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SailGP Great Britain Plymouth gewinnt zum ersten mal Team New Zealand

SailGP Great Britain Plymouth gewinnt zum erstenmal Team New Zealand

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Neuseeland gwinnt das allererste Sail GP Event, in dem es Australien und Dänemark in Kopf an Kopf Rennen auf dem Plymouth Sound besiegt

Peter Burlings Neuseeland hat in seinem allerersten SailGP-Finale triumphiert und sich nach einem meisterhaften Rennwochenende auf den Gewässern des Plymouth Sound den Titel des Great Britain Sail Grand Prix geholt. 
Das Kiwi-Team scheint endlich den F50-Code geknackt zu haben, nachdem es die fünfköpfige Siegesserie des zweimaligen Champions Australien gebrochen und Nicolai Sehesteds Dänemark auf den dritten Platz verdrängt hat.
Season 3 // Great Britain Sail Grand Prix // New Zealand champagne prize giving 
ead from Denmark at gate three and it was the Kiwis which dominated from there on in.
Es war das Team von Peter Burling, das am schnellsten von der Linie kam, gefolgt von Dänemark auf dem zweiten Platz und Australien, das auf dem dritten Platz zurückblieb, was das erste Mal war, dass die Crew von Tom Slingsby nicht als Erster im Finale der drei Boote den Sieg erzielte.

Alle drei Boote kamen von den Foils, als leichte Winde den Boden des Kurses plagten, aber es war Sehested, der sich am schnellsten erholen konnte. Ein aggressives Match-Racing-Manöver von Burling stahl Dänemark jedoch bei Tor drei die Führung, und von da an dominierten die Kiwis.
Season 3 // Great Britain Sail Grand Prix // New Zealand celebrate win on board 
It followed a weekend of calculated and skillful racing by Peter Burling’s crew, who picked up a 2-2-1-5-1 fleet racing record in front of bumper crowds on Plymouth Hoe.
Speaking about his first ever win, Peter Burling said the team was ‘stoked to be in [their] first Final’. “It was an awesome effort from the team – it’s been a big push to get to this point but I’m really pleased with the way we’ve been sailing and improving.”
Season 3 // Great Britain Sail Grand Prix // Final New Zealand and Australia 
Both New Zealand and Denmark secured places in their debut SailGP Final after a second day of neck and neck racing in changeable conditions.
Crews were caught off guard by puffy conditions, which saw wind directions shift by as much as 60 degrees and fluctuate from 35 km/h to just 9 km/h.
It was a devastating day for home favourites Great Britain however, which missed out on a place in the Final by the narrowest of margins.
 
A last minute penalty for a close cross to the Aussies was handed to Great Britain just 200m from the finish line of the fifth fleet race, handing the third Final place to the Danish.
 
SailGP Hannah Mills :" Ich hoffe SailGP wird zu einer 50/50 gemischten Männlichen und weiblichen Liga entwickeln "
SailGP Hannah Mills : „Ich hoffe SAILGP wird sich zu einer 50/50 gemischten männlichen und weiblichen Liga entwickeln“
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HANNAH MILLS: „Ich hoffe SAILGP wird sich zu einer 50/50 gemischten männlichen und weiblichen Liga entwickeln“
by Miranda Blazeby, Digital Editor
 
