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UNICREDIT wird Sponsor der UNICREDIT YOUTH AMERICA'S CUP BARCELONA

UNICREDIT wird Sponsor der UNICREDIT YOUTH AMERICA’S CUP BARCELONA

UniCredit feiert sein Segeldebüt mit der Unterstützung der dritten Ausgabe des Youth America’s Cup und der Bekanntgabe des Namenspartners der UniCredit Youth America’s Cup Regatta.

Der UniCredit Youth America’s Cup findet vom 17. bis 26. September in Barcelona statt und steht jungen Menschen zwischen 18 und 25 Jahren offen. Die Rennen können vom Strand aus verfolgt werden und der gesamte 37. America’s Cup von Louis Vuitton ist für Zuschauer kostenlos. Die Veranstaltung wird weltweit auch live auf frei empfangbaren Sendern und online übertragen.

UNICREDIT wird Sponsor der UNICREDIT YOUTH AMERICA’S CUP BARCELONA

Der UniCredit Youth America’s Cup wird die weltbesten jungen Segler aus 12 Ländern präsentieren und ein Test für Teamgeist, Intuition, Führung und Geschicklichkeit sein, während die Teams um den ultimativen Ruhm im Yachtrennsport kämpfen. UniCredit setzt sich dafür ein, das Potenzial junger Menschen freizusetzen, und dieser Wettlauf zielt darauf ab, die nächste Generation von Talenten auf globaler Ebene zu fördern.

UniCredit ist außerdem stolz darauf, als Global Partner und Global Banking Partner den America’s Cup selbst zu sponsern – eine der prestigeträchtigsten Sportveranstaltungen der Welt.

Nachhaltigkeit und die Förderung einer nachhaltigen wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung stehen im Mittelpunkt des Louis Vuitton 37. America’s Cup, im Einklang mit den eigenen Verpflichtungen von UniCredit.

Neben den etablierten sechs America’s-Cup-Teams (Neuseeland, Großbritannien, USA, Italien, Schweiz und Frankreich) sind weitere sechs Anmeldungen aus Spanien, den Niederlanden, Kanada, Deutschland, Schweden und Australien eingegangen, wobei alle Teams umfangreiche Anstrengungen unternommen haben Auswahlverfahren zur Entdeckung zukünftiger Talente. Der UniCredit Youth America’s Cup wird einer der Höhepunkte des 37. Louis Vuitton America’s Cup in Barcelona sein und der nächsten Generation professioneller Elitesegler eine Plattform bieten.

Dem offiziellen Rennen gehen fünfeinhalb Trainingstage für die sechs eingeladenen „Nicht-America’s Cup“-Teams und ein halber Trainingstag für die America’s Cup-Teams voraus, der vom 10. bis 15. September stattfindet. Die Flotten werden dann zwischen den eingeladenen Teams und den America’s-Cup-Teams aufgeteilt.

Die Rennen bei jeder Veranstaltung werden in der aufregendsten neuen Foiling-Klasse der Welt, der AC40, ausgetragen, die alle mit Standardkomponenten in streng einheitlichen Einrumpfbooten ausgeglichen werden, um das rohe Segeltalent der jungen Segler hervorzuheben.

UNICREDIT wird Sponsor der UNICREDIT YOUTH AMERICA’S CUP BARCELONA

„Ich bin stolz zu sehen, dass sich jüngere Generationen einem Sport nähern, der auf Teamgeist, Intuition und der entschlossenen Verfolgung eines gemeinsamen Ziels basiert“, sagte Andrea Orcel, CEO der UniCredit Group. „Wir sind stolz darauf, mit einer Veranstaltung zusammenzuarbeiten, die Talente präsentiert und Umwelt- und nachhaltige Praktiken in den Vordergrund stellt. Dies steht im Einklang mit der eigenen Strategie der UniCredit.“

In den ersten Qualifikationsrunden werden für beide Gruppen insgesamt acht Rennen ausgetragen und die drei besten Teams jeder Gruppe erreichen die Finalserie mit vier Rennen. Beim großen Finale am 26. September findet das UniCredit Youth America’s Cup-Finale statt, bei dem die beiden besten Teams in einem Wettrennen um den Titel und die UniCredit Youth America’s Cup-Trophäe gegeneinander antreten. UniCredit wird diese Trophäe entwerfen und herstellen, die im Frühjahr 2024 enthüllt wird.

Grant Dalton, CEO des America’s Cup Events, freut sich auf einen großen Höhepunkt des vollgepackten AC37-Kalenders. „Der UniCredit Youth America’s Cup ist ein Blick auf die zukünftigen Talente des America’s Cup, eine Gelegenheit für die Segler aus allen 12 Ländern, den Grundstein für potenzielle neue America’s Cup-Teams zu legen und ihren Anspruch auf den zukünftigen America’s Cup-Ruhm zu sichern. Eine Flotte von AC40, die mit den besten Nachwuchsseglern der Welt vor Barcelonas Strand segeln, wird ein Spektakel für sich sein, und das Engagement von UniCredit für die Inspiration und Förderung junger Talente macht sie zum perfekten Partner für dieses besondere Ereignis.“

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Emirates Team New Zealand AC40 suchen Segeltalente auf Probe Video

Emirates Team New Zealand AC40 suchen Segeltalente

 

In der Vorweihnachtszeit herrschte wie üblich reges Treiben für das Emirates Team New Zealand, und nicht zuletzt waren einige der besten neuseeländischen Seglerinnen an der Reihe, sich dem Team anzuschließen und ihre jeweiligen Ansprüche für das Emirates Team New Zealand geltend zu machen Verfügbare Plätze des Emirates Team New Zealand Women’s America’s Cup-Teams.

https://youtu.be/e1KLoqkl_nM?si=kzwG8-9iJDA8RmNv

Die Segler kommen aus den unterschiedlichsten Disziplinen und haben jede Menge olympische Medaillen und Weltmeisterschaften gewonnen.

„Für den Puig Women’s America’s Cup gibt es keine Altersbeschränkung, daher haben wir versucht, die besten Frauen Neuseelands zusammenzubringen< a i=1>Segeln und wir freuen uns sehr, zu sehen, wie die vielfältige Gruppe von Menschen mit unterschiedlichen Fähigkeiten zusammenkommt und ein wirklich starkes Team bildet“, erklärte Josh Junior, der die Wochen leitet Prüfungen und Teil des Auswahlgremiums.

„Wir suchen Seglerinnen, die die AC40 präzise segeln können und ein Frauenteam bilden, das wirklich zusammenarbeiten und zusammenhalten kann. Aber es ist auch wichtig dass wir möchten, dass sie sich als Teil unseres Teams fühlen und jeden Aspekt davon annehmen.“

Der viertägige Test bestand aus viel Zeit auf dem AC40-Simulator in verschiedenen Mannschaftskonfigurationen zwischen den vier Fahrpositionen und Trimmkombinationen sowie dem Erlernen der verschiedenen Systeme und Software, die zum Segeln des AC40 erforderlich sind.

Emirates Team New Zealand AC40 suchen Segeltalente auf Probe

„Je mehr ich über diese Boote lerne und je mehr wir im Simulator segeln können, desto klarer wird mir, dass es wie ein normales Segelboot ist, nur mit viel mehr Knöpfen“, sagte Trialistin Celia Willison im Gespräch über die AC40, das Boot, das beim Puig Women’s America’s Cup eingesetzt wird und kürzlich von World Sailings zum „Boot des Jahres“ gekürt wurde.

