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Boris Herrmann Vendee Globe 2020 Ziel

Vendee Globe 2020: Die perfekte Layline, um zu gewinnen !

Wichtige Punkte:
Drei Boote in vier Stunden am Mittwochnachmittag?
Nord oder Süd, hohes Risiko oder geringes Risiko?
Führer Dalin am schnellsten

Nach 24.300 Seemeilen und mehr als 80 Tagen Rennen um den Weltsieg oder einem Platz auf dem Podium bei dieser neunten Ausgabe der Vendée Globe könnte es bis zur letzten Layline gehen und den perfekten Kompasskurs aus mehr als 100 Meilen Entfernung auswählen und segeln bis zur Ziellinie an der berühmten Nouche Sud-Boje von Les Sables d’Olonne.

Um 48 Uhr bis zum ersten Finisher wird am Mittwochnachmittag die Linie erwartet. Computermodelle aus den aktuellen Wettervorhersagen deuten darauf hin, dass drei Solo-Skipper innerhalb von vier Stunden fertig sein könnten.

Und mit dem Wind am Golf von Biskaya, der für diejenigen, die die Spitzenreiter am Mittwoch bis Donnerstagmorgen verfolgen, stärker wird, ist es immer noch möglich, dass der fünftplatzierte Yannick Bestaven – 253 Meilen hinter dem Spitzenreiter Charlie Dalin heute Nachmittag – ankommt und einen Podiumsplatz stiehlt. und sogar den Sieg, weil er 10 Stunden und 15 Minuten Zeit für seine Rolle bei der Suche nach Kevin Escoffier vergütet hatte, nachdem der französische Skipper sein Boot verlassen musste.

Der 37-jährige Dalin kann nichts weiter tun, als sein bestmögliches Rennen bis zur Ziellinie zu segeln. Sein IMOCA Apivia ist aufgrund eines ausgefallenen Folienlagers beim Steuerbord-Halsen beeinträchtigt, aber seit er zum Backbord-Halsen und seiner bevorzugten Steuerborddatei übergegangen ist, war der beständigste Leader des Rennens am schnellsten. Heute Nachmittag waren es 22 Knoten, fünf Knoten schneller als der zweitplatzierte Louis Burton und einen Knoten schneller als der drittplatzierte Boris Herrmann. Der scheinbar unerschütterliche deutsche Skipper, der seinem britischen Freund und Vertrauten Alex Thomson auf das Podium der Vendée Globe folgen will, schließt einen wunderschön ausgeführten ersten Versuch auf der Vendée Globe ab.

Aber Herrmann, der heute zugab, dass seine Emotionen zwischen Genuss und Stress schwanken, hob an Bord von SeaExplorer – Yacht Club de Monaco hervor, wie nah dieses Ziel sein kann.

„Es wird ein unglaubliches Finish. Ich gehe davon aus, dass es am Mittwochnachmittag bis zum letzten Grad des Windwinkels sein wird, und es ist selbst mit dem Ensemble-Modell (das die Wahrscheinlichkeit jedes Modells mittelt) so schwer vorherzusagen. Ich werde es ein bisschen nach Gehör spielen. “

Seit Sonntag haben sich die Führer für zwei getrennte Routen entschieden. „Es gibt zwei Hauptoptionen, Nord oder Ost“, fasst Louis Burton (Bureau Vallée 2) zusammen, der Dalin gestern den ersten Platz eingeräumt hat.

Burton, Herrmann und Dalin befanden sich auf der östlichen Option in Portugal und über 200 Meilen westlich des Trios bei der nördlichen Gruppe Ruyant (LinkedOut, 4. um 15 Uhr), Yannick Bestaven (Maître Coq IV, 5.) und Damien Seguin (Groupe) APICIL, 6.),

Zwischen diesen beiden Optionen sind die Auswahlmöglichkeiten nahezu unbegrenzt. Es können noch mehr als zweihundert Strecken gefahren werden.

„Das Dalin-Burton-Herrmann-Trio aus dem Südosten muss sich mit einem kleinen Gebiet mit leichtem Wind im Golf von Biskaya auseinandersetzen. Auf diese Weise kann die Gruppe aus dem Norden mit anhaltendem Wind zurückkehren „, warnte Meteo-Ass Yoann Richomme in der Vendée Live.

