AC40: Inbetriebnahme & bereit

Es war überall eine enorme Teamleistung, und heute kamen die Segler des Emirates Team New Zealand an Land und waren zufrieden, dass die One-Design-Inbetriebnahmephase des weltweit ersten AC40 so gut wie abgeschlossen und abgestaubt ist.

071022 ETNZ AC40 D7 Höhepunkte

Nach einem Übergangstag, an dem der Wind 6 Knoten bedeutete, aber bei 10 Knoten blähte, was Flug und „Riss“ ermöglichte, war es eine gute Sitzung unter Autopilot, bei der das Team nach Takapuna aufbrach, um die stabilste Luft zu finden.

Anschließend sprach Nathan Outteridge, der fast die gesamte Inbetriebnahmephase gesteuert hat, unterstützt von Josh Junior und Andy Maloney an den Rädern mit Pete Burling und Blair Tuke beim Trimmen, und gab einen faszinierenden Einblick in das Segeln der Boote und den Ablauf der Inbetriebnahme bis heute gegangen.

071022 ETNZ AC40 D7 Interview

Zum Programm insgesamt:

„Das Boot ist immer noch zu 100 % in einer One-Design-Konfiguration, aber heute ist wahrscheinlich der Tag, an dem wir sagen können, dass es in Auftrag gegeben und abgenommen wurde, und dann können wir hoffentlich mit einigen kundenspezifischen Teilen für das Boot beginnen.“

„Es war wirklich cool, dass die anderen Teams hier unten über das Boot geschaut und uns heute beim Segeln zugesehen haben. Im Gespräch mit Slingers (Tom Slingsby von American Magic) und Hendo 9Andrew Henderson – Shore Team Manager INEOS Britannia), denke ich, dass sie ziemlich beeindruckt von dem Paket und beeindruckt sind, dass jeder eines dieser Boote bekommen wird, da es jetzt funktioniert.“

„Es gab viele kleine Software-Upgrades und Verbesserungen am Autopiloten. Es entwickelt sich jetzt alles in die richtige Richtung und wir sind ziemlich sicher, dass es in guter Verfassung ist.“

Über das Segeln des Bootes und die erforderliche Kommunikation zwischen den Besatzungen:

„Du kannst nicht nach Lee sehen, und du kannst die Leute nicht nach Lee sehen. Der Motor und die Pumpen an Bord, die die Systeme antreiben, sind so laut, dass Sie auch nichts hören können, wenn Sie Ihre Ohrmuscheln abnehmen. Wenn Sie einen Kommunikationsfehler haben, ist es am besten, das Boot zu parken und es reparieren zu lassen.“

„Wenn Sie in Lee sitzen, haben Sie eine wirklich gute Sicht auf den scheinbaren Wind zwischen Schlitz und Mast. Vor dem Wind bekommt man eine wirklich gute Vorstellung davon, in was man hineinsegelt und in was man halsen wird. Der gleiche Gegenwind. Die Jungs in Lee haben also ein besseres Bild als die Jungs in Luv, da sie so viel mehr vom scheinbaren Wind sehen.“

Bei Übergaben nach einer Wende oder Halse:

„Natürlich gibt es viele Übergaben … in den letzten Wochen haben wir versucht herauszufinden, wer was, wann und wo macht, weil es schön wäre, den Teams ein grundlegendes Spielbuch übergeben zu können. Besonders für die Jugend- und Frauen-AC-Teams möchten wir sagen können: „Hey, wenn Sie das Boot segeln wollen, würden wir empfehlen, es so zu machen“, aber wir sind noch nicht so weit, wie es ist so viele Möglichkeiten, wie Sie es tun können.“