Einunddreißig der 33 Skipper, die an der 9. Vendée Globe teilgenommen haben, versammelten sich heute in Les Sables-d’Olonne zur offiziellen Preisverleihung und Abschlussfeier, bei der Yannick Bestaven (Maître-CoQ) als Gesamtsieger die höchste Auszeichnung erhielt. Es gab zwei weitere wichtige Ankündigungen: Die 10. Ausgabe startet am 10. November 2024 in Les Sables d’Olonne, und die Segler sollten später in diesem Jahr endlich Gelegenheit haben, sich mit Rennfans auf einem beliebten Festival zu treffen, das am Samstag 25. September 2021, organisiert wird !
Diese neunte 9. Ausgabe wurde heute, Samstag, 22. Mai, im Espace des Atlantes in Les Sables-d’Olonne gefeiert. Die gesundheitliche Situation in Frankreich bedeutet, dass die Menschenmenge streng begrenzt war und es sich im Vergleich zu den Vorjahren um eine relativ verhaltene Angelegenheit handelte. Aber das Lächeln war breit und das Lachen hörbar, als sich die Skipper zum ersten Mal seit dem Start im letzten Jahr trafen und die große Chance hatten, endlich persönlich Erinnerungen auszutauschen.
31 der 33 Skipper der 9. Vendée Globe waren dort. Nur Boris Herrmann (Seaexplorer – Yacht Club de Monaco) und Alex Thomson (HUGO BOSS) konnten nicht kommen. Pip Hare (Medallia, bereits auf dem Weg zur nächsten Ausgabe) und Ari Huusela (Stark) schafften es beide nach Les Sables d’Olonne.
Für Yannick Bestaven (Maître-CoQ), den Sieger, begann der Tag in einer Atmosphäre, die eher an Hollywood erinnert, als der Meister von 2020 bis 2021 seine Handabdrücke den Remblai-Gewinnern hinzufügte, bei denen Armel Le Cléac’h (2016 bis 2017) erfolgreich war von François Gabart (2012-2013), Michel Desjoyeaux (2000-2001, 2008-2009), Vincent Riou (2004-2005), Christophe Auguin (1996-1997), Alain Gautier (1992-1993) und Titouan Lamazou (1989) -1990).
Das Programm beinhaltete eine einstündige TV-Show, die auf vendeeglobe.org und in sozialen Medien ausgestrahlt wurde. Skipper erzählten von ihren Erinnerungen. Zu den Höhepunkten gehörten Jérémie Beyou, der über seine veränderte Perspektive auf Rennen um die Welt sprach, Clément Giraud über seine Reise zur Selbstfindung, aber auch die Rettung von Kevin Escoffier und natürlich diesen epischen, engen Kampf bis zum Ziel Linie.
Yves Auvinet (Präsident der Vendée Globe): „Wir bleiben auf Kurs: Es wird tatsächlich 2024 einen Vendée Globe geben! Und wenn alles gut geht, wird der Start am Sonntag, den 10. November 2024 um 13:02 Uhr erfolgen. Wir sind sehr frustriert, dass wir diesen Vendée Globe nur vor der Kamera und nicht persönlich organisiert haben, aber wir treffen uns am Samstag, dem 25. September, um unsere Helden des Vendée Globe 2020 zu feiern, wenn die Bedingungen dies mit der Öffentlichkeit zulassen. 2021 „.
Yannick Bestaven (Maître CoQ IV): „Das Gewinnen hat viele Dinge verändert und den Vendée Globe beendet, ist schon ein Sieg. Der zweite Sieg war, einen Partner zu haben, der mir und meinem Team vertraute. Und im Laufe des Rennens kamen die Ambitionen. Ich habe mir nie gesagt, dass ich mir den Sieg gesichert habe: Es gab so viele Wendungen ! Erst als die Ziellinie überquert wurde, wusste ich, dass ich gewonnen hatte. Ich möchte wieder aufs Wasser, aber auf die Vendée Globe? Ich weiß es noch nicht, wir werden sehen „.
