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ARTEMIS TECHNOLOGIES UNTERSTÜTZT JUGEND- UND PUIG-FRAUEN-AMERICA’S-CUP-SCHWEDISCHE HERAUSFORDERUNG

ARTEMIS TECHNOLOGIES UNTERSTÜTZT JUGEND- UND PUIG-FRAUEN-AMERICA’S-CUP-SCHWEDISCHE HERAUSFORDERUNG 

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Artemis Technologies , ein weltweit führender Hersteller von emissionsfreien Schiffen, freut sich, gemeinsam mit den Royal Yacht Clubs of Sweden, GKSS und KSSS , den Start der Swedish Challenge für den bevorstehenden Youth & Puig Women’s America’s Cup bekannt zu geben . 

Die Abteilung für angewandte Beratung von Artemis Technologies nutzt ihre technischen Fähigkeiten, ihr operatives Fachwissen und ihre Managementfähigkeiten, um die schwedische Herausforderung zu unterstützen. Die ersten Veranstaltungen des Puig Women’s America’s Cup und des 3. Youth America’s Cup sollen im September und Oktober 2024 parallel zum 37. America’s Cup in Barcelona stattfinden. 

Die von Artemis Technologies betriebene Swedish Challenge hat Zuschüsse für den Women’s und Youth America’s Cup erhalten. Die endgültigen Teams werden aus der Artemis Academy ausgewählt, die als solide Grundlage für schwedische Spitzensportler im Foliensport entwickelt wurde. 

Die Teilnehmer erhalten Zugang zu einem Wissens- und Coachingprogramm, das es ihnen ermöglicht, auf den technologisch fortschrittlichsten Booten der Welt an der Spitze des Segelns zu konkurrieren. Das Artemis Pathway-Programm wird heute ebenfalls gestartet; Es wird jungen Seglern den Einstieg in die Welt des Foliensegelns ermöglichen und so ein Vermächtnis für künftige Generationen in ganz Schweden hinterlassen. 

Sehen Sie sich die Auftaktveranstaltung an:

Iain Percy, CEO von Artemis Technologies und ehemaliger Manager des Artemis Racing Teams, brachte seine Begeisterung für das Vorhaben zum Ausdruck und erklärte: „Wir freuen uns, die Swedish Challenge in diesem Meilensteinjahr mit dem ersten Women’s America’s Cup voranzutreiben. Es ist fantastisch, das mitzubringen.“ Das Artemis-Team ist wieder zusammengekommen und vereint unser Fachwissen und unsere Erfahrung, um diese talentierten Segler zu unterstützen. Diese Kampagne wird nicht nur die unglaublichen Fähigkeiten der Swedish Challenge demonstrieren, sondern auch die Grenzen dessen, was im Segelsport möglich ist, verschieben. Artemis Technologies hat seit seiner vorherigen Kampagne erhebliche Fortschritte gemacht Beteiligung am America’s Cup und Investition von über 80 Millionen Euro in Forschung und Entwicklung im Bereich grüner Technologien, um eine Flotte emissionsfreier Produkte auf den Markt zu bringen.“ 

Torbjörn Törnqvist, ein leidenschaftlicher Segler und Geldgeber der Kampagne „Swedish Challenge“ , äußerte sich begeistert über den Start der Teams und die Partnerschaft mit Artemis Technologies und sagte: „Ich freue mich sehr darüber, Möglichkeiten für unsere jungen, unglaublich talentierten schwedischen Segler zu schaffen.“ Ein weiterer Schritt nach vorn. Durch die Zusammenarbeit mit Artemis Technologies können wir deren hochmodernes Fachwissen und ihre unschätzbare Erfahrung nutzen, um unsere Leistung auf dem Wasser zu verbessern. Ich bin fest davon überzeugt, dass wir eine Plattform auf höchstem Niveau schaffen, die in der Lage ist, den ganzen Weg zu gehen. Inklusivität und die Gleichstellung der Geschlechter in unserem Sport ist so richtig. Und ich freue mich besonders über das Artemis Pathway-Programm, das jungen Mädchen und Jungen die Möglichkeit gibt, das Foilen zu erleben und in einigen Fällen eine spannende Profikarriere zu starten.“ 

