsames Ziel hinzuarbeiten. Cheftrainer Nils Frei

Nachdem das Alinghi Red Bull Racing Team das Boot früh im Zyklus vom Emirates Team New Zealand gekauft hatte, hat es mit Hochdruck daran gearbeitet, die AC75 für ihr erstes Segel vorzubereiten, das für diese Woche geplant ist, vorbehaltlich der Schlepptests und der letzten Sicherheitsvorbereitungen. Und das Schweizer Team wird durch zwei Legenden des America’s Cup in Form von Dean Barker aus Neuseeland, einem erfahrenen Kämpfer, Teil des siegreichen neuseeländischen Teams im Jahr 2000 und kürzlich Steuermann von American Magic im Jahr 2021, sowie Pietro Sibello, der Erfahrung im Schweizer Team hinzufügt. ein Finalist mit Luna Rossa Prada Pirelli im Match 2021. 

Einen AC75 zu Wasser zu bringen und in erstklassigen Zustand zu bringen, ist sehr ähnlich der kollaborativen, intensiven Arbeit, die von hochkarätigen Motorsportteams in der Formel 1 mit einem beträchtlichen Team von Fachleuten geleistet wird, die erforderlich sind, um sicherzustellen, dass alle Elektronik, Mechatronik und Systeme an Bord sind funktionieren so, wie es die Matrosen erwarten würden. Es ist eine große Operation, die Koordination und Teamarbeit von erfahrenen Fachleuten erfordert, und das Alinghi Red Bull Racing Team hat rund um die Uhr daran gearbeitet, ihren großartig aussehenden AC75 bis zu diesem Punkt zu bringen.

Der Start war ein großer Schritt für uns, der dank der Koordination des gesamten Teams möglich wurde. Wir mussten uns in einer neuen Stadt mit neuen Kollegen zurechtfinden, und der Kauf eines Bootes, an dem wir vorher nicht gearbeitet hatten, erforderte viele Stunden der Eingewöhnung. All diese Stunden sind Lernerfahrungen, die für BoatZero nützlich sein werden. Jetzt, wo das Boot zu Wasser gelassen wird, müssen wir noch verschiedene Kontrollen durchführen, bevor wir in ein paar Tagen in See stechen können.Tim Hacket, Landmanager

Das Alinghi Red Bull Racing Team befindet sich jetzt in seiner temporären Basis in der Marina Barcelona neben dem W Hotel westlich des Superyachthafens und wird ein intensives Trainingsprogramm unter den wachsamen Augen der erfahrenen Mitglieder des Teams durchführen Junge, talentierte Schweizer Segler werden auf Herz und Nieren geprüft. Lernen steht an erster Stelle, wie Pietro Sibello, Berater des Segelteams, kommentierte: „Die Verwaltung eines AC75 ist ein wichtiger Teil eines America’s Cup-Projekts. Sie müssen trotz der Aufregung jede Etappe respektieren. Teil dieses Teams zu sein und unser Wissen an der Seite von Dean Barker weitergeben zu können, bedeutet mir sehr viel. Wir haben komplementäre Erfahrungen, weil wir aus verschiedenen Teams kommen, und das wird es uns ermöglichen, das Beste aus einander herauszuholen und es dann an die junge und talentierte Mannschaft von Alinghi Red Bull Racing weiterzugeben.“  

Skipper von Alinghi Red Bull Racing, Arnaud Psarofaghis, wird das Boot während der zulässigen Trainingszeit steuern, und die Crew wird im Laufe des Zeitplans ein- und ausgewechselt. Die Analyse der Leistung in allen Bereichen wird der Schlüssel sein, und die Augen der Cup-Welt werden aufmerksam beobachten, wie sich dieses neue Team entwickelt. „BoatZero wird es uns ermöglichen, die nötige Erfahrung auf der AC75 zu sammeln. Trotz der Freude über die heutigen Feierlichkeiten sind wir uns bewusst, dass es noch viel zu tun gibt, um das Niveau der Teams einzuholen, die beim 36.  America’s Cup an den Start gegangen sind. Aber der heutige Tag hat uns die Energie gegeben, uns auf den nächsten Schritt zu konzentrieren: das Segeln“, kommentierte Silvio Arrivabene, Co-General Manager und Head of Technical Operations.