Herrmann sprach von seiner ständig steigenden Bootsgeschwindigkeit, die nun sehr viel zu den perfekten Bedingungen für sein VPLP Verdier-Design gehört, auf das er im vergangenen Frühjahr neue, größere Folien aufbrachte.

„Wir mögen das flachere Wasser auf jeden Fall. In strategischer Hinsicht sind wir auf einer anderen Seite. Dieses Rennen wird bis zur Ziellinie und vielleicht einige Sekunden danach stattfinden, bis wir die Berechnungen anstellen, wer tatsächlich das Podium bilden wird. “

Auf die Frage, wie er mit dem Stress umgeht, in der weißen Hitze des nächsten Vendée Globe-Finishs zu sein, sagte Herrmann:

„Ich bin in einem Schwarz-Weiß-Schema, wirklich zwischen Stress und einfach nur Spaß daran. Alle meine Freunde und meine Frau sagen mir: „Komm, lass den Druck nicht auf dich wirken, das ist alles gut.“ Es war ein unglaubliches Rennen, gib einfach dein Bestes und genieße es. ‚ Und dann werden wir sehen. Ich kann nicht so viel mehr tun. Ich könnte taktisch versuchen, den einen oder anderen Konkurrenten zu beschatten, aber wenn Sie rechnen, macht es keinen Sinn. Nach meinen heutigen Berechnungen hat Yannick Bestaven hier mein Routing-Schema gewonnen. Er ist jetzt viel zu weit nördlich, um ihn zu bedecken. Wenn ich ihn bedecke, hat er vier Stunden mehr als ich. Ich glaube nicht, dass es hier eine Option für Matchracing gibt. So viel Spaß es auch machen mag, es ist wirklich so, als würde man jetzt seine eigene Spur finden und die Schichten nutzen, wenn sie kommen, und solche Sachen. “

Von den Gesamtoptionen, die er schloss,

„Eine Route führt an Finisterre vorbei und die andere nach Norden und dann nach Osten. Ich dachte, gestern wäre die einzige Option für mich. Seitdem spiele ich ein bisschen mehr dazwischen, ich denke, die letzten 18 bis 20 Stunden werden wirklich wichtig für die tatsächliche Windrichtung sein. Wenn Sie aus dem Nordosten kommen und zu hoch gehoben werden und das Ziel nicht erreichen können und Sie gegen den Wind halsen müssen, schlägt Sie jemand von Cap Finisterre sehr. Aber wenn die Person aus Cape Finisterre gegen den Wind halsen muss, dann haben dich die Jungs aus dem Nordwesten geschlagen. „

Eine längere Schlange, nur für den Fall ……
Um den komplizierten Bedingungen für die enge Zielerreichung in Les Sables in den kommenden Tagen Rechnung zu tragen, beschloss der Rennleiter, die Ziellinie gemäß Artikel 9.1 der Segelanleitung zu verlängern. Die Linie, die 500 Meter lang sein sollte, wird jetzt 3,1 km lang sein und sich nach Süden erstrecken. Dies gibt der Flotte genügend Landebahn, um nach diesem bemerkenswerten Sprint-Finish langsamer zu werden.

Herzschlagfinale Vendee Globe

Vendee Globe 2020: Atemberaubend Herzschlagfinale !

Charlie Dalin überquert heute Morgen den Breitengrad von Lissabon, Portugal, und hat derzeit die Kontrolle über einen sehr engen Drei-Wege-Kampf. Er konvergiert schnell mit Louis Burton ( Bureau Vallée 2 ), der beim Überqueren von Gybes etwa 30 Meilen zurückliegen sollte. Und Boris Herrmann ( Seaexplorer-Yacht Club de Monaco ) liegt rund 60 Kilometer hinter Burton auf dem dritten Platz. 

Unter diesen Bedingungen und bis zum Ziel, wenn Wetter- und Seebedingungen nahe an der Vorhersage liegen, sollte Dalins Verdier-Design der neuesten Generation mit seiner großen Folie am schnellsten sein, und der 37-Jährige, der in Le Havre, Frankreich, aufgewachsen ist, ist die Linie Lieblings.