Anna Östling, Mitglied des Frauenteams , bedankte sich für die Unterstützung von Artemis Technologies und erklärte: „Als Seglerin bin ich stolz, Teil einer Kampagne zu sein, die die Gleichstellung der Geschlechter betont und die Teilnahme junger Talente fördert.“ Artemis Technologies „Unterstützung erhöht nicht nur unsere Erfolgschancen, sondern ebnet auch den Weg für zukünftige Seglerinnen. Diese Partnerschaft ist ein Beweis für ihr Engagement, Frauen in der Seefahrt zu stärken.“ 

Grant Dalton, CEO America’s Cup Event, kündigte die Teilnahme des Teams am Wettbewerb an und sagte: „Wir begrüßen die Swedish Challenge powered by Artemis Technologies beim Puig Women’s and Youth America’s Cup. Sowohl Schweden als Landkreis als auch Artemis Technologies, ein Spin-off für angewandte Technologien von Artemis Racing, haben eine bedeutende maritime und America’s-Cup-Geschichte und werden bei den Frauen- und Jugendveranstaltungen zweifellos starke Herausforderer sein. Es ist klar, dass sie diese beiden Veranstaltungen als das sehen, was sie sind: einen klaren Weg für Yachtclubs, Mannschaften sowie Frauen- und Jugendsegler zum wichtigsten America’s-Cup-Event, daher freuen wir uns, sie als Teil unserer Zukunftsvision zu haben.“ 

Diese bahnbrechende Zusammenarbeit vereint auch Schwedens Segelkompetenz mit der unerschütterlichen Unterstützung sowohl des Königlich Schwedischen Yachtclubs als auch des Göteborger Königlichen Yachtclubs und vereint die Nation hinter einer echten Cross-Country-Herausforderung. 

Beide Vereine äußerten sich dazu, wie stolz und aufgeregt sie seien, Teil der Swedish Challenge zu sein. 

Patrik Salén, Commodore, Royal Swedish Yacht Club, kommentierte: „Wir hatten das Vergnügen, bei zwei früheren Cup-Herausforderungen mit Artemis zusammenzuarbeiten und wissen, dass ihr Engagement und ihre hohen Ambitionen eine Garantie für die bestmöglichen Ergebnisse bei einer Swedish Challenge sein werden.“ Die Partnerschaft mit Artemis Technologies und dem Royal Gothenburg Yacht Club ist eine hervorragende Plattform, um den besten und klügsten schwedischen Seglern die einmalige Gelegenheit zu bieten, mit einigen der technisch fortschrittlichsten Yachten aller Zeiten die Besten der Welt herauszufordern.“ 

Während Alice von Geijer, Kommodore des Royal Gothenburg Yacht Club, erklärte: „Wir sind besonders stolz darauf, gemeinsam mit dem Royal Swedish Yacht Club und Artemis Technologies Teil des kommenden 37. America’s Cup zu sein, bei dem Frauen zum ersten Mal antreten können.“ gleiche Bedingungen wie Männer. Diese Zusammenarbeit wird uns als Nation großartige Möglichkeiten bieten, den Segelsport in Schweden weiterzuentwickeln, neue Vorbilder und Möglichkeiten zu schaffen und neue schwedische Weltklasse-Segler zu fördern.“

Für Medienanfragen senden Sie bitte eine E-Mail an media@swedishchallege.com

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JUGEND & PUIG WOMEN’S AMERICA’S CUP: SCHWEDEN UND ARTEMIS SIND ZURÜCK !

JUGEND & PUIG WOMEN’S AMERICA’S CUP: SCHWEDEN UND ARTEMIS SIND ZURÜCK !

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Teams, Auswahlprüfungen und Rahmenprogramme für die Teilnahme am Jugend- und PUIG-Frauen-America’s Cup beginnen sich zusammenzuschließen. Organisatoren, Sponsoren und Unterstützer erkennen, dass diese Pathway-Events für die Zukunft des Sports auf höchstem Niveau von entscheidender Bedeutung sind und auch weiterhin bestehen -out, hochkarätige Events beim 37. America’s Cup in Barcelona im Jahr 2024.

Die Ankündigung, dass Artemis Technologies die schwedischen Jugend- und Frauenteams unterstützt, die eine länderübergreifende, gemeinsame Herausforderung unter der Flagge von nicht weniger als zwei Yachtclubs – dem Royal Swedish Yacht Club und dem Göteborg Royal Yacht Club – darstellen, ist ein enormer Auftrieb über die zukünftige Teilnahme des Landes am America’s Cup.