 

Grant Dalton, CEO des America’s Cup Event, begrüßte das Alinghi Red Bull Racing Team in Barcelona: „Die Tatsache, dass wir bereits ein Team mit Sitz in Barcelona haben und hier bereits segeln, nur vier Monate, seit wir den Austragungsort bekannt gegeben haben, ist ein wahrer Hinweis darauf, was der 37. America’s Cup wird wie in Barcelona. Also, alle Anerkennung gebührt dem Team von Alinghi Red Bull Racing, dies ist der Maßstab für dieses hochprofessionelle Team, dass es bei seiner Kampagne voll durchstarten ist und jede Gelegenheit nutzt, um an Bord seiner AC75 zu segeln, wie es einem neuen Konkurrenten erlaubt ist segelte nicht in AC36 im America’s Cup Protocol. Man darf die Schweizer niemals unterschätzen, und die Teams werden ihre Fortschritte durch das gemeinsame Erkundungsprogramm, das für diesen Cup-Zyklus einzigartig ist, mit großem Interesse beobachten.“

Während dieses anfänglichen Trainingsprogramms in Barcelona wird americascup.com der Ort sein, an dem Sie die ganze Aktion verfolgen können, während sie sich entfaltet. Das ernannte Aufklärungsteam wird jeden Tag auf dem Wasser sein, an dem Alinghi Red Bull Racing segeln wird, und exklusive Berichterstattung sowie Interviews mit der Segelcrew, dem Management, den Designern und dem Landteam bringen. Wir haben auch ein AC-Team vor Ort in Barcelona, ​​das alle Sehenswürdigkeiten und Geräusche des ersten Teams einfängt und dokumentiert, das in den warmen Gewässern der Küste von Barcelona planscht.

Kurz vor den ersten Segeltagen fügte Grant Dalton hinzu: „Es wird großartig sein, Cup-Boote wieder in europäischen Gewässern segeln zu sehen, insbesondere in Barcelona, ​​und wir müssen den enormen Beitrag und den kooperativen Geist anerkennen, den der Port de Barcelona hat gezeigt, dass es diesen Punkt in Rekordzeit erreicht. Wir wünschen Alinghi Red Bull Racing viel Erfolg beim Start ihrer Reise beim 37. America`s Cup.“

 

 

 

 

Das Alinghi Red Bull Racing Team, eines der berühmtesten Syndikate der modernen Ära in der Geschichte des Cups, hat heute sein Trainingsschiff vom Stapel gelassen, das erste jemals gebaute AC75, das das Emirates Team New Zealand so effektiv zur Vorbereitung auf den 36. America ’s Cup eingesetzt hat Auckland.

Die Erwartungen am Hafen in Barcelona waren greifbar, als die umbenannte „Alinghi Red Bull Racing“ aus ihrem temporären Basisschuppen am westlichen Ende des Hafens auftauchte, ausgestattet mit einer atemberaubenden, frischen neuen Lackierung und bereit für hochoktanige Action. Alceo Bertarelli, Sohn des Syndikatsgründers Ernesto Bertarelli, zerschmetterte die übliche Flasche Champagner am Flügel, als der von Red Bull gesponserte Hazal Nahir, der bahnbrechende türkische Parkour-Athlet, Tricks an den Foil-Armen vorführte. Es war eine überwältigende Feier anlässlich des offiziellen Starts dieser neuesten Schweizer Herausforderung für den America’s Cup.

