6 Boote innerhalb von 88 Meilen, ganz enges Rennen !
Wichtige Punkte: Dalin führt Geschwindigkeitstest an der brasilianischen Küste an, Sechs Boote in 88 Meilen, Costa, Le Diraison Heute Abend in Kap Hoorn, Shiraishi
Mit nur einer Handvoll kleiner Meilen, die sie voneinander trennen, führen die Führer der Vendée Globe einen direkten Kopf-an-Kopf-Geschwindigkeitstest durch, der sich möglicherweise noch als entscheidend erweist und schließlich den endgültigen Wert einer voll funktionsfähigen neuesten Generation zeigt Folienverpackung. Bei einem voraussichtlich weitreichenden und dann weitreichenden Drag Race an der brasilianischen Küste vorbei an Recife, 600 Meilen nördlich von Leader Charlie Dalin (Apivia), könnte das tatsächliche Geschwindigkeitspotential – die Kombination aus Arbeitsfolie und J2-Vorsegel – erreicht werden Der entscheidende Vorteil, der sich dann in einem Sprint-Finish im Nordatlantik niederschlägt, das derzeit relativ schnell und unkompliziert aussieht. Dalin, von seiner Position etwa 60 Meilen östlich von Yannick Bestaven, hat es geschafft, einen Gewinn von 10 Meilen vor Maître CoQ IV zu erzielen und einen schnelleren Winkel mit etwas mehr Winddruck zu segeln. Louis Burton hält sich mit 23 Meilen Rückstand auf dem dritten Platz. In Bezug auf die verschiedenen Pakete hat Maître CoQ IV kleinere, weniger leistungsstarke Folien als Burton auf Bureau Vallée 2. Es ist nicht ganz klar, ob Dalins Backbordfolie aufgrund seiner Reparatur am Kastenlager beeinträchtigt ist. Im vierten hat Thomas Ruyant eine abgeschnittene Folie und keine Kraft. Und bereits der sechste Platz, Boris Herrmann, mit großen Folien der neuen Generation, die an seinem Boot 2016-17 angebracht sind, zieht Meilen auf Damien Seguins Groupe APICIL zurück, dem ersten Dolchboot, das am weitesten östlich liegt. Über das, was er für sein Potenzial hält, sagte Boris Herrmann heute Nachmittag: „Ich bin normalerweise ein bescheidener Mensch, aber hier würde ich theoretisch sagen, dass unser Boot das beste Potenzial für die nächsten acht Tage an Steuerbord haben sollte, wo ich ein richtiges habe Vollport-Folie, die besser und effizienter sein sollte als Louis Burton und Maître CoQ IV. Ich nehme an, ich weiß nicht, wie Apivia fahren wird, es ist vielleicht das schnellste, aber wir haben wirklich gutes Potenzial in diesem Boot, aber es liegt jetzt auch wirklich in den Händen des Wetterszenarios, wie weit sich der Bungee ausdehnt und in welcher Reihenfolge und ob wir den Wind finden, um die Folie zu verwenden und wann. Wenn es 11-12kts und 13-14kts sind, sind wir auf der Folie und können zu den anderen zoomen. “ IMOCA-Klassenpräsident Antoine Mermod gab heute seine eigene Bewertung in der englischen Live-Show ab und erklärte das Spiel für weit offen.