Die britische Strategin Hannah Mills hat gefordert, dass sich das Women’s Pathway Program von SailGP zu einer gemischtgeschlechtlichen Liga mit einer 50/50-Aufteilung zwischen männlichen und weiblichen Athleten entwickelt.
Im Gespräch mit dem Deep Dive-Podcast von SailGP wurde Mills gefragt, ob sie es vorziehen würde, wenn sich das Programm zu einer separaten Liga für Frauen oder einer gemischten Liga für Frauen und Männer entwickeln würde.
Season 3 // Great Britain Sail Grand Prix // GBR team photo
„Meine Vision ist definitiv eine Liga mit gemischten Booten“, sagte sie. Segeln eignet sich für gemischtgeschlechtliche Teams, sagte Mills und fügte hinzu, dass es „einige Rollen“ an Bord gibt, insbesondere den Fahrer, den Fluglotsen und den Flügeltrimmer, in denen die „ physische Barriere ist kein Problem‘.
„Es gibt keinen Grund, warum die weiblichen Athleten, sobald sie die Zeit an Bord bekommen und die Fähigkeiten erworben haben, nicht mit den Jungs um diese Rollen konkurrieren können“, sagte sie. 
Sie fügte hinzu, dass eine gemischte Liga „so viele Mädchen und Jungen dazu inspirieren würde, zu dem aufzublicken, was bei SailGP vor sich geht, und etwas anders über Männer und Frauen zu denken.“
Season 3 // Great Britain Sail Grand Prix // Hannah Mills with GBR flag
Podcast-Moderator David „Freddie“ Carr, der den Podcast mit Stevie Morrison moderiert, stimmte Mills zu und argumentierte, dass das einzige, was derzeit männliche und weibliche Athleten trennt, ein „Erfahrungs-Ungleichgewicht“ sei.
„Sobald die Zeit auf den Werkzeugen und die Zeit auf dem Boot gleich sind, wird es die Möglichkeit für alles geben“, sagte Carr. 
An anderer Stelle im Podcast ging Mills ausführlicher auf ihre Rolle als Strategin an Bord der Great Britain F50 ein und enthüllte, dass es ihre Aufgabe ist, die Denkprozesse und Entscheidungen von Fahrer Ben Ainslie vorwegzunehmen.
Season 3 // Great Britain Sail Grand Prix // Hannah Mills and Ben Ainslie
 
 
„Ich denke darüber nach, woran Ben denkt, was er den Kurs nicht sieht, was die nächste Entscheidung ist, die getroffen werden muss, die er noch nicht getroffen hat, weil er von einem anderen Boot abgelenkt wird“, sagte sie. 
„Ich versuche nur, das, was für Ben in jedem Moment nützlich ist, wieder aufzunehmen und das zum richtigen Zeitpunkt zu kommunizieren.“
Season 3 // Great Britain Sail Grand Prix // Hannah Mills crew shot
Mills, die derzeit aufgrund einer Schwangerschaft den größten Teil der Saison aussetzt, sagte, dass ihre vorübergehende Abwesenheit von einer Position an Bord die Tür für mehr weibliche Athleten öffnet, die dem Team beitreten. Hannah Diamond und Nikki Boniface sind in Staffel 3 in die Liga eingetreten und übernehmen derzeit abwechselnd die Rolle des Strategen. 
„Schwanger zu sein bedeutet, dass ich nicht auf dem Boot sein kann, aber es bedeutet auch, dass wir eine wirklich gute Gelegenheit haben, weitere unglaublich talentierte Seglerinnen als Teil des Teams an Bord zu holen.“ 
Dazu gehört die Ausbildung von Boniface und Diamond in den Positionen des Fluglotsen und des Flügeltrimmers, während sie „in diese strategische Rolle eingebettet werden“. „Es war sehr cool, ihre Entwicklung zu sehen“, sagte Mills.
In Bezug auf die bisherige Leistung Großbritanniens in der dritten Saison gab Mills zu, dass das Team „nicht gut genug darin ist, in den Angriffsmodus zu wechseln“, wenn es um das letzte Rennen mit drei Booten geht, bei dem der Gewinner alles bekommt.
Season 3 // United States Sail Grand Prix Chicago // final Australia Great Britain and Canada
Großbritannien sicherte sich in Bermuda und Chicago jeweils den zweiten und dritten Platz, konnte Tom Slingsbys Australien jedoch bei beiden Veranstaltungen nicht bis zur Ziellinie schlagen.
Während das Team beim Flottenrennen mit neun Booten eine konsequentere Rennstrategie angenommen hat, sagte Mills, dass sie das Format des letzten Rennens noch nicht gefunden haben.
Season 3 // Great Britain Sail Grand Prix // Hannah Mills Bermuda portrait
„Das Finale mit drei Booten ist in Bezug auf Ihre Strategie viel druckvoller und riskanter, und das ist wahrscheinlich der Bereich, in dem wir von diesen beiden Rennen am Sonntag nicht genug auf das letzte Rennen umgestellt haben“, sagte sie. „Die Strategie wirklich zu ändern, um für das Finale mit drei Booten zu arbeiten, ist schwer.“
Mit Blick auf den Great Britain Sail Grand Prix | Mills sagte, dass die Heimunterstützung nächste Woche in Plymouth „den Einsatz erhöhen und die Aufregung erhöhen wird“.
„Wir können es kaum erwarten, dass die Heimunterstützung und die Leute jubeln und hinter uns stehen“, sagte sie. „Ben ist seit fünf oder sechs Jahren nicht mehr in Großbritannien gefahren, also wird er absolut begeistert sein.“
Der Deep Dive-Podcast ist auf allen wichtigen Podcast-Plattformen verfügbar und wird vor jedem Event der SailGP-Saison 3 neue Episoden enthalten.
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Das Australia SailGP Team feierte am Sonntag seinen ersten Event-Sieg der SailGP Season 2 und wurde zum Champion des Great Britain Sail Grand Prix am Plymouth Sound gekrönt, während ein sonnenverwöhntes Publikum auch einen Rennsieg für das britische Heimatteam feierte.
Die Aussies, angeführt von Tom Slingsby, schlugen Frankreich und die Vereinigten Staaten im Drei-Team-Sieger-Take-All-Finale und rückten in der Saisonmeisterschaft auf den ersten Platz vor.
 