Der heutige Tag symbolisiert das Abenteuer, das in Barcelona beginnt. Mit diesem Boot der ersten Generation können wir wertvolle Trainingsstunden sammeln, bevor wir unser Rennboot haben. Wir sind ein neues Team, das ein Boot segelt, das wir gerade erst entdecken, aber bereits in diesem Jahr trainieren zu können, ist sehr vorteilhaft. Wenn alle Cup-Aktionen eines gemeinsam haben, dann dass man verlorene Zeit nie aufholen kann. Und davon hat man nie genug! Die Vorbereitungen für diesen Start haben uns die Möglichkeit gegeben, zusammenzuarbeiten, und es ist so wichtig, in einer America’s Cup-Kampagne auf ein gemeinsames Ziel hinzuarbeiten. Cheftrainer Nils Frei

Nachdem das Alinghi Red Bull Racing Team das Boot früh im Zyklus vom Emirates Team New Zealand gekauft hatte, hat es mit Hochdruck daran gearbeitet, die AC75 für ihr erstes Segel vorzubereiten, das für diese Woche geplant ist, vorbehaltlich der Schlepptests und der letzten Sicherheitsvorbereitungen. Und das Schweizer Team wird durch zwei Legenden des America’s Cup in Form von Dean Barker aus Neuseeland, einem erfahrenen Kämpfer, Teil des siegreichen neuseeländischen Teams im Jahr 2000 und kürzlich Steuermann von American Magic im Jahr 2021, sowie Pietro Sibello, der Erfahrung im Schweizer Team hinzufügt. ein Finalist mit Luna Rossa Prada Pirelli im Match 2021. 

Einen AC75 zu Wasser zu bringen und in erstklassigen Zustand zu bringen, ist sehr ähnlich der kollaborativen, intensiven Arbeit, die von hochkarätigen Motorsportteams in der Formel 1 mit einem beträchtlichen Team von Fachleuten geleistet wird, die erforderlich sind, um sicherzustellen, dass alle Elektronik, Mechatronik und Systeme an Bord sind funktionieren so, wie es die Matrosen erwarten würden. Es ist eine große Operation, die Koordination und Teamarbeit von erfahrenen Fachleuten erfordert, und das Alinghi Red Bull Racing Team hat rund um die Uhr daran gearbeitet, ihren großartig aussehenden AC75 bis zu diesem Punkt zu bringen.

Der Start war ein großer Schritt für uns, der dank der Koordination des gesamten Teams möglich wurde. Wir mussten uns in einer neuen Stadt mit neuen Kollegen zurechtfinden, und der Kauf eines Bootes, an dem wir vorher nicht gearbeitet hatten, erforderte viele Stunden der Eingewöhnung. All diese Stunden sind Lernerfahrungen, die für BoatZero nützlich sein werden. Jetzt, wo das Boot zu Wasser gelassen wird, müssen wir noch verschiedene Kontrollen durchführen, bevor wir in ein paar Tagen in See stechen können.Tim Hacket, Landmanager

Das Alinghi Red Bull Racing Team befindet sich jetzt in seiner temporären Basis in der Marina Barcelona neben dem W Hotel westlich des Superyachthafens und wird ein intensives Trainingsprogramm unter den wachsamen Augen der erfahrenen Mitglieder des Teams durchführen Junge, talentierte Schweizer Segler werden auf Herz und Nieren geprüft. Lernen steht an erster Stelle, wie Pietro Sibello, Berater des Segelteams, kommentierte: „Die Verwaltung eines AC75 ist ein wichtiger Teil eines America’s Cup-Projekts. Sie müssen trotz der Aufregung jede Etappe respektieren. Teil dieses Teams zu sein und unser Wissen an der Seite von Dean Barker weitergeben zu können, bedeutet mir sehr viel. Wir haben komplementäre Erfahrungen, weil wir aus verschiedenen Teams kommen, und das wird es uns ermöglichen, das Beste aus einander herauszuholen und es dann an die junge und talentierte Mannschaft von Alinghi Red Bull Racing weiterzugeben.“  