Mit der Umstellung des America’s Cup von IACC-Einrümpfern auf schnelle Katamaranrennen erhöhte der Geschäftsmann und internationale Segler Torbjörn Törnqvist sein beeindruckendes Artemis Racing Team, das auf verschiedenen globalen Rennstrecken antrat, um auf höchstem Niveau zu konkurrieren. Der frühe Erfolg in der America’s Cup World Series führte das Team zu den AC72-Katamaranen für den America’s Cup 2013, wo es als Vertreter des Royal Swedish Yacht Club zum Challenger of Record wurde. Letztlich waren sie 2013 erfolglos, kehrten aber 2017 zum 35. America’s Cup nach Bermuda zurück, wo sie das Finale der Challenger Selection Series erreichten, nur um in einem der härtesten Louis Vuitton-Finals aller Zeiten von den späteren Gewinnern geschlagen zu werden des America’s Cup, Emirates Team New Zealand.https://www.youtube.com/embed/UEJFZG7cmPU?rel=0&autoplay=0

Da der America’s Cup 2021 nach Neuseeland zurückkehrte und mit der Klasse der folierenden Einrümpfer AC75 eine neue Yachtklasse eingeführt wurde, setzte Schweden die Veranstaltung aus, doch in der Zwischenzeit wurde Artemis Technologies unter der Leitung des CEO und zweifachen olympischen Goldmedaillengewinners geboren Iain Percy aus dem Vereinigten Königreich. Artemis Technologies gründete das Belfast Maritime Consortium mit dem erklärten Ziel: „Führend bei der Dekarbonisierung der maritimen Industrie und des Seeverkehrs.“

Artemis Technologies hat sich schnell weiterentwickelt und war führend in der Folientechnologie und unterstützte nordische Teams mit Simulatortechnologie und umfassender technischer Erfahrung im Folienhandwerk. Torbjörn Törnqvist erkannte schon früh die Gelegenheit, die nächste Generation von Foiling-Talenten in Schweden an die Spitze des weltweiten Segelsports zu bringen und sagte den Seglern die Unterstützung von Artemis Technologies zu, indem er sagte: „Ich bin begeistert, Möglichkeiten für unsere jungen, unglaublich talentierten schwedischen Segler zu schaffen.“ Ein weiterer Schritt nach vorn. Durch die Zusammenarbeit mit Artemis Technologies können wir deren hochmodernes Fachwissen und ihre unschätzbare Erfahrung nutzen, um unsere Leistung auf dem Wasser zu verbessern. Ich bin fest davon überzeugt, dass wir eine Plattform auf höchstem Niveau schaffen, die in der Lage ist, den ganzen Weg zu gehen. Inklusivität und die Gleichstellung der Geschlechter in unserem Sport ist so richtig. 

Torbjörns Worte wurden von Iain Percy, selbst ein erfahrener America’s-Cup-Aktivist, bestätigt, der sagte: „Wir freuen uns, die Swedish Challenge in diesem Meilensteinjahr mit dem ersten Women’s America’s Cup voranzutreiben. Es ist fantastisch, das Artemis-Team wieder zusammenzubringen und unser Fachwissen und unsere Erfahrung zu bündeln, um diese talentierten Segler zu unterstützen.

Einer der wichtigsten Auslöser für die Entscheidung von Artemis Technologies, das schwedische Team zu unterstützen, war der Aufstieg des „WINGS“ Match Racing Teams der Olympiateilnehmerin Anna Östling, das auf der internationalen Rennstrecke antritt. Zusammen mit den schwedischen Seglerinnen Annie Wennergren, Marie Berg, Linnéa Wennergren und Annika Carlunger hat das Team in den letzten Jahren hart um die Nummer eins gekämpft, und Anna freut sich über die Möglichkeiten, die sich für Sportlerinnen im America’s Cup eröffnen, und sagt: „ Als Seglerin bin ich stolz, Teil einer Kampagne zu sein, die die Gleichstellung der Geschlechter betont und die Teilnahme junger Talente fördert. Die Unterstützung von Artemis Technologies erhöht nicht nur unsere Erfolgschancen, sondern ebnet auch den Weg für zukünftige Seglerinnen, sich zu übertreffen. Diese Partnerschaft ist ein Beweis für ihr Engagement, Frauen in der Seefahrt zu stärken.“

Schweden ist kein Unbekannter in der Konkurrenz und trat erstmals 1977 mit einer innovativen 12-Meter-Yacht um den America’s Cup an, die über pedalbetriebene Unterdeck-Schleifmaschinen (wir nennen sie heute „Cyclors“) und eine Pinnensteuerung verfügt. Der berühmte internationale Segler und 6-Meter-Weltmeister Pelle Petersen führte das Team sowohl durch die Herausforderung von 1977 als auch durch eine weitere im Jahr 1980, bei der sie ihre Yacht „Sverige“ wiederverwendeten, nachdem sie 20 Fuß vom Bug abgeschnitten und das eingebaut hatten, was als „Double-Knuckle“ bekannt wurde Profil.