Aber er muss mehr als 10 Stunden und 15 Minuten vor Yannick Bestaven (Maître Coq IV) und sechs Stunden vor Herrmann sein , damit sich jeder Bruchteil eines Knotens, den Dalin finden kann, als lebenswichtig erweisen kann. Er hat absolut keinen Spielraum für kleine Fehler oder Ausfälle während der nächsten 48 Stunden bis zur Ziellinie. Jede Meile, die gerade bei 19-20 kt gewonnen wurde, kann langsamere Meilen ausgleichen, wenn die Brise näher an die Ziellinie kommt. Im Gegensatz dazu war Burton über Nacht langsamer und machte nur 12-13 kt, während Herrmann zwischen 15 und 17 kt war. 

Bestaven ist 232 Meilen hinter ihm. Rechne nach. Im Moment ist das gerade genug für Dalin, während er Zeit und Distanz auf ‚Der Schakal‘ – Herrmann – braucht, der gerade seine Zeit auf dem Rennleiter, auf Burton und auch sein Zeitdifferential (netto 4 Stunden 15 Minuten oder nennen wir es 90 Meilen) hat auf Bestaven.

Im Moment sind die beiden wichtigsten Wetterprobleme eine Übergangszone vor Cape Finisterre und die letzten Kilometer nach Les Sables d’Olonne werden leichter sein, vielleicht nur 10-12 kt.

Die Prognosen scheinen mehr Brise im Norden zu zeigen, und so ist dieses Finish sehr, sehr fein ausbalanciert. Bestavens Option kann ihm den zusätzlichen Wind geben, den er sucht, und die Übergangszone ist vor der Küste glatter.

In der Zwischenzeit überquerten Alexia Barrier auf TSE 4 My Planet und Ari Huusela auf STARK Kap Hoorn . Barrier passierte um 21.55 Uhr UTC und ‚Super Happy‘ Huusela, der erste Segler aus den nordischen Nationen, der alleine unterwegs war, passierte das Wahrzeichen um 0119 Uhr. Jérémie Beyou überquerte um 0405 Uhr UTC den Äquator zurück in die nördliche Hemisphäre und Isabelle Joschke ist sicher in Salvador de Bahia, Brasilien, angekommen.

   
 
Vendee Globe Kojiro Shiraishi DMG Mori

Im Westen nichts Neues…

WICHTIGE PUNKTE: Der Fokus liegt auf Geschwindigkeit und Strategie

Dalins Vorsprung bei 77 Meilen

Herrmann am schnellsten

Gelegenheit könnte für Burton sich ergeben

Die relative Stille unter den Führern der Vendée Globe spricht Bände. Zunehmend werden Hintergrundaktivitäten auf das Notwendige reduziert, da die Solo-Skipper ihre ganze Energie der Wetterstrategie widmen, schnell bleiben und ihre Energiereserven für das verwalten, was einen endgültigen Schub verspricht, und müde Körper, Geist und Boote an ihre Grenzen bringen Streben nach dem Sieg der Vendée Globe.

Einige Skipper haben bekannt gegeben, dass sie nach 74 Tagen ein paar Tage Pause brauchen, um ihre Geschichten zu erzählen, sich ganz auf den Rennsport zu konzentrieren und in der Zone zu bleiben. Andere wie der drittplatzierte Thomas Ruyant zeigten gestern den Stress und die Frustration, den letzten 2200-Meilen-Sprint aufgrund seiner fehlenden Portfolie nicht mit voller Wettbewerbsfähigkeit fahren zu können, während der fünftplatzierte Yannick Bestaven – langjähriger Spitzenreiter im Süden – dies gerne behauptet das – nach Reparaturen an seinen Rollreffern und anderen Schäden – wird er für den letzten Sprint fast 100% zurück sein.

„Thomas ist in erster Linie ein wettbewerbsfähiges Tier, das in diesen letzten Tagen alles geben möchte. Es ist also frustrierend, so kompromittiert zu werden, wenn man sich im Herzen des Kampfes befindet. Und zu wissen, dass die Podestplätze auf kompensierte Zeit festgelegt werden könnten, belastet ihn schwer. Für ihn ist es gar nicht so einfach. “ Marcus Hutchinson, Ruyants Teammanager, hat heute beobachtet.