Skipper von Alinghi Red Bull Racing, Arnaud Psarofaghis, wird das Boot während der zulässigen Trainingszeit steuern, und die Crew wird im Laufe des Zeitplans ein- und ausgewechselt. Die Analyse der Leistung in allen Bereichen wird der Schlüssel sein, und die Augen der Cup-Welt werden aufmerksam beobachten, wie sich dieses neue Team entwickelt. „BoatZero wird es uns ermöglichen, die nötige Erfahrung auf der AC75 zu sammeln. Trotz der Freude über die heutigen Feierlichkeiten sind wir uns bewusst, dass es noch viel zu tun gibt, um das Niveau der Teams einzuholen, die beim 36.  America’s Cup an den Start gegangen sind. Aber der heutige Tag hat uns die Energie gegeben, uns auf den nächsten Schritt zu konzentrieren: das Segeln“, kommentierte Silvio Arrivabene, Co-General Manager und Head of Technical Operations.

 

Grant Dalton, CEO des America’s Cup Event, begrüßte das Alinghi Red Bull Racing Team in Barcelona: „Die Tatsache, dass wir bereits ein Team mit Sitz in Barcelona haben und hier bereits segeln, nur vier Monate, seit wir den Austragungsort bekannt gegeben haben, ist ein wahrer Hinweis darauf, was der 37. America’s Cup wird wie in Barcelona. Also, alle Anerkennung gebührt dem Team von Alinghi Red Bull Racing, dies ist der Maßstab für dieses hochprofessionelle Team, dass es bei seiner Kampagne voll durchstarten ist und jede Gelegenheit nutzt, um an Bord seiner AC75 zu segeln, wie es einem neuen Konkurrenten erlaubt ist segelte nicht in AC36 im America’s Cup Protocol. Man darf die Schweizer niemals unterschätzen, und die Teams werden ihre Fortschritte durch das gemeinsame Erkundungsprogramm, das für diesen Cup-Zyklus einzigartig ist, mit großem Interesse beobachten.“

Während dieses anfänglichen Trainingsprogramms in Barcelona wird americascup.com der Ort sein, an dem Sie die ganze Aktion verfolgen können, während sie sich entfaltet. Das ernannte Aufklärungsteam wird jeden Tag auf dem Wasser sein, an dem Alinghi Red Bull Racing segeln wird, und exklusive Berichterstattung sowie Interviews mit der Segelcrew, dem Management, den Designern und dem Landteam bringen. Wir haben auch ein AC-Team vor Ort in Barcelona, ​​das alle Sehenswürdigkeiten und Geräusche des ersten Teams einfängt und dokumentiert, das in den warmen Gewässern der Küste von Barcelona planscht.

Kurz vor den ersten Segeltagen fügte Grant Dalton hinzu: „Es wird großartig sein, Cup-Boote wieder in europäischen Gewässern segeln zu sehen, insbesondere in Barcelona, ​​und wir müssen den enormen Beitrag und den kooperativen Geist anerkennen, den der Port de Barcelona hat gezeigt, dass es diesen Punkt in Rekordzeit erreicht. Wir wünschen Alinghi Red Bull Racing viel Erfolg beim Start ihrer Reise beim 37. America`s Cup.“

 

 

Das Alinghi Red Bull Racing Team, eines der berühmtesten Syndikate der modernen Ära in der Geschichte des Cups, hat heute sein Trainingsschiff vom Stapel gelassen, das erste jemals gebaute AC75, das das Emirates Team New Zealand so effektiv zur Vorbereitung auf den 36. America ’s Cup eingesetzt hat Auckland.

Die Erwartungen am Hafen in Barcelona waren greifbar, als die umbenannte „Alinghi Red Bull Racing“ aus ihrem temporären Basisschuppen am westlichen Ende des Hafens auftauchte, ausgestattet mit einer atemberaubenden, frischen neuen Lackierung und bereit für hochoktanige Action. Alceo Bertarelli, Sohn des Syndikatsgründers Ernesto Bertarelli, zerschmetterte die übliche Flasche Champagner am Flügel, als der von Red Bull gesponserte Hazal Nahir, der bahnbrechende türkische Parkour-Athlet, Tricks an den Foil-Armen vorführte. Es war eine überwältigende Feier anlässlich des offiziellen Starts dieser neuesten Schweizer Herausforderung für den America’s Cup.