„Das ganze Team hat uns geholfen, uns beraten, uns Tipps gegeben und wir hatten die Gelegenheit, uns einer kleinen Herausforderung zu stellen und dabei einige der von den Sensoren auf dem Boot verfügbaren Daten zu nutzen. Es war wirklich cool, das durchzugehen und genau zu erfahren, wann und wie diese Jungs die Knöpfe drücken.“

Die Gruppe verbrachte außerdem einen Tag mit dem Team für eine AC40-Testsitzung am Hauraki-Golf, um aus erster Hand Erfahrungen mit den Operationen auf dem Wasser zu sammeln, die ein entscheidender Bestandteil jeder Kampagne sind.

Emirates Team New Zealand AC40 suchen Segeltalente auf Probe

„Wir lernen offensichtlich alle viel. Wir kommen alle aus unterschiedlichen Bereichen, aber nichts davon ähnelt wirklich diesem, wir sind also alle auf Augenhöhe und lernen gemeinsam, es ist also ziemlich kooperativ“, erklärte Gemma Jones.

Jones ist nur eine der beeindruckenden acht Seglerinnen, die diese Woche vor Gericht stehen und deren Erfolge alle für sich sprechen.

  • Alexandra Maloney                   49er FX-Weltmeisterin und olympische Silbermedaillengewinnerin
  • Erica Dawson                           Olympische Spiele in Tokio Nacra – 12. + im Wahlkampf für Paris 2024
  • Jo Aleh                                     Olympisches Gold & Silbermedaillen in der 470er-Klasse
  • Molly Meech                            49er FX-Weltmeisterin und olympische Silbermedaillengewinnerin
  • Olivia Mackay                          Weltmeisterin der Red Bull Foiling Generation
  • Gemma Jones                         Nacra 17 Olympische Spiele 2016–4 in Rio
  • Celia Willison                           Leiterin des Teams, derzeit1. Platz im WMRT der Frauen 
  • Veerle ten Have                       2021 & 2022 Nationaler Meister im Windfoilen

Außerdem stand diese Woche Seb Menzies (420-Weltmeister / Motten-Nationalmeister 2022) vor Gericht, der die Jugendprüfungen im November verpasste .

„Insgesamt hat es super viel Spaß gemacht. „Viel Erfahrung mit der Simulation und auch mit dem Spiel und ich habe mich daran gewöhnt, nicht nur zu versuchen, die Strecke zu umgehen, sondern auch zusammenzuarbeiten und miteinander zu kommunizieren“, sagte er. sagte Molly Meech und betonte den entscheidenden Aspekt der Kommunikation für erfolgreiches Segeln, selbst 49er FX-Weltmeisterin und olympische Bronzemedaillengewinnerin zusammen mit ihrem Trial-Kollegen Alex Maloney.

„Dies war ein großer Augenöffner für die Welt des America’s Cup, bei der man Zahlen zum Segeln nutzt und lernt, Zahlen und Daten zu reduzieren.“

Wie bei der Auswahl der Jugendmannschaft wird es für das Auswahlgremium eine schwierige Aufgabe sein, die endgültige Mannschaftskombination auszuwählen, die nächstes Jahr um den Puig America’s Cup in Barcelona antreten wird.

„Es ist wirklich großartig für uns, diese großartigen Segler bei uns zu haben. Es gibt viele talentierte Seglerinnen auf der ganzen Welt und der Puig Women’s America’s Cup wird ein unglaubliches Ereignis, und wir möchten einfach, dass dieses Team Neuseeland mit Stolz vertritt und an den Start geht dort und natürlich zu gewinnen, wie es alle diese Segler gewohnt sind“, sagte Josh Junior.

Emirates Team New Zealand AC40 suchen Segeltalente auf Probe

Die Frauen & Das Auswahlgremium für die Jugendmannschaft besteht aus:

  • Josh Junior – Emirates Team New Zealand Sailor & Programmleiter
  • Elise Beavis – Emirates Team New Zealand Leistung und Simulator
  • Kevin Shoebridge – COO des Emirates Team New Zealand
  • Gillian Williams – RNZYS Vizekommodore
  • Suzanne McFadden – Preisgekrönte Sportjournalistin und Gründerin von LockerRoom, das sich dem Sportjournalismus von Frauen widmet
  • Polly Powrie – Olympisches 470-Gold & Silbermedaillengewinner
  • Ray Davies – Trainer des Emirates Team New Zealand

Sponsoren

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CUPRA und der AMERICA'S CUP bündeln ihre Kräfte in einer strategischen Allianz, um die Welt von Barcelona aus zu inspirieren

CUPRA und der AMERICA’S CUP bündeln ihre Kräfte in Allianz

CUPRA wird Partner des 37. America’s Cup sein, einem der größten und prestigeträchtigsten Sportereignisse der Welt. Zum ersten Mal überhaupt hat die Segelwelt Barcelona zum Austragungsort eines der anspruchsvollsten America’s Cups in der 172-jährigen Geschichte der Veranstaltung gemacht.

 

Zum Beginn dieser Partnerschaft hat die Marke den „CUPRA Cube“ in La Barceloneta, Barcelonas Strandviertel, enthüllt. Der innovative Countdown-Timer in Zusammenarbeit mit Omega, dem offiziellen Zeitnehmer des 37. America’s Cup, trägt den Slogan „Zwei Träume. Ein Countdown“. Wenn der Timer Null erreicht, wird nicht nur der Cup gestartet, sondern auch die ersten Bilder des neuen CUPRA Terramar, dem offiziellen Auto des Wettbewerbs, veröffentlicht. Der elektrifizierte sportliche SUV der Marke, der eine Hommage an den Geburtsort von CUPRA darstellt, wird auch im Rahmen des 37. America’s Cup, der zwischen August und Oktober 2024 stattfinden soll, vollständig enthüllt.

Als globaler Partner wird CUPRA während der gesamten Veranstaltung eine bedeutende Präsenz haben, mit Segel-Performance-Enthusiasten auf der ganzen Welt in Kontakt treten und die Sichtbarkeit seiner Marke weltweit stärken. CUPRA wird Teil der Fanzone im Race Village sein, um mit Fans, Bürgern Barcelonas und Besuchern in Kontakt zu treten.

CUPRA und der AMERICA’S CUP bündeln ihre Kräfte in einer strategischen Allianz, um die Welt von Barcelona aus zu inspirieren

„Wir bei CUPRA glauben, dass unsere Heimatstadt der ideale Ort ist, um den 37. America’s Cup auszurichten und zum Epizentrum des Sports auf globaler Ebene zu werden“, sagte Wayne Griffiths, CEO von CUPRA. „Als sportliche, von Emotionen getriebene Marke sind wir stolz darauf, große internationale Veranstaltungen zu sponsern, die eng mit unseren Werten und unserem Anspruch übereinstimmen, die Welt von Barcelona aus zu inspirieren und auf den Sieg zu gehen. Dies ist auch eine großartige Gelegenheit, den unvergesslichen Geist der Olympischen Spiele von 1992 noch einmal aufleben zu lassen, mit einer wirklich internationalen Veranstaltung, die die beste Seite dieser pulsierenden Stadt zeigen wird“, fügte er hinzu.

Bei der Veranstaltung im nächsten Jahr wird es zum ersten Mal in der Geschichte des Wettbewerbs auch den Puig Women’s America’s Cup geben. Ziel dieser Initiative ist es, weiblichen Seglern eine Plattform zu bieten, auf der sie ihre Fähigkeiten und ihr Talent in einem Rennen auf hohem Niveau unter Beweis stellen können, und ihnen die Möglichkeit zu bieten, ihre Fähigkeiten für den America’s Cup selbst weiterzuentwickeln. Darüber hinaus wird der Youth America’s Cup, ein Segelrennen für Teilnehmer unter 25 Jahren, als Chance für aufstrebende Talente dienen. Durch das Sponsoring des 37. America’s Cup möchte CUPRA die Inklusion im Sport fördern und die nächste Generation inspirieren.