Angesichts der Tatsache, dass sich solche Innovationen und tiefes Denken auch im Segel- und Riggdesign niederschlugen, hinderte der wirtschaftliche Abschwung im Jahr 1980 das Team „Sverige“ leider daran, an der Regatta von 1983 teilzunehmen, doch sowohl 2003 als auch 2007 waren sie wieder im America’s Cup mit dem beeindruckenden „ Die „Victory“-Herausforderung, die vom Geschäftsmann Jan Stenbeck ins Leben gerufen und von seinem Sohn Hugo Stenbeck nach Jans Tod im Jahr 2002 weitergeführt wurde, repräsentierte Gamla Stans Yacht Sällskap. Für die Regatta 2007 in Valencia, Spanien, gewann das Team sogar Sponsoring von Red Bull.

Schweden ist zurück im America’s Cup und mit der Macht von Artemis Technologies im Rücken könnte es durchaus ein heißer Tipp sein, beim Jugend- und PUIG-Frauen-America’s Cup in Barcelona im Jahr 2024 ganz oben zu stehen. Die Konkurrenz dürfte jedoch hart sein Zwölf Nationalmannschaften haben nun bestätigt, dass sie in den streng einheitlichen AC40-Foiling-Einrümpfern antreten werden, die sich als sensationell zu segeln erweisen und mehr als in der Lage sind, Geschwindigkeiten in die hohe 40-Knoten-Klasse zu erreichen – 50 Knoten wurden in einem schnellen Abwärtstrend bereits überschritten an der Luvmarke.TEILEN AUF

Die Ankündigung, dass Artemis Technologies die schwedischen Jugend- und Frauenteams unterstützt, die eine länderübergreifende, gemeinsame Herausforderung unter der Flagge von nicht weniger als zwei Yachtclubs – dem Royal Swedish Yacht Club und dem Göteborg Royal Yacht Club – darstellen, ist ein enormer Auftrieb über die zukünftige Teilnahme des Landes am America’s Cup.

Mit der Umstellung des America’s Cup von IACC-Einrümpfern auf schnelle Katamaranrennen erhöhte der Geschäftsmann und internationale Segler Torbjörn Törnqvist sein beeindruckendes Artemis Racing Team, das auf verschiedenen globalen Rennstrecken antrat, um auf höchstem Niveau zu konkurrieren. Der frühe Erfolg in der America’s Cup World Series führte das Team zu den AC72-Katamaranen für den America’s Cup 2013, wo es als Vertreter des Royal Swedish Yacht Club zum Challenger of Record wurde. Letztlich waren sie 2013 erfolglos, kehrten aber 2017 zum 35. America’s Cup nach Bermuda zurück, wo sie das Finale der Challenger Selection Series erreichten, nur um in einem der härtesten Louis Vuitton-Finals aller Zeiten von den späteren Gewinnern geschlagen zu werden des America’s Cup, Emirates Team New Zealand.https://www.youtube.com/embed/UEJFZG7cmPU?rel=0&autoplay=0

Da der America’s Cup 2021 nach Neuseeland zurückkehrte und mit der Klasse der folierenden Einrümpfer AC75 eine neue Yachtklasse eingeführt wurde, setzte Schweden die Veranstaltung aus, doch in der Zwischenzeit wurde Artemis Technologies unter der Leitung des CEO und zweifachen olympischen Goldmedaillengewinners geboren Iain Percy aus dem Vereinigten Königreich. Artemis Technologies gründete das Belfast Maritime Consortium mit dem erklärten Ziel: „Führend bei der Dekarbonisierung der maritimen Industrie und des Seeverkehrs.“

Artemis Technologies hat sich schnell weiterentwickelt und war führend in der Folientechnologie und unterstützte nordische Teams mit Simulatortechnologie und umfassender technischer Erfahrung im Folienhandwerk. Torbjörn Törnqvist erkannte schon früh die Gelegenheit, die nächste Generation von Foiling-Talenten in Schweden an die Spitze des weltweiten Segelsports zu bringen und sagte den Seglern die Unterstützung von Artemis Technologies zu, indem er sagte: „Ich bin begeistert, Möglichkeiten für unsere jungen, unglaublich talentierten schwedischen Segler zu schaffen.“ Ein weiterer Schritt nach vorn. Durch die Zusammenarbeit mit Artemis Technologies können wir deren hochmodernes Fachwissen und ihre unschätzbare Erfahrung nutzen, um unsere Leistung auf dem Wasser zu verbessern. Ich bin fest davon überzeugt, dass wir eine Plattform auf höchstem Niveau schaffen, die in der Lage ist, den ganzen Weg zu gehen. Inklusivität und die Gleichstellung der Geschlechter in unserem Sport ist so richtig. 