Der heutige Tag symbolisiert das Abenteuer, das in Barcelona beginnt. Mit diesem Boot der ersten Generation können wir wertvolle Trainingsstunden sammeln, bevor wir unser Rennboot haben. Wir sind ein neues Team, das ein Boot segelt, das wir gerade erst entdecken, aber bereits in diesem Jahr trainieren zu können, ist sehr vorteilhaft. Wenn alle Cup-Aktionen eines gemeinsam haben, dann dass man verlorene Zeit nie aufholen kann. Und davon hat man nie genug! Die Vorbereitungen für diesen Start haben uns die Möglichkeit gegeben, zusammenzuarbeiten, und es ist so wichtig, in einer America’s Cup-Kampagne auf ein gemeinsames Ziel hinzuarbeiten. Cheftrainer Nils Frei

Nachdem das Alinghi Red Bull Racing Team das Boot früh im Zyklus vom Emirates Team New Zealand gekauft hatte, hat es mit Hochdruck daran gearbeitet, die AC75 für ihr erstes Segel vorzubereiten, das für diese Woche geplant ist, vorbehaltlich der Schlepptests und der letzten Sicherheitsvorbereitungen. Und das Schweizer Team wird durch zwei Legenden des America’s Cup in Form von Dean Barker aus Neuseeland, einem erfahrenen Kämpfer, Teil des siegreichen neuseeländischen Teams im Jahr 2000 und kürzlich Steuermann von American Magic im Jahr 2021, sowie Pietro Sibello, der Erfahrung im Schweizer Team hinzufügt. ein Finalist mit Luna Rossa Prada Pirelli im Match 2021. 

Einen AC75 zu Wasser zu bringen und in erstklassigen Zustand zu bringen, ist sehr ähnlich der kollaborativen, intensiven Arbeit, die von hochkarätigen Motorsportteams in der Formel 1 mit einem beträchtlichen Team von Fachleuten geleistet wird, die erforderlich sind, um sicherzustellen, dass alle Elektronik, Mechatronik und Systeme an Bord sind funktionieren so, wie es die Matrosen erwarten würden. Es ist eine große Operation, die Koordination und Teamarbeit von erfahrenen Fachleuten erfordert, und das Alinghi Red Bull Racing Team hat rund um die Uhr daran gearbeitet, ihren großartig aussehenden AC75 bis zu diesem Punkt zu bringen.

Der Start war ein großer Schritt für uns, der dank der Koordination des gesamten Teams möglich wurde. Wir mussten uns in einer neuen Stadt mit neuen Kollegen zurechtfinden, und der Kauf eines Bootes, an dem wir vorher nicht gearbeitet hatten, erforderte viele Stunden der Eingewöhnung. All diese Stunden sind Lernerfahrungen, die für BoatZero nützlich sein werden. Jetzt, wo das Boot zu Wasser gelassen wird, müssen wir noch verschiedene Kontrollen durchführen, bevor wir in ein paar Tagen in See stechen können.Tim Hacket, Landmanager

Das Alinghi Red Bull Racing Team befindet sich jetzt in seiner temporären Basis in der Marina Barcelona neben dem W Hotel westlich des Superyachthafens und wird ein intensives Trainingsprogramm unter den wachsamen Augen der erfahrenen Mitglieder des Teams durchführen Junge, talentierte Schweizer Segler werden auf Herz und Nieren geprüft. Lernen steht an erster Stelle, wie Pietro Sibello, Berater des Segelteams, kommentierte: „Die Verwaltung eines AC75 ist ein wichtiger Teil eines America’s Cup-Projekts. Sie müssen trotz der Aufregung jede Etappe respektieren. Teil dieses Teams zu sein und unser Wissen an der Seite von Dean Barker weitergeben zu können, bedeutet mir sehr viel. Wir haben komplementäre Erfahrungen, weil wir aus verschiedenen Teams kommen, und das wird es uns ermöglichen, das Beste aus einander herauszuholen und es dann an die junge und talentierte Mannschaft von Alinghi Red Bull Racing weiterzugeben.“  