CUPRA und der AMERICA’S CUP bündeln ihre Kräfte in einer strategischen Allianz, um die Welt von Barcelona aus zu inspirieren

„Wir sind sehr stolz, dass CUPRA der Sponsorenfamilie des 37. America’s Cup beitritt“, sagte Grant Dalton, CEO des America’s Cup. „Wir wissen, dass sie sehr stolz und leidenschaftlich auf Barcelona, ​​ihre Leistung und ihre Besessenheit sind, was auch auf den America’s Cup zutrifft. CUPRA wird uns dabei helfen, mit den Menschen in Barcelona und auf der ganzen Welt in Kontakt zu treten, und zwar durch mutige Aktionen, die die Geschichte der Veranstaltung, ihre Innovation, ihre Geschichte und Inspiration erzählen“, fügte er hinzu.

Der America’s Cup ist das Rennen ohne zweiten Platz. Entweder man gewinnt oder man verliert, und das schon seit über 170 Jahren. Der 1851 ins Leben gerufene Wettbewerb hat eine große globale Präsenz und einen herausfordernden und kraftvollen Kern. Sein Ziel, Synergien zwischen Design, Leistung und Innovation zu schaffen, sind Merkmale, die ebenfalls tief in der DNA von CUPRA verwurzelt sind. Der Wettbewerb findet rund um den Port Vell in Barcelona und entlang des Strandes bis zum Port Olímpic statt.

CUPRA ist die unkonventionelle Challenger-Marke, die Emotion, Elektrifizierung und Leistung vereint, um die Welt von Barcelona aus zu inspirieren. CUPRA wurde 2018 gegründet und hat seinen Hauptsitz und die CUPRA Racing-Abteilung in Martorell (Barcelona) sowie ein globales Netzwerk spezialisierter Verkaufsstellen.

CUPRA beweist, dass Elektrifizierung und Sportlichkeit perfekt zusammenpassen, und im Jahr 2022 erreicht die Marke mit über 150.000 ausgelieferten Fahrzeugen neue Höhen. Jede aufeinanderfolgende Modelleinführung markierte einen neuen Meilenstein bei der Definition des Markencharakters mit einem herausfordernden und originellen Design: der CUPRA Ateca, ein einzigartiges Modell in seinem Segment; der CUPRA Leon, sein erstes elektrifiziertes Modell dank eines Plug-in-Hybrid-Elektromotors; der CUPRA Formentor, das erste exklusiv von der Marke entwickelte Modell und bislang meistverkaufte Fahrzeug des Unternehmens; und der CUPRA Born, das erste 100 % elektrische Fahrzeug der Marke.

CUPRA ist offizieller Automobil- und Mobilitätspartner des FC Barcelona, ​​Premiumsponsor der World Padel Tour und offizieller Sponsor des eSports Club Finetwork KOI. CUPRA ist die einzige Automobilmarke, die an den Rennwettbewerben EXTREME E und Formel E teilnimmt. Der CUPRA Tribe besteht aus einem Team von Botschaftern, die die treibende Kraft des Wandels sein wollen. Zu seinen Mitgliedern gehören der Straßenkünstler TvBoy, die Olympiasieger Adam Peaty und Saul Craviotto, der deutsche Torhüter Marc ter Stegen sowie die zweifache Ballon d’Or- und beste FIFA-Fußballerin Alexia Putellas.

CUPRA und der AMERICA’S CUP bündeln ihre Kräfte in einer strategischen Allianz, um die Welt von Barcelona aus zu inspirieren

 

America`s Cup Preliminary Regatta Jeddah: Großes Finale krönt das Emirates Team New Zealand als Sieger

America`s Cup Preliminary Regatta Jeddah: Großes Finale

Es war aufregend. Es war angespannt. Aber das Emirates Team New Zealand hat alles aufs Spiel gesetzt, an diesem Tag präzise und konstant gesegelt und das Grand Final von Anfang bis Ende erfolgreich gemeistert, um die von NEOM präsentierte America’s Cup Preliminary Regatta Jeddah zu gewinnen.

© Ian Roman / America’s Cup

Unter hervorragenden Bedingungen mit einer soliden Brise von 16 bis 20 Knoten und einem unruhigen, herausfordernden Seegang lieferte das Rote Meer die gleiche Wirkung, die die Organisatoren dieser großartigen Veranstaltung an Land erzielten.

Tom Slingsby, Skipper von NYYC American Magic, fasste die Veranstaltung mit den Worten zusammen: „Ich bin wirklich beeindruckt, die Gastfreundschaft war großartig, das Segeln war fantastisch, der Veranstaltungsort war großartig.“ Ehrlich gesagt bin ich zum ersten Mal hier, aber ich kann mir vorstellen, dass in Zukunft noch viele hochkarätige Veranstaltungen hier stattfinden werden.“

© Ricardo Pinto / America’s Cup

Und Toms Worte wurden von Sir Ben Ainslie, Teamchef von INEOS Britannia und höchstdekorierter olympischer Segler aller Zeiten, bestätigt, als er sagte: „Ich denke, es war eine phänomenale Veranstaltung, brillante Bedingungen, die Gastgeber waren wirklich wundervoll, und Sie auch.“ Ich hätte mir keinen besseren Empfang und keine besseren Gastgeber wünschen können, daher denke ich, dass es ein großer Erfolg war.“

Die Abschlusszeremonie hat zwar den Vorhang für die Regatta fallen lassen, aber was sich in Jeddah eröffnet hat, ist ein Weltklasse-Austragungsort für Hochleistungssegeln, der in seinem Engagement für den Sport sowohl ehrgeizig als auch visionär ist. Der Jeddah Yacht Club & Marina war Gastgeber des America’s Cup mit hervorragender und seltener Effizienz, während der Saudi Sailing Federation mit seinem Ziel, die nächste Generation junger saudischer Mädchen und Jungen für den Segelsport zu begeistern und sich auf Eliteniveau zu messen, alle Kriterien erfüllte ihrer langfristigen Vision. Dies war ein bemerkenswertes Ereignis und eine weltweite Premiere für den America’s Cup, der im unberührten Roten Meer ausgetragen wurde.

© Ricardo Pinto / America’s Cup

Auf dem Wasser absolvierte die AC40-Flotte heute die ersten beiden Rennen des Tages, um den letzten Platz im Shootout des Grand Final Match Race zu ermitteln, nachdem sich das Emirates Team New Zealand bereits am Vortag mit zwei weiteren Siegen und einem zweiten Platz seinen Platz gesichert hatte. Die Kiwis gingen jedoch nicht auf Nummer sicher und schienen entschlossen, dieser vorläufigen Regatta ihren Stempel aufzudrücken und bei den gegebenen Bedingungen wertvolle Daten zu Rennfahrzeugen und Bootstrimm zu sammeln. Nachdem sie in Rennen 7 einen dritten Platz belegten, nachdem sie in Führung liegend eine schlechte Stichelei hingelegt hatten, gingen sie in Rennen 8 rauchend aus dem Rennen und holten sich von acht gesegelten Rennen vor dem großen Finale ihren fünften Sieg.

Für Luna Rossa Prada Pirelli, der mit dem 31-jährigen Segel-Superstar und olympischen Goldmedaillengewinner Ruggero Tita an der Spitze des Teams neben dem sensationellen Talent des 19-jährigen Marco Gradoni für eine denkwürdige Geschichte der Regatta sorgte, überstand die härtesten Prüfungen und sicherte sich den Sieg Mit einem weiteren brillanten Sieg im siebten Rennen sicherte ich mir meinen Platz im Großen Finale und die Bühne war bereitet: ein Battle Royale um den Gesamttitel.