Charlie Dalin (Apivia): „Dies hier heute ist das letzte Ereignis dieser Ausgabe ! Es war heute etwas Großartiges, auf den Kanal, den Hafen und die Ziellinie zurückblicken zu können. Ich hatte vor diesem Rennen nur 20 Tage auf See verbracht und so eine entdeckt viele Dinge. „
Louis Burton (Bureau Vallée 2): „Sicherlich ist die Vorstellung, sich selbst zu übertreffen, beim Segeln sehr stark. Wenn wir uns einige Wochen später treffen, hat jeder eine großartige Geschichte zu erzählen. Die Vendée Globe ist ein Segelwettbewerb auf höchstem Niveau.“
Boris Herrmann (Seaexplorer – Yachtclub von Monaco): „Die Vendée Globe ist mehr als ein Rennen. Zwischen uns gibt es stärkere Bindungen zwischen Menschen als zwischen uns als Konkurrenten. „
Giancarlo Pedote (Prysmian Group): „Es ist eine starke Emotion ! Das erste, was ich heute Morgen tat, als ich hier ankam, war, den Weg aus dem Kanal zu sehen. Alle Erinnerungen fluten zurück. Wir hatten die Chance, etwas Intensives in Emotionen zu erleben. Ich hatte viele Treffen, und das ist auch der Reichtum eines solchen Ereignisses. Was uns verbindet: dieselben Emotionen, dieselben Schwierigkeiten. „
Stéphane le Diraison (Zeit für Ozeane): „Dieser Vendée Globe ist so intensiv, dass ich das Gefühl hatte, in einer anderen Dimension zu leben. Wenn ich hierher zurückkomme, werden all diese schönen Emotionen reaktiviert. Es ist schön, die Gesichter aller zu sehen, mit denen ich dieses Abenteuer geteilt habe. Und ich komme zurück als ein Finisher, ja, ich wollte unbedingt zum Ende der Geschichte zurückkehren ! „
Didac Costa (Ein Planet Ein Ozean): „Da es meine zweite Ausgabe war, konnte ich meine Umgebung mehr genießen. Die Lebensumstände bedeuten, dass ich meine Leidenschaft für die Vendée Globe ausgenutzt habe, bevor ich sehr schnell zu meinem Berufsleben zurückkehrte (Didac ist ein Feuerwehrmann in Barcelona), so ist es, das Leben ist so „.
Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One): „Ich wollte diese Welttournee unbedingt nicht nur für meinen Mentor Yukoh Tada, sondern auch für alle Japaner absolvieren. Ich muss auch weiterhin Offshore-Rennen für Sie fahren und Ihnen diese Zukunft öffnen. „
„MeerBlick …fun!“ auf Anhieb EM-Sechste
Die Regattapremiere der J/99 „MeerBlick …fun!“ unter Skipper und Steuermann Otto Pohlmann (Düsseldorf) endete mit einem starken sechsten Platz bei der ORC-Europameisterschaft in Capri/Italien. Die internationale Crew um Eignerin Gabriele Pohlmann vom Real Club Náutico de Palma aus Mallorca/Spanien, die selbst im Cockpit agiert, kam im Rahmen der Rolex Capri Sailing Week punktgleich hinter der tschechischen M37 „Hebe V“ auf 44 Zähler und verpasste Rang vier nur um einen Punkt.
„Wir haben uns von Beginn an in der oberen Tabellenhälfte etabliert und kontinuierlich verbessert“, resümierte Pohlmann das gelungene Debüt. Nach Platz sechs auf der Langstrecke, die bei rauen Bedingungen durch eine Kollision und den Untergang der italienischen Solana 37 „Le Pelican“ gekennzeichnet war, fuhr das „MeerBlick“-Team beim ersten Kurzrennen als 16. sein Streichresultat. Pohlmann: „Wir hatten Probleme mit dem Großsegeltrimm und kamen nach dem Start nicht schnell genug vom Fleck.“
Doch unter Titelverteidiger Joachim Aschenbrenner aus Dänemark als Ersatztaktiker – Stammkraft Albert Schweizer (Bremen) fiel verletzt aus – spielte sich die Mannschaft ein und leistete sich nur noch einen kleinen Ausrutscher als Zwölfte. Drei siebte Plätze und ein fünfter zum Abschluss sicherten das solide Abschneiden gegen 21 Gegner der ORC-Wertungsgruppe C.