Bestaven sagte heute zu seinem Team: „Ich möchte darüber hinaus unter die ersten fünf kommen. Ich weiß, dass das Podium schwierig sein wird, aber es ist immer noch möglich. Sie sind nicht sehr weit vor mir Thomas (Ruyant, LinkedOut) ist auf dem vierten Platz, nicht weit vor mir, er ist mit seiner Folie behindert und ich bin schneller als er; Boris (Herrmann, Seaexplorer – Yachtclub von Monaco) geht schnell, er kommt zurück zu Charlie Dalin (Apivia), und da ist Louis (Burton, Bureau Vallée), der schnell links ist, was für ihn interessant sein kann wenn er zuerst den SW Wind bekommt. Alles ist offen und möglich zwischen uns, es wird super interessant. “

Bestaven fasst zusammen: „Das Ergebnis wird auch von der Kapazität der Boote vor dem Wind abhängen. Ich weiß nicht, ob alle unter diesen Bedingungen 100% sein werden.“

Der Skipper von Maître Coq IV bestätigte, dass er seinen J2 und FRO vermisst, hat aber immer noch seinen Spinnaker, einen großen und einen kleinen Gennaker und einen J3, so dass er vor dem Wind viel weniger behindert sein wird. Gleichzeitig erinnerte er daran, wie wichtig es sein wird, so lange wie möglich im „normalen“ Rhythmus zu bleiben, um ein Ausbrennen vor dem Ziel zu vermeiden. In Anbetracht der Tatsache, dass die entscheidenden Meilen über den Golf von Biskaya in mehr als 30 Knoten vor dem Wind liegen können, kann ein Auslöschen aufgrund eines vorübergehenden Konzentrationsverlusts tödlich sein.

Charlie Dalin (Apivia) hat gesehen, wie sein Vorsprung vor dem schnelllebigen zweitplatzierten deutschen Skipper Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) auf 77 Meilen geschrumpft ist. Der Meteo-Experte Sébastien Josse sieht jedoch immer noch einen kleinen Vorteil für Louis Burton (Bureau Vallée), der am weitesten westlich und nördlich liegt. Der dreimalige Vendée Globe-Rennfahrer Josse, der den letzten Vendée Globe auf der IMOCA Herrmann gefahren ist, sagte heute Morgen.

„Louis kann sich um den Rand schleichen und sich in einen sehr lokalisierten Korridor mit Südwind einhaken. Er ist ziemlich eng und lokal, aber je langsamer Louis ist, desto schmaler ist der Windkanal und je schneller er ist, desto breiter ist er. „Josse ist jedoch überzeugt, dass der Skipper von Bureau Vallée 2 der einzige in der führenden Gruppe ist, der davon profitieren kann.“

Josse fügt hinzu: „Es ist wichtig zu korrelieren, was in den Wetterdateien vorhergesagt wird und was auf dem Wasser passiert. Es gibt immer noch Wolken, Böen, Fronten und Regen. Sie müssen Augen aus dem Boot haben, beobachten, was passiert, und durch Gefühl segeln. Auf dem Deck sieht man wirklich, wie sich diese Dinge entwickeln. “

Kojiro, die Worte eines vollkommen erfüllten Skippers

„Jeden Tag auf See bin ich der glücklichste Mann der Welt“. Das Gespräch mit Kojiro Shiraishi ist garantiert inspirierend. Der Skipper befindet sich derzeit am weitesten von seiner Heimat Japan entfernt auf der Welt. Und er erhält Dutzende von Nachrichten von Fans, Bewunderern und denen, die den Vendée Globe zum ersten Mal kennenlernen „Sie alle sagen mir, dass der Name Vendée Globe mittlerweile allen in Japan bekannt ist.“ Sagt Shiraishi, der sich 2016 mit einem gebrochenen Mast nach Kapstadt zurückziehen musste.

„Dass ich immer noch Rennen fahre, ist ein Wunder, als mein Großsegel zerriss. Ich war immer positiv, aber ich hätte nie gedacht, dass es so lange dauern würde, also hoffe ich, dass es jetzt ins Ziel kommt. Es gibt noch viel zu tun. “ Shiraishis DMG MORI Global One belegt derzeit den 19. Platz im Rennen.