 
Der Champion der ersten Saison wurde Anfang dieser Saison im Bermuda Sail Grand Prix-Finale von Großbritannien besiegt, rächtete sich jedoch in britischen Gewässern, nachdem er am ersten Tag zwei Flottenrennen gewonnen hatte – und gipfelte in einer guten Leistung im Finale am Sonntag auf dem Plymouth Sound.
Von der australischen F50 sagte Slingsby: „Ich denke, wenn wir ehrlich zu uns selbst sind, ist es leicht zu sagen, dass wir in Italien ein schlechtes Ereignis hatten.
„Aber für diese Veranstaltung haben wir beschlossen, dass wir uns selbst betrachten müssen, und in leichter Luft sind wir schwächer. Wir mussten an diesem Thema arbeiten, also haben wir das gemacht – und sind stark zurückgekommen.“
 
 
Billy Besson, Fahrer des Vizemeisters Frankreich, fügte hinzu: „Das letzte Rennen war wirklich sehr schön und wir haben einfach versucht, es so gut wie möglich zu machen. Ich bin sehr stolz auf meine Crew und das Team, daher sind wir sehr glücklich.
„Es war ein wirklich spannendes Wochenende und wir haben viel gelernt. Wir haben versucht, einen wirklich guten Start zu erwischen, und am Ende sind wir Zweiter geworden, also ist es ein wirklich schönes Wochenende. Aber wir müssen daran arbeiten, die Australier zu schlagen.“
Während sich der Brite vor den heimischen Fans nicht für das Finale qualifizieren konnte, erntete Interimsfahrer Paul Goodison den lautesten Jubel des Tages, als sein Team die Ziellinie überquerte und das erste Rennen des Tages gewann. Goodison, bei seinem letzten Event als Skipper des britischen Teams, beendete seine SailGP-Karriere mit einem vierten Platz.
Das Eröffnungsrennen des Tages, Rennen 4, erlebte das Comeback von Japan nach einem enttäuschenden Eröffnungstag in Plymouth. Trotz eines guten Starts von Neuseeland übernahm das Team von Nathan Outteridge kurz vor der Halbzeit die Führung und blieb dort bis zur Zieldurchfahrt.
 
 
Auch das heimische Publikum auf Plymouth Hoe hatte etwas zu feiern, als sich das britische Team zum Auftakt des Tages einen Podiumsplatz sicherte – bevor es im vierten Rennen noch besser wurde und den Sieg auf seinen Heimgewässern holte.
Dieser Sieg, der vor Frankreich und den USA ins Ziel kam, reichte nicht aus, um dem Team von Interim Driver Goodison einen Platz im Winner-takes-All-Finale zu bescheren, aber er erfreute die Menge und sorgte für großen Jubel von der Hacke.
Japan, Sieger von Rennen 4, schaffte es nur auf den sechsten Platz in der Gesamtwertung und erzielte damit zwei Punkte weniger als das Denmark SailGP Team präsentiert von Rockwool – das mit zwei Podestplätzen im Flottenrennen seine bisher beste Veranstaltung genoss.
Neuseeland und Spanien stützten den Rest der Bestenliste, wobei die Spanier das Wochenende auf dem letzten Platz beendeten – hauptsächlich aufgrund ihrer schwarzen Flagge am ersten Renntag, die zu einer sofortigen Disqualifikation aus Rennen 3 führte.
 