Europameister wurde die einheimische „Scugnizza“ von Vinzenzo de Blasio vor der „Sugar 3“ aus Estland. Die beiden Yachten vom Typ Italia 11.98 schienen vom Vermessungsrating bevorteilt, kritisierte die Konkurrenz. „Bronze“ ging an den Kieler Harald Brüning mit seiner Farr 30 „Topas“. Pandemiebedingt kamen zwar nur 62 statt der erhofften 130 Teilnehmer, genossen jedoch den sportlichen Wettkampf nach monatelanger Pause.
BU: Die J/99 „MeerBlick…fun!“ (Bugnr. 72) bei der ORC-Europameisterschaft.
Fotos: Rolex Studio Borlenghi
Aufgrund langjähriger persönlicher Verpflichtungen wird der Skipper des Teams, Ben Ainslie, in den nächsten beiden Events nicht der Steuermann sein, die stattdessen von dem dekorierten Foliensegler Paul Goodison ausgefüllt wird, während Ben das Team weiterhin in seiner Rolle als CEO führen und Das Steuer zurückkehren wird für den ROCKWOOL Denmark Sail Grand Prixm im August.
Goodison kommt frisch vom 36. America’s Cup in Auckland, wo er Mitglied des US-Herausforderers American Magic an Bord seines AC75 ‚Patriot‘ war, nachdem er zuvor mit dem schwedischen Teilnehmer (Artemis Racing) für den 35. America’s Cup in Bermuda die Rolle des Großsegels gespielt hatte Trimmer für beide Teams.
Goodison stammt aus Rotherham, Großbritannien, und bringt eine Fülle von olympischen und folierenden Erfahrungen mit, nachdem er bei den Olympischen Spielen 2004 in Athen, 2008 in Peking und 2012 in London für das Team GB angetreten war. Goodison gewann Gold bei den Spielen in Peking und wurde 2009 zum Laser-Weltmeister gekrönt. Nach seinem olympischen Rücktritt stieg Goodison in die Welt des Foilings ein und entwickelte seine Fähigkeiten in der Motte, die zum dreifachen Motten-Weltmeister (2016) führte , 2017 & 2018).
Goodison kommentierte: „Ich bin ein großer Fan von SailGP. Es ist ein großartiges Sportspektakel mit einer unübertroffenen Reihe von Athleten. Als Ben bei dieser Gelegenheit anrief, ergriff ich die Chance, mich zu beteiligen.
„Italien wird ein besonderes Ereignis für meine Familie sein, da meine Frau Italienerin ist und wir derzeit mit unserem Sohn in Garda leben. Um dann die Möglichkeit zu haben, nach Hause zu fahren und in Plymouth anzutreten, wird es nicht viel besser!“
Anna Burnet (GBR), die bei ihren ersten Olympischen Spielen in Tokio in der Nacra 17-Klasse für das Team GB antreten wird, wird sich dem Team in Taranto, Italien, im zweiten der drei Event-Versuche des Teams anschließen, um eine Frau auszuwählen Hannah Diamond (GBR), Ellie Aldridge (GBR), Nikki Boniface (GBR) und Emily Nagel (GBR) werden das Programm in Plymouth, Großbritannien, abschließen.
Burnet sagte: „Es ist eine wirklich aufregende Gelegenheit und ich fühle mich geehrt, für die Prüfungen ausgewählt zu werden. Es gibt so viele sehr talentierte Seglerinnen auf der Welt, aber historisch gesehen haben nicht viele von ihnen die richtigen Möglichkeiten erhalten, sich zu beweisen. SailGP bietet jetzt diese Gelegenheit und ich hoffe, dass dies ein großer Schritt vorwärts für die Teilnahme von Frauen am Sport sein wird.
„Als ich klein war, habe ich jede erfolgreiche Seglerin wirklich bewundert. Ich hoffe, dass junge Mädchen, die in den Sport einsteigen, eine Zukunft im professionellen Segeln sehen können, die vorher vielleicht nicht so sichtbar war.
„Es ist eine sehr aufregende Liga, die F50 sind sehr coole Boote und meine Bestrebungen mit dem Team sind einfach. Um hart mit dem Team zu arbeiten, alles zu tun, um so viel wie möglich an Bord des Bootes zu lernen und dann hoffentlich dem Team zu helfen, einige Rennen zu gewinnen ! “.