Protokoll für die Ankünfte Vendee Globe 2020-2021

Geschätzte Ankunftszeit (ETA) Die voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) wird von der Presseabteilung ab D-7 übermittelt.

Die ETA des ersten Skippers wird heute am 27. Januar 2021 geschätzt.   Ein Dorf hinter geschlossenen Türen.

Die Vendée Globe entspricht den Anforderungen der Behörden.

Die Rückgabe der Vendée Globe erfolgt hinter verschlossenen Türen des Dorfes, die der Öffentlichkeit verboten sind. Nur Personen, die an der Veranstaltung arbeiten, einschließlich der Medien, haben Zugang zum Dorf.

REISEN NACH FRANKREICH Die Organisation kann Ihnen eine Bescheinigung vorlegen, um Ihnen bei Ihrer Reise nach Frankreich zu helfen.

Bitte wenden Sie sich an die Presseabteilung. Bitte beachten Sie, dass sich die Gesetzgebung schnell ändert, insbesondere im Hinblick auf die Quarantäneregeln.

SANITÄRPROTOKOLL IN KRAFT & ZUGANG Hygieneregeln: Ein strenges Hygieneprotokoll ist weiterhin in Kraft, um den Schutz der Skipper zu gewährleisten, aber auch um alle anwesenden Personen. Das Tragen von Masken und die Einhaltung aller Barrieregesten sind im gesamten Dorf obligatorisch. Es ist obligatorisch, ein negatives Ergebnis für einen PCR-Test von weniger als 72 Stunden vor Ihrer Ankunft im Dorf zu liefern. Das negative Ergebnis des PCR-Tests muss auf die Online-Plattform hochgeladen werden, um Ihre Akkreditierung zu erstellen / zu reaktivieren: https://www.vendeeglobe.org/fr/espace-presse/resultats-tests-pcr.

Ab Montag ist der Zugang zum Dorf nur noch mit einer aktivierten Akkreditierung möglich. Die Verwendung von Stangen für Interviews und Einweg-Schutzkappen an Mikrofonen ist ebenfalls OBLIGATORISCH. Akkreditierungen = Zugang zum Dorf, Pressezentrum und gemischte Zone Um Zugang zum Dorf, zur gemischten Zone oder zum Pressezentrum zu erhalten, benötigen Sie eine Akkreditierung. Diese Akkreditierungen sind die gleichen wie im Start Village. Sie haben bereits Ihre Akkreditierung: Sie laden das Ergebnis Ihres PRC-Tests auf die Plattform hoch (siehe oben). Die Presseabteilung reaktiviert Ihre Akkreditierung, nachdem sie die Gültigkeit Ihres PCR-Ergebnisses überprüft hat. Sie kommen mit Ihrer Akkreditierung zum Dorfeingang; Sie haben keine Akkreditierung oder nicht mehr: Sie müssen einen Akkreditierungsantrag auf der Vendée Globe-Website stellen: https://www.vendeeglobe.org/fr/espace-presse/enregistrement Die Presseabteilung bestätigt Ihre Akkreditierung. Sie laden das Ergebnis Ihres PRC-Tests auf die Plattform hoch (siehe oben). Die Presseabteilung aktiviert Ihre Akkreditierung, nachdem Sie die Gültigkeit Ihres PCR-Ergebnisses überprüft haben. Sie gehen zum Akkreditierungsbereich am Dorfeingang, um Ihre Akkreditierung abzuholen und direkt einzutreten.

Wöchentliche Gültigkeit der Akkreditierung

Die Akkreditierung wird jeden Montag um 20.00 Uhr deaktiviert. Folglich beträgt die Gültigkeit maximal eine Woche. Sie müssen den Vorgang des PCR-Tests und des Hochladens auf die Plattform wiederholen, um die Reaktivierung Ihrer Akkreditierung anzufordern und das Dorf wieder betreten zu können.

Pressezentrum : Das Pressezentrum befindet sich im Erdgeschoss des Race HQ auf der Esplanade der Vendée Globe gegenüber dem Ponton der Vendée Globe. Das Pressezentrum ist derzeit von 9.00 bis 18.00 Uhr geöffnet. Das Pressezentrum öffnet 3 Stunden vor jeder Rückkehr.