Torbjörns Worte wurden von Iain Percy, selbst ein erfahrener America’s-Cup-Aktivist, bestätigt, der sagte: „Wir freuen uns, die Swedish Challenge in diesem Meilensteinjahr mit dem ersten Women’s America’s Cup voranzutreiben. Es ist fantastisch, das Artemis-Team wieder zusammenzubringen und unser Fachwissen und unsere Erfahrung zu bündeln, um diese talentierten Segler zu unterstützen.“https://www.youtube.com/embed/xc7HouFXW4I?rel=0&autoplay=0

Einer der wichtigsten Auslöser für die Entscheidung von Artemis Technologies, das schwedische Team zu unterstützen, war der Aufstieg des „WINGS“ Match Racing Teams der Olympiateilnehmerin Anna Östling, das auf der internationalen Rennstrecke antritt. Zusammen mit den schwedischen Seglerinnen Annie Wennergren, Marie Berg, Linnéa Wennergren und Annika Carlunger hat das Team in den letzten Jahren hart um die Nummer eins gekämpft, und Anna freut sich über die Möglichkeiten, die sich für Sportlerinnen im America’s Cup eröffnen, und sagt: „ Als Seglerin bin ich stolz, Teil einer Kampagne zu sein, die die Gleichstellung der Geschlechter betont und die Teilnahme junger Talente fördert. Die Unterstützung von Artemis Technologies erhöht nicht nur unsere Erfolgschancen, sondern ebnet auch den Weg für zukünftige Seglerinnen, sich zu übertreffen. Diese Partnerschaft ist ein Beweis für ihr Engagement, Frauen in der Seefahrt zu stärken.“

Schweden ist kein Unbekannter in der Konkurrenz und trat erstmals 1977 mit einer innovativen 12-Meter-Yacht um den America’s Cup an, die über pedalbetriebene Unterdeck-Schleifmaschinen (wir nennen sie heute „Cyclors“) und eine Pinnensteuerung verfügt. Der berühmte internationale Segler und 6-Meter-Weltmeister Pelle Petersen führte das Team sowohl durch die Herausforderung von 1977 als auch durch eine weitere im Jahr 1980, bei der sie ihre Yacht „Sverige“ wiederverwendeten, nachdem sie 20 Fuß vom Bug abgeschnitten und das eingebaut hatten, was als „Double-Knuckle“ bekannt wurde Profil.

Angesichts der Tatsache, dass sich solche Innovationen und tiefes Denken auch im Segel- und Riggdesign niederschlugen, hinderte der wirtschaftliche Abschwung im Jahr 1980 das Team „Sverige“ leider daran, an der Regatta von 1983 teilzunehmen, doch sowohl 2003 als auch 2007 waren sie wieder im America’s Cup mit dem beeindruckenden „ Die „Victory“-Herausforderung, die vom Geschäftsmann Jan Stenbeck ins Leben gerufen und von seinem Sohn Hugo Stenbeck nach Jans Tod im Jahr 2002 weitergeführt wurde, repräsentierte Gamla Stans Yacht Sällskap. Für die Regatta 2007 in Valencia, Spanien, gewann das Team sogar Sponsoring von Red Bull.

Schweden ist zurück im America’s Cup und mit der Macht von Artemis Technologies im Rücken könnte es durchaus ein heißer Tipp sein, beim Jugend- und PUIG-Frauen-America’s Cup in Barcelona im Jahr 2024 ganz oben zu stehen. Die Konkurrenz dürfte jedoch hart sein Zwölf Nationalmannschaften haben nun bestätigt, dass sie in den streng einheitlichen AC40-Foiling-Einrümpfern antreten werden, die sich als sensationell zu segeln erweisen und mehr als in der Lage sind, Geschwindigkeiten in die hohe 40-Knoten-Klasse zu erreichen – 50 Knoten wurden in einem schnellen Abwärtstrend bereits überschritten an der Luvmarke.