SailGP wird am 5. Juni 2021 in Taranto für den Großen Preis von SailGP in Italien wieder aufgenommen. Der Grand Prix des britischen SailGP-Teams findet am 17. und 18. Juli 2021 in Plymouth statt. Eine begrenzte Anzahl von Tickets für den Großen Preis von Großbritannien in Plymouth ist möglich Jetzt online unter SailGP.com/GreatBritain gekauft. Zusätzliche Tickets werden im Einklang mit den COVID-19-Updates der Regierung veröffentlicht.
Der Grand Six von Großbritannien segeln | Plymouth wird in Zusammenarbeit mit dem Stadtrat von Plymouth und mit Unterstützung von Associated British Ports, dem English Cities Fund und der Sutton Harbour Group abgehalten und live auf SKY Sports in Großbritannien und Irland gezeigt.
Paul Goodison | Helm | GBR | 43
Paul ‚Goody‘ Goodison stammt aus Rotherham, Großbritannien, und bringt eine Fülle von olympischen und folierenden Erfahrungen mit, die er bei den Olympischen Spielen 2004 in Athen, 2008 in Peking und 2012 in London für das Team GB gesammelt hat. Paul gewann Laser Gold bei den Spielen in Peking und ging dann in die Welt des Foilings, um dreimaliger Motten-Weltmeister zu werden (2016, 2017 und 2018).
Zuletzt hat Paul seine zweite America’s Cup-Kampagne als Flügeltrimmer für den US-Herausforderer American Magic beendet.
Luke Parkinson | Fluglotse | AUS / GBR | 31
Luke ‚Parko‘ Parkinson hat sowohl am America’s Cup als auch am Volvo Ocean Race teilgenommen, einschließlich des Gewinns der Ausgabe 2014/15 mit Abu Dhabi Ocean Racing. Parko steuert das Hauptsystem des F50, das die Ruder und Folien verändert.
Parko trat in der ersten Saison mit Iain ‚Goobs‘ Jensen für das Japan SailGP Team an, bevor er zu Ben Ainslies britischem Team wechselte.
Iain Jensen | Flügelschneider | AUS | 32
Iain Jensen, bekannt als „Goobs“, bringt eine beträchtliche Menge an Wissen und Erfahrung in das britische Team ein, das an zwei Olympischen Spielen (einschließlich des Gewinns einer Gold- und Silbermedaille) und an drei America’s Cup-Kampagnen teilgenommen hat. Goobs werden die revolutionären Flügelsegel an Bord der britischen F50 trimmen.
Matt Gotrel | Grinder | GBR | 32
Matt Gotrel kehrte zum Segeln zurück, nachdem er bei den Olympischen Spielen 2016 in Rio eine olympische Goldmedaille im Rudern gewonnen hatte. Seitdem ist er als Grinder in SailGP seit der Eröffnungssaison und im America’s Cup mit dem British Challenger in Auckland angetreten.
Neil Hunter | Grinder | GBR | 25
Neil Hunter, der mit 25 Jahren das jüngste Mitglied des Teams ist, war der jüngste Segler, der 2017 am 35. America’s Cup in Bermuda teilnahm, wo er auch Teil des britischen Teams war, das den Youth America’s Cup gewann. Anschließend nahm er Anfang dieses Jahres am 36. America’s Cup in Auckland teil. Dies ist seine zweite Saison in Folge mit dem Great Britain SailGP Team.
Richard Mason | Grinder | GBR | 33
Rich Mason ist ein sehr erfahrener professioneller Segler, der an verschiedenen Katamaran-Klassen teilgenommen hat, darunter der M32-Serie, der GC32-Renntour und der Extreme Sailing-Serie. Sein bisher größter Erfolg war jedoch auf einem Rumpf, als er das anstrengende Einhandrennen Solitaire du Figaro absolvierte. Dies ist seine zweite Saison in Folge mit dem Great Britain SailGP Team.
Anna Burnet | Athlet Trialist | GBR | 28
Anna Burnet begann im Royal Northern & Clyde Yacht Club an der Westküste Schottlands zu segeln. In der Jugend gewann sie den nationalen Frauentitel in der 420, bevor sie bei den Junioren-Weltmeisterschaften 2012 und 2013 die Silber- und Bronzemedaille der olympischen 470-Klasse erreichte.