© Ricardo Pinto / America’s Cup

Die Italiener hatten jedoch Probleme mit der Elektronik des Bootes, die in der Hitze des Roten Meeres zu leiden hatte, und kamen spät in die Startbox des Match Race Finals, was dem Emirates Team New Zealand schon früh die Oberhand verschaffte. Die Neuseeländer nutzten das Kapital, um von der Startlinie weg in Führung zu gehen, aber auf der gesamten Strecke war es verzweifelt knapp, bis zur allerletzten Luvmarke, als die Italiener bei einem Abwärtstrend hochkamen und das Ruder aus dem Wasser kam und einen Sturzflug hinlegte an ihre Rasse gezahlt.

Das Emirates Team New Zealand profitierte davon, dass Peter Burling, Nathan Outteridge, Blair Tuke und Andy Maloney auf der Vorwindstrecke keine Fehler machten, um die Ziellinie zu überqueren und sich einen beliebten Regattasieg zu sichern. Sie sorgten dafür, dass es zählte, als es darauf ankam, hielten den Druck und die Intensität hoch und bewiesen, dass diese eingeschworene Gruppe talentierter Segler dem glühend heißen Druck des America’s Cup-Rennsports standhalten kann.

© Ian Roman / America’s Cup

Im Anschluss sprach Peter Burling über den Sieg und sagte: „Ein weiterer toller Segeltag. Ich habe das Gefühl, dass wir uns im letzten Rennen das Leben etwas schwerer gemacht haben, als nötig war, aber wir sind die ganze Woche über so gut gesegelt, haben nicht allzu viel falsch gemacht und sind superglücklich, dass wir das geschafft haben Sieg hier in Jeddah … Es war großartig hier und ein großartiges Schaufenster für unseren Sport. Ein paar windige Tage hier zu verbringen, war großartig.“

Blair Tuke, Trimmer beim Emirates Team New Zealand, fasste die Regatta mit den Worten zusammen: „Die letzten beiden Tage haben gezeigt, wie die AC40-Klasse sein kann, und wir haben das enge Rennen und die schönen Bedingungen hier genossen und es war eine großartige Werbung für.“ unser Sport.“

Für Ruggero Tita, Steuermann auf Luna Rossa Prada Pirelli, blickte er auf eine Regatta zurück, bei der die Italiener überragende Leistungen zeigten, und sagte: „Es war eine super gute Erfahrung hier in Jeddah und wir freuen uns über das Ergebnis, aber wenn man so nah dran ist, Und man erkennt die Möglichkeit zu gewinnen. Ja, es gibt Bedauern, aber wir haben mehr getan, als wir erwartet hatten.“

© Ricardo Pinto / America’s Cup

Mit dem Abschluss der Abschlusszeremonie und der Krönung des Emirates Team New Zealand zum Meister geht eine wundervolle, visionäre Regatta hier am Roten Meer ihrem natürlichen Ende entgegen. Überall glückliche Gesichter, dies war eine historische und unvergessliche Veranstaltung, die vom Jeddah Yacht Club & Marina und der Saudi Sailing Federation hervorragend ausgerichtet wurde. Ein neues Ziel auf der Karte des Hochleistungssegelns wurde geschaffen und ein fabelhaftes Kapitel auf dem Weg zum 37. America’s Cup in Barcelona im Jahr 2024 geschrieben.

Der Segelsport, die Stadt Jeddah und das Königreich Saudi-Arabien waren die großen Gewinner, aber das Emirates Team New Zealand nahm die Trophäe mit nach Hause.

LOUIS VUITTON wird Titelsponsor 37. Louis Vuitton America's Cup Barcelona

LOUIS VUITTON wird Titelsponsor 37. Louis Vuitton America’s Cup Barcelona

Louis Vuitton wird Titelpartner des 37. Louis Vuitton America’s Cup Barcelona und kehrt zurück, um dessen legendäre Qualifikationsrunden, den Louis Vuitton Cup, zu organisieren.

Louis Vuitton freut sich, seine Rückkehr zum America’s Cup als Titelpartner dieser 37. Ausgabe bekannt zu geben und damit sein Versprechen einer legendären Reise zu erneuern.

Als unerschöpfliche Inspirationsquelle ist das Meer schon immer der Ort, an dem die größten Legenden entstehen. Eine neue Seite in dieser Geschichte beginnt in Barcelona, ​​beginnend am Donnerstag, 29. August 2024, bis Montag, 7. Oktober, wo die fünf Herausforderer der Louis Vuitton Cup-Regatta – Ineos Britannia, Alinghi Red Bull Racing, Luna Rossa Prada Pirelli, NYYC American Magic und Orient Express – antreten Racing – freuen sich darauf, bei der 37. Ausgabe des Louis Vuitton America’s Cup Match gegen den Titelverteidiger Emirates Team New Zealand anzutreten.

Prestige, Innovation und Leistung seit der Gründung des Louis Vuitton Cup im Jahr 1983

Louis Vuitton nimmt am America’s Cup teil, um das Aufeinandertreffen zweier Welten zu feiern: wo sich die Kunst des Segelns mit Raffinesse vermischt, wo Abenteuer untrennbar mit Eleganz verbunden sind und wo Innovation neue Horizonte eröffnet. Die beiden Institutionen teilen die gleiche innovative Vision, die Leistungsverbesserung mit der Einhaltung jahrhundertealter Traditionen verbindet. Beide verfolgen die gleichen Ansätze in Bereichen wie 3D-Design und der Kombination nachhaltiger, leichter Materialien, sei es bei der Herstellung von Trophy Trunks oder den Folien, die den AC40 und AC75 immer schneller durch das Wasser gleiten lassen.

Basierend auf der Stärke dieser Vision wird das französische Maison die Geschichte, die 1983 begann, dort fortsetzen, wo sie aufgehört hat, und die Louis Vuitton Cup-Trophäe sowie zwei beispiellose Trophäenkoffer für den Louis Vuitton Cup und den 37. Louis Vuitton America’s Cup herstellen. Die Koffer werden im historischen Louis Vuitton-Atelier in Asnières maßgeschneidert und tragen jeweils zwei Trophäen: den Auld Mug – den silbernen Krug, der seit 1851 an den Gewinner des America’s Cup verliehen wird und als älteste internationale Sporttrophäe der Welt gilt – und den Louis Vuitton Cup, eine auf Initiative der Maison geschaffene Trophäe, die seit 1983 an den Gewinner des gleichnamigen Wettbewerbs verliehen wird. Wieder einmal erhält der „Herausforderer“, der den Louis Vuitton Cup innehat, die Gelegenheit, sich in den Gewässern des Mittelmeers zu behaupten Der „Defender“, Gewinner der vorherigen Ausgabe: dieses Jahr das Emirates Team New Zealand.

LOUIS VUITTON wird Titelsponsor 37. Louis Vuitton America’s Cup Barcelona

Emirates-Team Neuseeland

„Mit großem Stolz kehren wir als Titelpartner zu diesem historischen Wettbewerb zurück. Port Vell in Barcelona wird Schauplatz einer Demonstration von Eleganz und Kraft sein, bei der Teams mit Mut, Talent und Meisterschaft auf immer innovativeren Yachten gegeneinander antreten. Diese Werte spiegeln gleichermaßen den Geist von Louis Vuitton und seinen Kunsthandwerkern wider“, erklärt Pietro Beccari, Präsident und Chief Executive Officer von Louis Vuitton.

Eine legendäre Reise durch die Zeit gestalten

Louis Vuitton treibt seit 40 Jahren die Legenden des America’s Cup voran, von den Vereinigten Staaten über Australien bis hin zu Bermuda, Hongkong, Dubai, Frankreich und Spanien: die Legenden eines jahrhundertealten Wettbewerbs mit faszinierenden Codes, der vielfach neu erfunden wurde Rennformate, von außergewöhnlichen Seglern und Kunsthandwerkern und von unvergesslichen Auftritten auf der ganzen Welt.