Rolex App-Logo
POSITION HELMPTS
1 
Australien
Tom Slingsby
22
2 
Großbritannien
Ben Ainslie
22
3 
Frankreich
Billy Besson
21
4
Vereinigte Staaten
Jimmy Spithill
19
5
Japan
Nathan Outteridge
19
6 
Spanien
Phil Robertson
19
7 
Dänemark
Nicolai Sehested
17
8 
Neuseeland
Peter Burling
17
 
 
 
 
 
SailGP: Video SailGP Great Britain Plymouth 3.Rennen Black Flag für das Team ESP
SailGP: PHIL ROBERTSON reagiert, als SPANIEN in PLYMOUTH die erste SAILGP BLACK FLAG bekommen
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Phil Robertson glaubt, dass Spanien am Samstag fälschlicherweise die erste Black Flag im SailGP gezeigt wurde, die vom dritten Rennen des Eröffnungstages des Great Britain Sail Grand Prix disqualifiziert wurde.
Das spanische Team, das in den ersten beiden Rennen jeweils den vierten Platz belegte, schien in Rennen 3 mit einem Schrägmanöver, das bereits in dieser Saison erfolgreich eingesetzt wurde, einen perfekten Start zu erwischen.
 
 
Nur Sekunden nach dem Überqueren der Startlinie wurde Robertsons Team jedoch eine Black Flag gezeigt, da die Schiedsrichter das spanische Manöver als gefährlich für das US-Team beurteilten, das gezwungen war, seine F50 schnell anzupassen, um eine mögliche Kollision zu vermeiden.
Diese schwarze Flagge führte zu einer sofortigen Disqualifikation vom Rennen und bedeutete, dass Spanien den Tag auf dem sechsten Platz beendete – nur zwei Punkte vor dem enttäuschenden britischen Heimteam.
Robertson, der spanische Fahrer, war mit der Entscheidung nicht einverstanden, da er am Ende des Rennens seine Frustration offenbarte.
„Im Moment hatten wir das Gefühl, dass es eine harte Entscheidung war“, sagte Robertson. „Wir haben niemanden wirklich verletzt, und wir waren doppelt so schnell wie alle anderen und haben es übertroffen.
„Nach der Überprüfung dachten wir genau das Gleiche.
 
 
„Wenn man sich das Videomaterial ansieht, sieht es so aus, als ob wir klar waren, also bin ich wirklich daran interessiert, was die Schiedsrichter zu sagen haben.
„Ich denke, wir haben bestenfalls die Amerikaner verletzt – aber sie waren ziemlich niedrig und wichen ebenfalls aus.
„Es ist, was es ist, wir machen weiter und vergessen es. Ich denke, der Präzedenzfall ist jetzt geschaffen für das, was Sie tun können und was nicht, und wenn Sie einen guten Start haben und jemanden leicht verletzen, sind Sie DSQ-fähig.
„Es wird also interessant sein zu hören, was der Schiedsrichter zu sagen hat.“
Die Vereinigten Staaten erholten sich von der Verletzung Spaniens, um das dritte Rennen zu gewinnen und am Ende des ersten Renntages die Rangliste des Great Britain Sail Grand Prix anzuführen.
 