Skipper von Alinghi Red Bull Racing, Arnaud Psarofaghis, wird das Boot während der zulässigen Trainingszeit steuern, und die Crew wird im Laufe des Zeitplans ein- und ausgewechselt. Die Analyse der Leistung in allen Bereichen wird der Schlüssel sein, und die Augen der Cup-Welt werden aufmerksam beobachten, wie sich dieses neue Team entwickelt. „BoatZero wird es uns ermöglichen, die nötige Erfahrung auf der AC75 zu sammeln. Trotz der Freude über die heutigen Feierlichkeiten sind wir uns bewusst, dass es noch viel zu tun gibt, um das Niveau der Teams einzuholen, die beim 36.  America’s Cup an den Start gegangen sind. Aber der heutige Tag hat uns die Energie gegeben, uns auf den nächsten Schritt zu konzentrieren: das Segeln“, kommentierte Silvio Arrivabene, Co-General Manager und Head of Technical Operations.

Grant Dalton, CEO des America’s Cup Event, begrüßte das Alinghi Red Bull Racing Team in Barcelona: „Die Tatsache, dass wir bereits ein Team mit Sitz in Barcelona haben und hier bereits segeln, nur vier Monate, seit wir den Austragungsort bekannt gegeben haben, ist ein wahrer Hinweis darauf, was der 37. America’s Cup wird wie in Barcelona. Also, alle Anerkennung gebührt dem Team von Alinghi Red Bull Racing, dies ist der Maßstab für dieses hochprofessionelle Team, dass es bei seiner Kampagne voll durchstarten ist und jede Gelegenheit nutzt, um an Bord seiner AC75 zu segeln, wie es einem neuen Konkurrenten erlaubt ist segelte nicht in AC36 im America’s Cup Protocol. Man darf die Schweizer niemals unterschätzen, und die Teams werden ihre Fortschritte durch das gemeinsame Erkundungsprogramm, das für diesen Cup-Zyklus einzigartig ist, mit großem Interesse beobachten.“

Während dieses anfänglichen Trainingsprogramms in Barcelona wird americascup.com der Ort sein, an dem Sie die ganze Aktion verfolgen können, während sie sich entfaltet. Das ernannte Aufklärungsteam wird jeden Tag auf dem Wasser sein, an dem Alinghi Red Bull Racing segeln wird, und exklusive Berichterstattung sowie Interviews mit der Segelcrew, dem Management, den Designern und dem Landteam bringen. Wir haben auch ein AC-Team vor Ort in Barcelona, ​​das alle Sehenswürdigkeiten und Geräusche des ersten Teams einfängt und dokumentiert, das in den warmen Gewässern der Küste von Barcelona planscht.

Kurz vor den ersten Segeltagen fügte Grant Dalton hinzu: „Es wird großartig sein, Cup-Boote wieder in europäischen Gewässern segeln zu sehen, insbesondere in Barcelona, ​​und wir müssen den enormen Beitrag und den kooperativen Geist anerkennen, den der Port de Barcelona hat gezeigt, dass es diesen Punkt in Rekordzeit erreicht. Wir wünschen Alinghi Red Bull Racing viel Erfolg beim Start ihrer Reise beim 37. America`s Cup.“

Alinghi Red Bull Racing, Challenger for the 37th America’s Cup, Barcelona, Spain

Alinghi Red Bull Racing, Challenger for the 37th America’s Cup, Barcelona, Spain

Alinghi Red Bull Racing, Challenger for the 37th America’s Cup, Barcelona, Spain

Hazal Nehir performs for Alinghi Red Bull Racing, Challenger for the 37th America’s Cup, Barcelona, Spain