Richard Hodder / Emirates Team New Zealand

Die beiden Institutionen wurden nur wenige Jahre nacheinander gegründet – der America’s Cup 1851 und Louis Vuitton 1854 – und verfolgen seit 130 Jahren parallele Kurse. 1983 kreuzten sich ihre Wege, als Louis Vuitton anbot, eine eigene Trophäe für ein Duell zwischen dem Titelverteidiger des Wettbewerbs und den „Challengers“ zu verleihen. Louis Vuitton hat Jahr für Jahr die Sichtbarkeit und das Prestige des America’s Cup erheblich verbessert.

„Wir arbeiten jeden Tag daran, den 37. Louis Vuitton America’s Cup in Barcelona zum außergewöhnlichsten aller Zeiten zu machen. Indem Louis Vuitton seinen Namen und seinen Geist in die Veranstaltung einbringt, ist es einmal mehr Teil unseres Strebens nach Exzellenz“, erklärt Grant Dalton, CEO des America’s Cup Events.

Die letzte von drei vorläufigen Regatten, der Youth & Puig Women’s America’s Cup, der Louis Vuitton Cup und der Louis Vuitton 37th America’s Cup, finden von Ende August bis Ende Oktober 2024 statt.

LOUIS VUITTON wird Titelsponsor 37. Louis Vuitton America’s Cup Barcelona

LOUIS VUITTON wird Titelsponsor 37. Louis Vuitton America’s Cup Barcelona

Video Einjähriger Countdown zum 37. America`s Cup Barcelona

Video Einjähriger Countdown zum 37. America`s Cup Barcelona

Die America’s-Cup-Teams, die um den Gewinn der 37. Ausgabe der ältesten kontinuierlich ausgetragenen Trophäe im internationalen Sport kämpfen, verfügen zwar über enorme Ressourcen, aber das einzige Gut, das sie nicht kaufen können, ist Zeit. Und die Uhr tickt. Der Countdown hat begonnen.

Jetzt sind wir im Endspurt. Es dauert noch genau ein Jahr, bis das Gerede aufhört, das Training und die Tests sowie die Challenger Selection Series vorbei sind und der ultimative Challenger feststeht, der im ersten Rennen des America’s Cup- Match gegen den Titelverteidiger Emirates Team New Zealand antreten wird . Der am meisten erwartete Tag jedes America’s-Cup-Zyklus.

Ugo Fonollá / America’s Cup

Der Druck, der in diesem Zyklus auf alle Teams zunimmt, ist spürbar, da große Entscheidungen in Bezug auf das Rumpfprofildesign getroffen wurden, aber noch größere Entscheidungen in Bezug auf Folien, Systeme, Segeldesigns, Besatzungsprotokolle und Rennspielbuchstile noch weit oben liegen Luft. Den ganzen Sommer über haben die Teams in Barcelona hart daran gearbeitet, sich mit den einzigartigen Bedingungen vertraut zu machen, denen sie täglich an der Küste von La Barceloneta mit ihren Wellen und Kabbelwellen und allen möglichen Bedingungen von flacher Windstille bis hin zu heftigen Bedingungen ausgesetzt sind. Es ist eine ultimative Segelherausforderung, aber noch mehr ein Design-Rätsel.

Ugo Fonollá / America’s Cup

Einige Parameter sind für das Rennen in Stein gemeißelt, wobei die unteren und oberen Windgrenzen im Protokoll des 37. America’s Cup festgelegt sind . Einige der Komponenten an Bord der AC75 sind ebenfalls auf vorgefertigte Designs und Standards eingestellt, aber das Rennen in einem Entwicklungskampf mit Tausenden von Variablen bleibt den weltbesten Designern, Ingenieuren, Mechatronikexperten, KI-Entwicklern und Computertechnikern vorbehalten der entscheidende Vorteil.

Für die Segler ging es in den Jahren der Ausbildung vor allem darum, Daten zu sammeln und die Computersimulationen zu testen, um genaue Basislinien zu finden und Annahmen in einer realen Umgebung zu beweisen. Für die Radsportler ging es darum, endlose Stunden auf ihren Rennrädern und Standrädern zu verbringen, Kilometer zurückzulegen, unmögliche Bergpfade zu erklimmen und Wattzahlen zu erreichen, auf die die „Puncheurs“ der Tour de France stolz wären.

©Paul Todd/AMERICA’S CUP

Jetzt wird alles ernst. Der America’s-Cup-Wettbewerb rückt immer näher. Die Countdown-Uhr ist unerbittlich. Die Zeit der Ideenfindung ist vorbei. Es müssen Entscheidungen getroffen werden. Bauzeitpläne müssen abgeschlossen sein. Der Grundsatz „Jetzt oder nie“ schwebt wie ein Damoklesschwert über jedem Konkurrenten.

©Paul Todd/AMERICA’S CUP

Während sich die Segler und Teams vorbereiten, tun es auch die Menschen in Barcelona und seine lebendige Gesellschaft, die den America’s Cup mit den jüngsten Ereignissen ins Herz geschlossen haben, darunter die Eröffnung des 37. offiziellen America’s Cup-Ausstellungszentrums in Port Vell, in dem auch der America’s Cup stattfand Eröffnungszeremonie der 61. Internationalen Bootsmesse in Barcelona und ein glanzvoller „Empfang für die Teams“, organisiert vom Stadtrat in Anwesenheit aller Verwaltungen.

An der glanzvollen Eröffnung des America’s Cup Experience nahmen fast 300 Autoritäten und Gäste teil, darunter Jaume Sabater, Vertreter von America’s Cup Experience, Anna Erra, Präsidentin des katalanischen Parlaments, Víctor Francos, Präsident des spanischen Rates für höhere Sportarten und David Escudé , Sporträtin des Regional- und Stadtrats von Barcelona, ​​Marta Domènech, Generaldirektorin für Tourismus der katalanischen Regierung und Lluís Salvadó, Präsident des Hafens von Barcelona. 

Anschließend veranstaltete die Stadt Barcelona in den Gärten des Palauet Albéniz einen feierlichen Empfang für alle am 37. America’s Cup teilnehmenden Mannschaften, an dem auch der Präsident der katalanischen Regierung, Pere Aragonès, und der Präsident von Katalonien teilnahmen der spanische Sportrat, Víctor Francos, neben vielen anderen Autoritäten und Persönlichkeiten. 

„Wir sind bereit, mit Ihnen zu segeln“, versicherte der Bürgermeister von Barcelona, ​​während der katalanische Regierungschef den Organisatoren und den am Wettbewerb teilnehmenden Teams dankte. Aragonès betonte die „unbestreitbare Einzigartigkeit des America’s Cup“ und betonte, dass es sich um eine „große Chance für unser Land und um Katalonien der Welt zu präsentieren“ handele. 

Der Präsident des spanischen Sportrats bemerkte weiter: „Als mir zum ersten Mal gesagt wurde, dass Barcelona die Ausrichtung des America’s Cup anstrebt, hatte ich Zweifel, ob es dazu kommen könnte, aber jetzt möchte ich, dass es nicht verschwindet.“ Ich möchte vor allem, dass es ein Erfolg wird und uns das nötige Ansehen verschafft“, und betonte weiter: „Wenn der öffentliche und der private Sektor Hand in Hand gehen, ist es ein Erfolg.“ 

Nächstes Jahr um diese Zeit werden wir den Gewinner der Challenger Selection Series kennen. Wer auch immer das sein mag, sie werden einen der härtesten Wettkämpfe ihres Segellebens überstanden haben und da es zwischen all den Herausforderern so wenig Auswahl gibt, wird es darauf ankommen, wer sein Entwicklungstempo in den Round-Robins halten kann und wer kann dem glühend heißen Druck des Wettbewerbs auf höchstem Niveau im Schmelztiegel des America’s Cup standhalten, wo bekanntlich gilt: „Es gibt keinen Zweiten.“ Jeder Herausforderer hat eine Argumentation, die zu seinen Gunsten ausfallen könnte, aber der Gewinner wird derjenige sein, der auf der größten Bühne abliefert, genau dann, wenn es darauf ankommt. Kein Ort für schwache Nerven.