Im Jahr 2016 wechselte Burnet die Klasse, indem er sich mit John Gimson als Crew in der Nacra 17 zusammenschloss und das Team GB für die Olympischen Spiele in Tokio 2021 auswählte Olympisches Testereignis.
Heute war der letzte Renntag auf den Gewässern von Capri für die Boote, die um den Titel des ORC-Europameisters 2021 kämpften. Nachdem die gestrigen zwei Windward-Lees die Flotte zu insgesamt fünf Rennen gebracht hatten, war das Rennkomitee auf dem Wasser 10 heute morgen, um die Strecke zu positionieren und die Abschlussrennen der Veranstaltung zu starten. Sehr leichte und wechselhafte Luft bedeutete jedoch, dass das Rennen erst um 13 Uhr beginnen konnte. als der erste Start des Tages in 6-8 Knoten Brise von 260 ° gegeben wurde. Als der Wind 15 Knoten erreichte, wurden zwei Rennen für die Gruppen A und C und eines für die Gruppe B abgehalten, wodurch sich die Gesamtzahl der Rennen auf 7 bzw. 6 erhöhte.
Am Ende der ORC-Europameisterschaft sieht die Gesamtrangliste wie folgt aus:
Klasse A
1 Xio – TP52 – Marco Serafini – Segelclub Portocivitanova – ITA
2 Fieber – Schwan 45 – Klaus Diederichs – RORC – C.V. Venedig – GBR
3 Roter Pfeil – TP52 – Vadim Yakimenko – Y.C. Calvi – ITA
Class B
1 Fantaghirò – ClubSwan 42 – Carlandrea Simonelli – C.N. Marina di Carrara – ITA
2 Mela – ClubSwan 42 – Andrea Rossi – C.N. Marina di Carrara – ITA
3 Bewild – ClubSwan 42 – Renzo Grottesi – C.V. Portocivitanova – ITA
Die Gewinner in der korinthischen Kategorie für jede Klasse erhielten außerdem Preise:
Klasse A Tengher – Swan 45 – Alberto Magnani – Italienischer Yachtclub – ITA
Klasse B Chestress 3 – J122 – Giancarlo Ghislanzoni – Italienischer Yachtclub – ITA
Klasse C Topas – Farr 30 – H. Bruening – KYC – WYC – RORC – GER
Außerdem wurden zwei Sonderpreise vergeben: der Trofeo Yacht Club Italiano für den Segelclub mit den meisten Mitgliedern auf dem Podium, die an den Club Nautico Marina di Carrara gingen und die Swan Trophy für den besten ClubSwan in der größten Klasse nach Anzahl – Klasse B – präsentiert dem Clubswan 42 Fantaghirò, im Besitz von Carlandrea Simonelli.
„Es war eine Freude zu sehen, dass in unseren Gewässern und auf unserer Insel eine internationale Veranstaltung dieses Kalibers stattfindet, und unter diesen Umständen“, kommentierte der Präsident des Yachtclubs Capri, Achille D’Avanzo. „Unabhängig von den sportlichen Ergebnissen, die natürlich wichtig sind Ich würde gerne glauben, dass in dieser langen Sportwoche jeder ein Gewinner ist: die Athleten auf dem Wasser, das Landpersonal und alle Inselbewohner, die erneut ihre wunderbare Gastfreundschaft bewiesen haben. „
Derzeit findet eine denkwürdige und beispiellose Tre Golfi-Regatta statt. Die Wetterbedingungen sorgen für Rennen, die so schnell wie anspruchsvoll sind. Die Wettervorhersage vor dem gestrigen Start erwies sich als richtig. Die Teilnehmer standen vor einer langen Etappe gegen die raue See, um die natürliche Marke der Insel Ponza zu umrunden. Ein schwerwiegender Vorfall kennzeichnete die frühen Morgenstunden, als um 3 Uhr morgens. Der Salona 37 Le Pelican, der als Teilnehmer an der ORC-Europameisterschaft im Tre Golfi der Klasse C eingeschrieben war, verschwand von den Verfolgungsbildschirmen. „Die Bedingungen waren mit zwei Meter Wellen besonders herausfordernd, und wir segelten auf einer Backbord-Wende gegen den Wind – kommentierte ein Besatzungsmitglied, das zum Zeitpunkt des Unfalls an Deck war – als Ergebnis eines schlechten Manövers, innerhalb von Minuten fanden wir uns wieder In einer kritischen Situation mit einem Frachtkahn, der nur wenige Meter von uns entfernt zwischen Neapel und Ventotene fährt, war eine Kollision unvermeidlich.