Gemischte Zone: Die gemischte Zone wird in mehreren Bereichen nach Medientyp (TV, Radios, Print) organisiert. Für die Fotografen wird ein Stand-up eingerichtet, um eine gute Sicht auf die Skipper zu ermöglichen. Es ist unbedingt erforderlich, akkreditiert zu sein und eine Reservierungsanfrage bei der Presseabteilung der Vendée Globe für die gemischte Zone zu stellen Jeder Skipper bleibt ungefähr 20 Minuten in der gemischten Zone, um mit den verschiedenen Medien zu sprechen. Die gemischte Zone findet je nach Rückkehrszenario entweder vor oder nach der Pressekonferenz statt.

Armbänder = Zugang zur Pressekonferenz

Die Teilnahme an der Pressekonferenz ist begrenzt.

Um teilnehmen zu können, benötigen Sie für jede Rücksendung ein bestimmtes Armband. Es unterliegt einer Akkreditierung (siehe oben). Um ein Armband zu erhalten, wenden Sie sich bitte an die Presseabteilung und geben Sie das Boot an. Sie erhalten das Armband im Pressezentrum.

Pressekonferenz : Die Pressekonferenz kann je nach Rückkehrszenario vor oder nach der Mixed Zone stattfinden. Jede Pressekonferenz wird live auf den Bildschirmen des Pressezentrums übertragen. Die Pressekonferenz wird auf Französisch und Englisch über einen Zoom-Link für entfernte Personen verfügbar sein. Ponton = kein Zugang für die Medien Der Ponton ist nur Mitgliedern der Organisationsbehörde und dem betreffenden Skipper Team vorbehalten. Medien haben keinen Zugriff, können jedoch die Eindrücke des Skippers in der gemischten Zone und während der Pressekonferenz sammeln, wenn sie ein Armband halten.

Parkplatz

Medien können auf der Promenade der Vendée Globe direkt vor dem Ankunftsdorf und auf dem Parkplatz Charcot parken.

Es ist kein bestimmter Aufkleber erforderlich. Plan des Ankunftsdorfes.

 

Betimmter Zeitplan für eine Ankunft :

D-7 bis D-1: Voraussichtliche Ankunftszeit (ETA), gesendet von der Presseabteilung

D – 3 / D – 2: PCR-Test

H – 3h00: Letzte von der Presseabteilung gesendete ETA

H – 2h00: Ponton geschlossen

H – 1h30: Einsteigen in das Bénéteau-Schnellboot bei KBis

H – 1h00: Abgelegte Schnellboote von Bénéteau 6 Meilen von der Ziellinie entfernt: Kontakt zwischen der IMOCA, den Schnellbooten des Veranstalters und den Schnellbooten und Press 1 Meile von der Ziellinie entfernt: Alle Press-Schnellboote entfernen sich von der sich nähernden IMOCA (nur die Speeboats des Veranstalters bleiben übrig)

H: IMOCA ÜBERFAHRT DIE LINIE Auftakt zum UKW des Rennkomitees Vendée Globe Communication teilt die Rennzeit des Finishers mit Technisches Komitee und Teamvorstand der IMOCA, Die IMOCA setzt Kommunikationsteams von Vendée Globe ein, darunter offizielle Produktionsmitarbeiter, die das Interview des Skippers an Bord halten werden.

H + 0h20: Die IMOCA betritt den Kanal nach den Press-Schnellbooten und der OGIA

H + 0h40: Schnellboote drücken und die OGIA am Ponton M aussteigen

H + 0h40: Nur die 30 Teammitglieder, die Armbänder halten, sind auf dem Laufsteg, während die Beamten / Organisatoren auf dem Ponton sind

H + 0h50: Die IMOCA legt am Ponton Vendée Globe an – der Skipper bleibt an Bord und feiert die Ankunft mit seinen nahen Verwandten

H + 1h00: Der Skipper steigt aus der IMOCA aus und steigt alleine auf dem roten Teppich in Richtung Mixed Zone ODER direkt in Richtung Pressekonferenz

H + 1h20: Der Skipper macht eine Pause (kann je nach Rückkehrszenario nach der Pressekonferenz verschoben werden)

H + 1h50: Offizielles Foto im Konferenzraum

H + 2h00: Pressekonferenz

H + 2h30: Ende des Protokolls