Doch mit der Auswahl des Challenger ändert sich das Tempo des Wettbewerbs, die Weltmedien strömen nach Barcelona, ​​Hubschrauber surren am Himmel, Superyachten landen und die Atmosphäre verändert sich und brodelt vor wettbewerbsintensiver Spannung, die die einzige Gewissheit des 37. America’s-Cup- Spiels ist Hove ist in Sicht – Emirates Team New Zealand. Was die Kiwis an diesem Start gegen den kampferprobten Challenger abliefern werden, wenn sie im größten Segelwettbewerb der Welt einen beispiellosen Dreisieg in Folge für ein Team anstreben, ist das große Geheimnis dieses Einzigartigen Wettbewerb.

Und dann kommt der Moment, den Kommentatoren und Schreiberlinge seit Jahrzehnten als den Punkt beschrieben haben, an dem „wir es wissen“, wenn zu Beginn des ersten Rennens des America’s Cup die Kanonenschüsse fallen und die beiden Goliath-AC75 an der Spitze und auf dem neuesten Stand sind der Entwicklung, gehen Sie gegen den Wind. Wer hat den Geschwindigkeitsvorsprung? Wer zeigt höher? Wer wird zuerst die Grenze erreichen und die Wende erzwingen? Dies sind die Fragen, die Frühindikatoren für den Ausgang und das Ziel der berühmtesten Trophäe im Segelsport sein werden.

©Paul Todd/AMERICA’S CUP

Aber warte. Der America’s Cup bei Folienyachten, die über optimale Designfenster für bestimmte Bedingungen verfügen, könnte durchaus große Überraschungen und Überraschungen bereithalten, und da Barcelona im Herbst in der Lage ist, Bedingungen zu liefern, die mit einer Vielzahl von Bedingungen entweder am Ende des Spektrums oder genau in der Mitte liegen können Seegang, Windrichtung und Wellengang: Dies könnte der schwierigste America’s Cup in der Geschichte werden. Wir könnten den engsten Wettbewerb um den „Auld Mug“ seit 1983 erleben. Die Torheit eines Spielers. Der Albtraum eines Kommentators.

Der große Gewinner wird zweifellos die wunderschöne Stadt Barcelona mit ihrer kosmopolitischen Ausstrahlung, ihrer erstklassigen Infrastruktur, ihrer dynamischen Geschichte, ihrer herausragenden Architektur, Kultur und Lebendigkeit sein. Barcelona ist ein Muss für einen Besuch und für die Tausenden von Zuschauern, die sich auf den Weg machen, um ihr Team zu unterstützen und die Entwicklung der Geschichte mitzuerleben, verspricht es sensationell zu werden.

Das offizielle Renndorf wird das schlagende Herz sein, aber schlendern Sie zum Port Olímpic und genießen Sie die Atmosphäre der Jugend- und Puig-Frauen-America’s-Cup-Veranstaltungen in der AC40-Klasse – der aufregendsten neuen Klasse von Einrumpfbooten mit Foiling – auf Hochtouren. Nächstes Jahr um diese Zeit werden wir die Youth America’s Cup-Sieger mit ihrem entscheidenden Spiel im Finale der Challenger Selection Series kennen lernen und ihren Weg zum America’s Cup festlegen. In den Startlöchern für den Ruhm werden die besten weiblichen Athleten sein, die um den ersten Puig Women’s America’s Cup kämpfen – ein Höhepunkt des 37. America ’s Cup und ein weiterer Weg in die Zukunft des Wettbewerbs – wobei das Finale zwischen den Rennen ausgetragen wird das Match.

© Marc Graupera

Für die Zuschauer in der Stadt bietet ein Besuch der AC Experience sowohl denjenigen, die den America’s Cup gut kennen, als auch denjenigen, die ihn noch nie zuvor erlebt haben, die Möglichkeit, tief einzutauchen, sich weiterzubilden, zu inspirieren und zu begeistern. Es befindet sich im Port Vell neben dem Aquarium und ist die Besucherattraktion, die man im Jahr 2024 nicht verpassen muss. Und für Fans früherer Ausgaben des America’s Cup wird die J-Klasse (Yachten aus den 1930er-Jahren) ihre Weltmeisterschaften in Barcelona ausrichten 12 Meter (Cup-Boote von 1958-1987) werden in der Stadt an der 17. Regatta Puig Vela Classica teilnehmen. Der Port Vell wird ein lebendiges und fesselndes Spektakel sein, das jeder genießen kann. 

Die Augen der Welt sollen in den kommenden zwölf Monaten auf Barcelona gerichtet und intensiviert werden. Was wir mit Sicherheit wissen, ist, dass die Stadt bereit ist und auf eine lange Tradition bei der Durchführung von Weltklasse-Sportveranstaltungen zurückblickt, von der Champions League über die Formel 1 bis hin zu den Olympischen Spielen selbst. Barcelona liefert auf jeder Ebene. Und für Einheimische, die ein Teil der Geschichte sein möchten, war es noch nie so einfach, sich ehrenamtlich zu engagieren. Die Einsendungen sind auf der offiziellen Website des America’s Cup geöffnet. Es gibt unzählige Möglichkeiten, dabei zu sein und den 37. America’s Cup in Barcelona zum Standard zu machen . unser wichtigstes Ereignis im Sportkalender im Jahr 2024.

Nur noch ein Jahr bis zur größten Segelshow der Welt. Kannst du es schon spüren?

(Magnus Wheatley)TEILEN AUF

America`s Cup Video: American Magic gewinnt die Preliminary Regatta Vilanova i La Geltru

America`s Cup Video: American Magic gewinnt die Preliminary Regatta Vilanova i La Geltru

Der New York Yacht Club American Magic gewinnt die erste vorläufige Regatta in Vilanova i La Geltrú

Match-Race-Finale – Nachdem NYYC American nach einem einfach atemberaubenden Tag, an dem sie ihre Chancen nutzten, wie Dämonen an die Spitze rannten und unglaublich reibungslos segelten, die Endwertung der Serie anführte, ging es beim großen Match-Race-Finale gegen das Emirates Team New Zealand um alles . Die Kiwis waren das Team, das alle Regatten gewann. Ihre Geschwindigkeit und die Ausführung von Manövern galten weithin als Blaupause für das AC40-Segeln, und unter Folierungsbedingungen wären diese beiden herausragenden Mannschaften des 37. America ’s Cup kaum zu trennen gewesen.