Wir haben es geschafft, das Rettungsfloß ins Meer zu bringen und in knapp 3 Minuten ist unser Boot untergegangen. “ Alle sieben Besatzungsmitglieder wurden vom Frachtschiff gerettet und unter der Leitung des Hafenmeisters – Küstenwache – in den Hafen von Neapel gebracht. Glücklicherweise wurde niemand verletzt und die gesamte Besatzung der Le Pelican-Besatzung konnte erleichtert aufatmen, weil sie ein viel ernsthafteres Ergebnis vermieden hatte. Bei alledem ist die Entscheidung des Organisationskomitees hervorzuheben, das Mitführen eines Rettungsfloßes an Bord obligatorisch zu machen, auch wenn dies für Kategorie 3 gemäß den World Sailing-Vorschriften für Sicherheitsausrüstung nicht erforderlich ist.
Zurück zu den Ereignissen des Rennens: Von Anfang an um 19 Uhr starteten die schnellsten Rümpfe gegen den Wind gegen das Meer zur Insel Ponza, bevor sie nach Süden in Richtung Punta Campanella an der Spitze der Sorrentiner Halbinsel rannten und die Insel umrundeten Li Galli Inseln. Die lebhaften Winde blieben durchgehend konstant und kurz nach 13.24 Uhr. MESZ – nach 17 Stunden, 54 Minuten und 19 Sekunden Rennen war das erste Boot, das die Ziellinie überquerte, die Maxi-Yacht Pendragon VI, die Carlo Alberini gehörte.
Dieser wunderschöne Rumpf, der von der talentierten Neuseeländerin Laurie Davidson entworfen wurde, die für lange Ozeanrennen ausgezeichnet wurde, nahm zum ersten Mal an der Regata dei Tre Golfi teil. „Es war ein fantastisches und herausforderndes Rennen – bestätigte Carlo Alberini im Ziel – es war das erste Mal in diesem Rennen für mich und das Boot, und wir haben ein bisschen unter der langen Aufwindstrecke gelitten, besonders mit einem Boot wie dem unseren.“ Es wurde mehr für das Laufen gegen den Wind entwickelt, aber das Spektakel, die Inseln des Golfs zu umrunden, hat alles gelohnt, und Line Honors zu erhalten, ist eine große Belohnung. “ „Das Rennen war sehr technisch und anspruchsvoll – erklärte Daniele Cassinari, Taktiker auf dem TP52 Xio.“ Diese Boote sind sehr schnell und ideal für ‚kurze‘ Rennen, aber auch wir mussten 8 Stunden gegen den Wind gegen die steilen Wellen kämpfen, in denen wir uns trafen Im ersten Teil waren wir unserem direkten Gegner, der TP52 Freccia Rossa, immer sehr nahe, aber es werden die Ergebnisse unter korrigierter Zeit sein, die die endgültige Rangliste definieren. “
Zum Zeitpunkt des Schreibens sind rund 30 der mehr als 100 konkurrierenden Yachten im Hafen von Capri eingetroffen. Daher ist es noch zu früh, eine endgültige Rangliste zu erstellen, da die kleineren Rümpfe weiterhin eintreffen und die korrigierten Zeiten berechnet werden. Morgen sind die verbleibenden Zieleinläufe und Vorbereitungen für die Boote vorgesehen, die an der ORC-Europameisterschaft teilnehmen, die vom 18. bis 20. Mai mit drei Tagen Mark Racing auf den Gewässern vor Capri stattfindet.
Das Rennen kann live mit Online-Tracking verfolgt werden.
Fotos des Tages
Alle Informationen zum Rennen, offizielle Ankündigungen und Ergebnisse sind auf der offiziellen Website rolexcaprisailingweek.com verfügbar
Medienkontakt: luigi.magliari@rolexcaprisailingweek.com
Die Regatta „Tre Golfi“ startet zum ersten Mal bei Sonnenuntergang – das Spektakel ist vom Ufer aus gut sichtbar. Über 100 Segel fahren am Posillipo-Distrikt von Neapel vorbei. Folgen Sie dem Rennen auf TracTrac.