Alinghi Red Bull Racing, Challenger for the 37th America’s Cup, Barcelona, Spain

Women`s und Youth America`s Cup Veranstaltungsformate vorgestellt

Women`s und Youth America`s Cup Veranstaltungsformate vorgestellt

Veranstaltungsformate des Women`s und Youth America`s Cup angekündigt

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Die America’s Cup-Regatten der Frauen und der Jugend sind Teil des Veranstaltungsprogramms für den 37. America’s Cup, bei dem Teams auf dem AC40 gegeneinander antreten..
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Frauen- und Jugend-America’s Cup-Regatten werden Teil des Veranstaltungsplans für den 37. America’s Cup sein, bei dem Teams in AC40-Booten auftreten. 
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LA FOIL ACADEMY FIV POWERED BY LUNA ROSSA IN DER TOUR NELLE SEDI DELLA VELA ITALIANA

 

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LA FOIL ACADEMY FIV POWERED BY LUNA ROSSA IN DER TOUR NELLE SEDI DELLA VELA ITALIANA

Die ersten beiden Stufen der Foil Academy absolvierte er erfolgreich. 60 Jungs, die sich unter besonderer Beteiligung von Enrico Voltolini, dem Segler von Luna Rossa, an Foil-Segelversuche gewagt haben.
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Die ersten beiden Etappen der Foil Academy wurden erfolgreich abgeschlossen. 60 Jugendsegler erlebten ihre ersten Foilsegelversuche unter besonderer Beteiligung des Luna Rossa-Seglers Enrico Voltolini. 
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Nachhaltigkeit

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500 KG Plastikaus dem Meer gesammelt

8. Juli – Internationaler Tag des Mittelmeers: Erreichen des zweiten Meilensteins der Nachhaltigkeitsherausforderung von Luna Rossa mit 500 kg Meeresmüll, der aus dem Meer entfernt wurde

500 KG PLASTIK AUS DEM MEER GESAMT

8. Juli – Internationaler Tag des Mittelmeers: Erreichen des zweiten Meilensteins der Nachhaltigkeitsherausforderung von Luna Rossa mit 500 kg Meeresmüll, der aus dem Meer entfernt wurde.

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LUNA ROSSA PRADA PIRELLI-TEAM

Das Luna Rossa-Team entstand 1997 aus dem Treffen zwischen dem Unternehmer Patrizio Bertelli und dem argentinischen Yachtdesigner German Frers, der ihm vorschlug, im Jahr 2000 eine Herausforderung beim 30. America’s Cup zu starten. Seitdem hat das Team an fünf Ausgaben von teilgenommen den  America’s Cup, gewann zweimal die Challenger-Auswahlregatten – den Louis Vuitton Cup 2000 und den PRADA Cup 2021 – und nahm 2007 und 2013 am Finale teil. Im Endspiel des 36. America’s Cup präsentiert von PRADA gegen den Titelverteidiger Emirates Team New Zealand, das Team Luna Rossa von Prada Pirelli erzielte das beste Ergebnis eines italienischen Herausforderers in der Geschichte des America’s Cup. Luna Rossa wird erneut den Yachtclub Circolo della Vela Sicilia bei der Herausforderung bei der 37. Ausgabe des America’s Cup vertreten im September und Oktober 2024 in Barcelona, ​​​​Spanien, stattfinden.ADA Cup 2021 – und nahm 2007 und 2013 am Finale teil. Im Finale des 36. America’s Cup präsentiert von PRADA spielte Luna gegen das Defender Emirates Team New Zealand Rossa Prada Pirelli erzielte das bisher beste Ergebnis eines italienischen Herausforderers in der Geschichte des America’s Cup. Luna Rossa wird den Yachtclub Circolo della Vela Sicilia erneut bei seinem Kampf um die 37. Ausgabe des America’s Cup in Barcelona vertreten ​Spanien im September und Oktober 2024. 

 

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LUNA ROSSA CHALLENGE – Molo Ichnusa, 09125 Cagliari – Italia