Unglücklicherweise ließ der Wind nach, als beim Start die Sekunden vergingen, und das erste Emirates Team New Zealand stürzte in die Verdrängung, schnell gefolgt von NYYC American Magic. Tatsächlich hatten die Kiwis Schwierigkeiten, überhaupt richtig zu starten, und kassierten eine Reihe von Fehlern, aber da beide Boote gegen den Wind fuhren, war der Kampf gegen die Zeit. Da das Zeitlimit für das Erreichen des ersten Gates zehn Minuten betrug und die Crews verzweifelt alle Tricks ausprobierten, um ihr Boot auf die Tragflächen zu locken, fielen die Geschwindigkeiten auf etwa 5–7 Knoten und die Strömung hielt einfach nicht an. Die einzige Möglichkeit für das Rennkomitee bestand darin, das Match Race Grand Final abzusagen und damit die erste vorläufige Regatta des 37. America ’s Cup an den New York Yacht Club American Magic zu vergeben.https://www.youtube.com/embed/6JAo8q42ji8?rel=0&autoplay=0

Rennen 3 – Das Leben beschränkt sich auf wenige Augenblicke. Beim Sport kommt es auf die Ausführung an, und da Podiumsplätze zu gewinnen sind, liegt die Chance, das Match Race Grand Final heute Nachmittag zu erreichen, in den Händen jedes Teams, und es gibt alles, um das es geht. Bei einer Ost-Südost-Brise von 10-12 Knoten leitete das Wettfahrtkomitee Kurs 6 ein, forderte einen Kurs mit sechs Etappen und wählte pünktlich die Startsequenz. Dem Mittelfeld wurde große Bedeutung beigemessen, um im Eröffnungsrennen ein Zeichen zu setzen, und abseits der Ziellinie starteten NYYC American Magic und Emirates Team New Zealand am Steuerbordende der Ziellinie und kamen mit Tempo davon, um eine frühe Reihenfolge festzulegen.

© Ian Roman / America’s Cup

Das über Nacht führende Orient Express Racing Team entschied sich für einen Backbord-Start, duckte sich vor der Flotte und traf die richtige Grenze. Anfangs lag der Vorteil jedoch darin, dass Tom Slingsby und Paul Goodison auf Magic in der Mitte des Platzes spielten, während das Emirates Team New Zealand ansetzte und die rechte Grenze spielte. Als die beiden Spitzenreiter zum ersten Mal zusammenkamen, schlug Goodison den Kiwis eine Wende ins Gesicht, die sich sofort ruhig auf Backbord wendeten und zur Grenze zurückkehrten. An der nächsten Kreuzung kam es zum entscheidenden Moment des Rennens. Peter Burling am Steuerbordruder auf Te Kakahi schloss die Lücke mit großem Tempo auf Steuerbordseite, und als Goodison zurückkam, um den Schlag von zuvor zu wiederholen, kamen die Kiwis unter die Amerikaner, wählten ihren Hochmodus und drängten die Amerikaner weg.

Entscheidend war, dass sich die Kiwis in diesem Moment und mit eingeschaltetem High-Modus an die Layline zur Backbord-Markierungsboje herandrängten, und während NYYC American Magic gezwungen war, zwei weitere Wenden zu machen, um die Steuerbord-Markierungsboje zu umrunden, waren die Kiwis unterwegs einen unüberwindlichen Vorsprung aufbauen. Alinghi Red Bull Racing, das eine supersolide Leistung gesegelt hatte, wurde Zweiter und verjagte die Kiwis von der Backbordmarkierung, aber alle Augen waren auf die Vorwindgeschwindigkeit von NYYC American Magic gerichtet, um zu sehen, ob sie die Lücke schließen konnten.

Auf der Piste hielten die Neuseeländer einfach alles glatt und kamen nach einer Halse an der linken Grenze vorbei, um die Amerikaner zu decken, aber mit einem Vorsprung von 140 Metern bauten die besten Spitzenreiter im Cup einfach weiter aus. Ein unauffälliger zweiter Schlag, bei dem die Kiwis die Flotte im Auge behielten, während sich American Magic nach der Backbord-Bojenrundung am Lee-Tor früh für die Mitte entschied, sorgte dafür, dass das Emirates Team New Zealand erneut ausholte.

Dahinter kam es zum großen Kampf zwischen Luna Rossa Prada Pirelli und Alinghi Red Bull Racing, die sich hinter den beiden vorderen Booten einen spannenden Kampf lieferten. Auf der zweiten Gegenwind-Etappe ließ der Wind um ein oder zwei Knoten nach, und plötzlich waren es die Teams, die ihren Modus und ihre Trimmung an die Bedingungen anpassen konnten, was davon profitierte. Am zweiten Lee-Tor sorgte ein brillanter, knapper Halse um die Zielmarke dafür, dass die Schweizer vor Luna Rossa Prada Pirelli blieben, aber am Ende des zweiten Schlags war Luna Rossa Prada Pirelli in Kontakt und an ihrem Heck. Nach einer Runde am Steuerbordtor war das Emirates Team New Zealand zur Halbzeit in einer Liga für sich, streckte sich unermüdlich weiter und führte den letzten Schlag auf der fünften Etappe erneut an, mit einer lockeren Deckung gegenüber Magic, aber vor allem mit der Fähigkeit dazu segeln Sie ihr eigenes Rennen. Das Endergebnis mit einem riesigen Vorsprung abrunden, Die Kiwis machten keinen Fehler und schafften es im letzten Run, sich am letzten Tag einen souveränen ersten Sieg zu sichern. Luna Rossa Prada Pirelli setzte sich auf dem letzten Schlag vor Alinghi Red Bull Racing durch und hielt den Lauf aufrecht. Die Punkte für die ersten beiden Plätze rücken näher.

Rennen 4 – Es ist leicht, die Geschichte dieses Rennens als von Anfang an gewonnen zu erzählen, und obwohl das wahr sein mag, täuscht es über die schiere Brillanz eines bemerkenswerten Rennens hinweg, das von Tom Slingsby und Paul Goodison auf NYYC American Magic durchgeführt wurde.

Während die Flotte am Steuerbordende der Startlinie zusammengedrängt war, ging es an der Spitze wieder darum, die Zeit auf der Distanz einzuhalten und auf einer sehr überfüllten Startlinie eine Lücke zu finden. Luna Rossa Prada Pirelli brach früh am Pin-End aus, während NYYC American Magic und Emirates Team New Zealand in der Mittellinie mit Tempo ankamen, wobei die Amerikaner es perfekt beurteilten und die Kiwis in den Luv drängten.

Alinghi Red Bull Racing war knapp luv der Mittellinie gestartet und hatte eine souveräne Steuerbord-Wendeposition inne. Nathan Outteridge war gezwungen, dem Heck der Schweizer auszuweichen, als diese auf Backbordseite zurückkehrten, und schnell fanden die Kiwis keine einfachen Wege und turbulente Luftströmungen vor. Ein Slam-Dunk-Angriff von Luna Rossa Prada Pirelli im Gesicht drängte die Neuseeländer erneut auf die rechte Seite der Strecke und plötzlich lagen sie hinter dem Orient Express Racing Team und kämpften.

In der entscheidenden zweiten Spielhälfte bauten die Amerikaner einen praktischen Vorsprung aus und konnten ihr Schicksal bestimmen. Die Flotte entschied sich für Alinghi Red Bull Racing auf dem zweiten Platz und lieferte sich einen weiteren großen Zweikampf mit Luna Rossa Prada Pirelli, war aber dieses Mal entschlossen, die Leistung zu erbringen und an der Spitze zu bleiben.

© Ian Roman / America’s Cup

An der Luvmarke umrundeten fünf Boote mit Tempo das Steuerbordtor und es war ein großartiger Anblick, als die AC40 vor einer schnellen Halse zur linken Grenze (Blick auf die Strecke) fuhren und zurück in die Mitte der Strecke fuhren. NYYC American Magic war der Inbegriff von Geschmeidigkeit, machte einfach keine Fehler und in den nächsten beiden Etappen ging es vor allem um Konstanz bei den Manövern und darum, die Flotte im Auge zu behalten. Die Wende verlief reibungslos, es gab keine Panik an Bord und plötzlich sahen wir die Macht der Amerikaner, als sie vorankamen. Als einfache Spitzenreiter wirkten sie souverän und hatten sich bis zur letzten Luvmarke einen enormen Vorsprung verschafft, der nie mehr aufgeholt werden konnte.