Ab morgen verlagert sich die Rolex Capri Segelwoche auf Neapel und den Circolo del Remo e della Vela Italia, wo um 19:30 Uhr Am Samstag, den 15. Mai (19.00 Uhr Start für die Flotte, die an der ORC-Europameisterschaft teilnimmt), startet die Regatta Tre Golfi. Das gefeierte und fesselnde Offshore-Rennen wird zum ersten Mal in seiner langen Geschichte bei Einbruch der Dunkelheit beginnen. Angesichts der Rekordzahl an Booten an der Startlinie – 120 bis heute bestätigt – ist ein Spektakel auf dem Wasser gewährleistet und von der Küste Neapels aus gut sichtbar. Die Stadt ist der stolze Gastgeber des ersten Großereignisses im internationalen Segelkalender, das die weltbesten Segler angezogen hat und vor dem Hintergrund der Weltereignisse, die die sportlichen Aktivitäten so lange gestoppt haben, noch spezieller wird.
Erwähnenswert ist auch die Bedeutung des Golfs von Neapel auf der Weltbühne, der zu den besten Rennstrecken der Welt zählt. Er wurde 1960 als Segelrevier für die Olympischen Spiele in Rom ausgewählt und war Gastgeber zahlreicher internationaler Veranstaltungen. Dies ist die größte internationale Regatta, die seit 1989 hier stattfindet. 20 Nationen sind vertreten und 1.500 Personen, darunter Besatzungen, Skipper und internationale Beamte, nehmen daran teil. Morgen um 10 Uhr ist eine Zeremonie zum Anheben der Flagge geplant, um die Teilnehmer zu begrüßen. Sie wird von Würdenträgern der Stadt, des Militärs und des Sports besucht. Besondere Schirmherrin der Veranstaltung ist Maria Vera Ratti, eine aufstrebende neapolitanische Schauspielerin mit engen Verbindungen zum Circolo del Remo und della Vela Italia, da ihr Urgroßvater einer der Gründer des Segelclubs war, eine Tradition, die über Generationen weitergegeben wurde ihrer Familie.
Der Kurs
Vom Start vor Neapel aus rennen die teilnehmenden Boote nach Ponza, bevor sie zurückkehren, um die Li Galli-Inseln vor Positano zu umrunden. Nach ungefähr 150 Meilen wird die Flotte die Ziellinie in Capri überqueren. Die 66. Regatta Tre Golfi, ein spannendes Rennen, bei dem der Sieger niemals vorhergesagt werden kann, steht auch Mehrrumpfbooten, Oldtimern und klassischen Booten sowie Zweihandcrews offen. Die Flotte, die an der ORC-Europameisterschaft teilnimmt, hat bis Montag, den 17., Zeit, um das Offshore-Rennen (innerhalb einer Frist von 80 Stunden) zu beenden, bevor sie in Capri für die zweite Phase ihrer Meisterschaft landet. Vom Dienstag, den 18. bis Donnerstag, den 20. Mai, werden 3 Tage Mark Racing – mit insgesamt 6 geplanten Rennen, einschließlich Offshore-Rennen – abgehalten, um den Titel des ORC-Europameisters 2021 zu vergeben. Es werden nicht weniger als 93 Crews aus 9 verschiedenen Nationen erwartet in Gewässern des Golfs von Neapel.
Prognosebedingungen
Eine Warmfront soll heute Abend über Süditalien ziehen und morgen, Samstag, 15. Mai, Platz machen für einen schönen Westwind von 16 bis 18 Knoten am Start. Es wird vorausgesagt, dass die Brise nachts etwas nachlässt und sich am Sonntagmorgen nach Südwesten dreht. Am Sonntag, den 16. Mai, sollte der Wind südlich sein und mit etwa 10-12 Knoten wehen, wobei das Risiko von Lichtflecken durch den Übergang nach Südwesten und Westen besteht. Letztendlich sieht die 66. Regatta Tre Golfi wie ein schnelles Rennen aus, mit einer langen Etappe gegen den Wind nach Ponza, einem Abstieg in die Mitte des Golfs von Neapel, dann wieder gegen den Wind nach Li Galli und der letzten Strecke bis zur Ziellinie in Capri .
Medienkontakt: luigi.magliari@rolexcaprisailingweek.com