"Es war ein harter Anruf" - Phil Robertson reagiert, als Spanien in Plymouth die erste SailGP Black Flag zeigte Flag
 
 
 
SailGP: 2 Tag Italy SailGP in Taranto
SailGP: Vorhersagen für den SailGP Great Britain
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FRÜHE WETTERVORHERSAGE UND VORHERSAGEN FÜR DEN GREAT BRITAIN SAIL GRAND PRIX
Der Great Britain Sail Grand Prix ist nur noch eine Woche entfernt und in Plymouth werden die Bühnen für ein aufregendes drittes Event der 2. Staffel vorbereitet.
Wir haben in dieser Saison bereits zwei hochkarätige Events veranstaltet, wobei Großbritannien auf den Bermudas und Japan den Sieg in Italien holten, und das britische Team hofft auf einen weiteren Sieg in seinem Heimatgewässer.
Tom Slingsby und Australien streben jedoch einen ersten Event-Sieg der Saison an, während Meisterschaftsführender Spanien seine Führung in der Rangliste ausbauen will.
 
 
Nächstes Wochenende wird es in Plymouth sicher noch viel mehr Drama geben, und wir haben uns die frühe Wettervorhersage angesehen, um einzuschätzen, was in der britischen Ocean City passieren könnte.
SAMSTAG
In Plymouth entwickelt sich ein eher ruhiges Wochenende mit erwarteten Windgeschwindigkeiten von 6 km/h (3,2 Knoten) am Samstag. Die NNW-Brise wird auch Böen von bis zu 22 km/h (12 Knoten) sehen, was die Geschwindigkeit der F50 drastisch erhöhen könnte, sollten die Böen relativ konstant bleiben.
Die Basiswindgeschwindigkeit sollte am Samstag drei Besatzungsmitglieder an Bord jeder F50 sehen, nach dem ersten Einsatz der Dreier-Konfiguration während des Italy Sail Grand Prix in Taranto. Die Verwendung von nur drei Crewmitgliedern anstelle der regulären fünf reduziert das Gewicht des Bootes drastisch, was bedeutet, dass bei leichteren Winden höhere Geschwindigkeiten möglich sind.
 
 
Darüber hinaus wird der Windbereich wahrscheinlich jede F50 mit den leichten Tragflügeln und dem leichten Luftruder konfiguriert sehen, und auch der 24-Meter-Flügel – der derzeit größte in SailGP verfügbare Flügel – um bei ruhigeren Bedingungen so viel Vortrieb wie möglich zu erzielen.
SONNTAG
Die Windgeschwindigkeit soll am zweiten Renntag leicht ansteigen – aber wahrscheinlich nicht genug, um die Dreier-Konfiguration während des Rennens zu ändern. Die frühe Vorhersage deutet auf eine ESE-Brise von 9 km/h (5 Knoten) mit Böen von bis zu 26 km/h (14 Knoten) hin.
Das Setup von Foils, Ruder und Flügel wird aufgrund des leichten Windes wahrscheinlich gleich bleiben wie am Samstag, aber wie sich in Taranto gezeigt hat, kann diese Konfiguration selbst bei der leichtesten Brise zu wirklich aufregenden Rennen führen.
Diese frühe Wettervorhersage wird Japan sicherlich erfreuen.
 
 
Das Team von Nathan Outteridge gewann den Italy Sail Grand Prix mit der Dreier-Konfiguration, die fast während der gesamten Veranstaltung verwendet wurde, da Japan seine fantastischen Fähigkeiten bei leichtem Wind zeigte.
Auch Spanien und die USA beeindruckten unter diesen Bedingungen, aber Großbritannien, Frankreich und Australien hatten mit nur drei Besatzungsmitgliedern an Bord zu kämpfen.
Natürlich gibt es keine Garantien, dass diese einwöchige Vorhersage hält und das Wetter am Renntag bestimmt, welche Konfiguration unsere F50s während des Rennens verwenden werden.
Allerdings gibt es eine Garantie , die wir Ihnen geben können – der Großbritannien Sail Grand Prix ist sicher ein Thriller zu sein!
 
Frühe Wettervorhersage und Vorhersagen für den Great Britain Sail Grand Prix
 
09. JULI 2021NACHRICHTEN
Frühe Wettervorhersage und Vorhersagen für den Great Britain Sail Grand Prix
Emma Beavis, Studentin der University of Plymouth, gewinnt den Wettbewerb zur Gestaltung von SailGP-Merchandise mit "schönen" Kunstwerken des Great Britain Sail Grand Prix