Der große Rückstand auf dem letzten Schlag fand erneut zwischen den Schweizern und den Italienern statt, aber Maxime Bachelin und Arnaud Psarofaghis bewiesen zweifelsohne, dass sie über großes Talent verfügen, indem sie die Nase vorn hielten und Matchrace-Taktiken anwendeten, um die Italiener unerbittlich abzudecken.

Es folgte ein weiterer großer Kampf dahinter, bei dem das Emirates Team New Zealand unbedingt an Quentin Delapierre und Kevin Peponnet vom Orient Express Racing Team vorbeikommen wollte und in den letzten Würfen des letzten Schlags gezwungen war, den Franzosen am Backbord, aber entscheidend, mit ihrem Super-High auszuweichen Der Modus wurde aktiviert, um das steuerbordseitige Luv-Tor herumgefahren, traf gegen den Wind auf die linke Begrenzung und drängte sich nach vorne.

In dieser Serie zählt jeder Punkt, aber dieses Rennen hat gezeigt, dass es fast keine Überholspuren gibt und es nur auf die Positionierung des Bootes in entscheidenden Schlüsselmomenten ankommt. Die USA holten sich mit Abstand den Sieg, Alinghi Red Bull Racing sicherte sich einen brillanten zweiten Platz, Luna Rossa Prada Pirelli wurde Dritter und Emirates Team New Zealand wurde Vierter. Alles, um das es im letzten Flottenrennen geht.

Rennen 5 – Voller Trubel in der Startbox für Rennen 5 und für Alinghi Red Bull Racing war es eine große Enttäuschung, dass sie aufgrund eines Hydraulikproblems nicht starten konnten. Luna Rossa erhielt im Countdown eine Grenzstrafe, da sie, Orient Express und INEOS Britannia sich alle für einen Backbord-Wende-Start entschieden und sich am Backbord-Ende der Linie aufstellten.

Als das Emirates Team New Zealand dies bemerkte, griff es mit Steuerbord-Bug, hoch auf seinen Folien in klarer Luft die Linie entlang und übte starken Druck auf die Backbord-Tacker aus, sich freizuhalten. In der Zwischenzeit kam American Magic am Luv-Steuerbord-Ende der Linie an, ebenfalls mit klarer Luft zum Start, und kreuzte dann mit den Backbord-Tackern hinüber, um die rechte Grenze einzunehmen. Die Kiwis blieben links und flogen bis zur Grenze, und als die Flotte zusammenkam, war klar, dass sie sich einen wichtigen Vorsprung erarbeitet hatten, der ihnen die Kontrolle über das Rennen verschaffte. Als der Wind nachließ, ging es darum, die Manöver auf ein Minimum zu beschränken, und die Flotte kreuzte kreuz und quer über die Strecke.

Short-Tacking war Selbstmord. Bis zur Höchstmarke hatte das Emirates Team New Zealand nur vier Wenden durchgeführt, da es den Steuerbordmarker zum Runden wählte, während die USA am Backbordmarker schnell ankamen und es sehr danach aussah, als ob das der Fall sein würde. Die Flotte machte sich gegen den Wind auf den Weg und es war ein ganz normales Zeug, aber bei der letzten Halse zur Steuerbord-Layline änderte sich alles, als das Emirates Team New Zealand beim Übergang durch eine Halse von Backbord nach Steuerbord alles falsch machte, spritzte und die Tür für die Flotte öffnete bestehen. Tom Slingsby und Paul Goodison nutzten jeden Vorteil und eroberten einen Vorsprung, den sie von da an unermüdlich ausbauten. Das Emirates Team New Zealand scheiterte erneut und nun ging es darum, sich seinen Platz im Match-Race-Finale zu sichern.

© Ricardo Pinto / America’s Cup

Die Gedanken an den Sieg verschwanden schnell in der Ferne, da die Amerikaner ihr eigenes Rennen segeln konnten und unglaublich reibungslos aussahen, also konzentrierten sich Pete Burling und Nathan Outteridge auf das schnell aufstrebende Orient Express Racing Team und Luna Rossa Prada Pirelli.

Die Italiener hielten die Ass-Karten, machten aber im dritten und letzten Schlag einen fatalen Fehler, als sie den Kiwis eine langsame Wende ins Gesicht schlugen und Orient Express in ihrem Down-Speed-Modus erlaubten, sich nach Luv zu bewegen und die Italiener aufzuhalten die linke Grenze. Das Emirates Team New Zealand kreuzte auf die rechte Seite des Kurses und als Orient Express und Luna Rossa wieder auf Backbord segelten, flog das Emirates Team New Zealand auf der Layline zur Backbord-Markierungsboje und quetschte sich sowohl unter den Franzosen als auch unter ihnen hindurch Italiener. Brillantes Segeln von Pete Burling, der die Piste auf der rechten Seite hinunterlief, obwohl es bei der ersten Halse zu einem Herz-in-Mund-Moment kam, bei dem die Kiwis fast von ihren Folien fielen. Sie haben es gehalten. Nur. Und am Ende war es American Magic, die die Serie mit Abstand anführte. gefolgt vom Emirates Team New Zealand mit Orient Express auf dem dritten Platz. Das Match Race Grand Final findet zwischen American Magic und dem Emirates Team New Zealand statt.

Frühere Updates

Der Zeitplan für den Tag sieht, sofern das Wetter es zulässt, drei Flottenrennen vor, die um 15.05 Uhr (Ortszeit) beginnen, gefolgt vom großen Match-Race-Finale zwischen den beiden besten Teams am Ende der Serie.

An der Spitze der Übernachtungs-Bestenliste steht das Orient Express Racing Team mit den Skippern Quentin Delapierre und Kevin Peponnet, die den gestrigen Erfolg nutzen wollen, um Frankreich ins große Finale zu führen – frühe Ergebnisse heute werden der Schlüssel zu ihrem Erfolg sein.

Die Verfolgergruppe, angeführt vom Emirates Team New Zealand, mit Alinghi Red Bull Racing, Luna Rossa Prada Pirelli und NYYC American Magic, die alle punktgleich dicht dahinter liegen, wird nach Konstanz und hervorragender Manöverausführung suchen, um zu versuchen, unter die ersten beiden zu kommen. Aber lassen Sie INEOS Britannia und die Brillanz von Ben Ainslie, der ein Meister des Comebacks ist, nicht außer Acht. Am letzten Tag geht es um alles. 

Die Wettervorhersage sieht wie folgt vielversprechend aus:

Wettervorhersage:

Heute Nachmittag zunächst bewölkt mit Sonnenschein und leichtem Wind.

14.00 Uhr: 100-120 (SE) /10-13 Knoten

16.00 Uhr: 110-130 (SE) /7-10 Knoten

18.00 Uhr: 120–140 (SE)/6–9 Knoten

Wellen:

SE: 0,6–0,9 m

Heute erleben wir auch den zweiten Renntag für die Rekordflotte von über 200 Pati Catala-Katamaranen, die zwischen 12:00 und 13:30 Uhr Rennen fahren werden. Das gestrige Rennen war außergewöhnlich, da diese ruder- und pinnlosen Katamarane über ein weites Gebiet verteilt waren und einige unglaubliche Leistungen der Seemannschaft zur Schau stellten. Das Emirates Team New Zealand Hydrogen Chase Boat umkreiste die Flotte (in sicherer und rücksichtsvoller Entfernung) und die Pati Catalas sind eine sehr willkommene Ergänzung und ein willkommener Anblick bei der ersten vorläufigen Regatta des 37. America’s Cup.

Die Pati Catala-Strecke beginnt heute innerhalb der AC40-Rennbox, nachdem sie die Pati-Kurve um eine Markierung vor dem Hafen von Vilanova verlassen hat und entlang der Küste nach Westen verläuft.