Route du Rhum Startverschiebung 09.11. um 14:15 Uhr

Route du Rhum Startverschiebung 09.11. um 14:15 Uhr

Die Route du Rhum Destination Guadeloupe beginnt am Mittwoch, den 9. November um 14:15 Uhr

 

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Der neu geplante Start des 3542 Meilen langen Solo-Rennens

für die 12. Ausgabe der Route du Rhum-Destination Guadeloupe dem Solo Ocean Race von Saint Malo nach 13:02 Uhr heute Sonntag  wurde aufgrund vorhergesagter stürmischer Winde und erwarteter riesiger See im Ärmelkanal verschoben Guadeloupe  wird nun am Mittwoch, den 9. November um 14:15 Uhr (Ortszeit) mit günstiger Wettervorhersage für die Rekordflotte von 138 Booten stattfinden. 

 

Jetzt können die Skipper angesichts der neuen Startzeit für den verschobenen Start vorausplanen. Heute Morgen (Sonntag) um 10.00 Uhr gaben der Organisator OC Sport Pen Duick und der Rennleiter Francis Le Goff auf einer Pressekonferenz in Saint-Malo offiziell bekannt, dass die 12. Ausgabe am Mittwochnachmittag um 14.15 Uhr beginnen wird. „An diesem Punkt sollte das Wetter leichter zu handhaben sein, da es einen Westwind von 15 Knoten geben wird“, erklärte Le Goff. „Die Situation wird günstig sein und es den Booten ermöglichen, den Ärmelkanal zu verlassen. Die Prognosen erscheinen mit einer Wahrscheinlichkeit von über 90 % sehr zuverlässig. Der Start des Rennens sollte viel ungefährlicher sein, als wenn der Start am Sonntag stattgefunden hätte.“
Die teilnehmenden Skipper nehmen am Tag vor dem Start an einem Wetterbriefing teil. Die 38 IMOCAs und acht Ocean Fifty-Boote werden am Dienstagnachmittag (Zeiten werden noch bekannt gegeben) die Docks in Saint-Malo verlassen. Die Kategorien Class40 und Rhum Mono und Rhum Multi werden am Mittwochmorgen ihren Weg durch die Schleusen finden. Die Vorkehrungen ähneln denen am Freitag für die Ultim 32/23 mit Ständen, die es der Öffentlichkeit ermöglichen, die Veranstaltung zu verfolgen.
Wie geplant ist heute der letzte Tag, an dem das Village geöffnet ist, mit Schließung um 17:00 Uhr. So können die Besucher von Saint-Malo die Boote bewundern, die noch in den Docks liegen, bevor sie den Atlantik überqueren.
Die Organisatoren nahmen alle Änderungen an den Vorkehrungen in Rekordzeit vor und ermöglichten es allen, die Aufregung vor dem Start des Rennens zu verlängern, dank der Unterstützung des Organisators OC Sport Pen Duick, einschließlich der Region Guadeloupe, der Stadt Saint-Malo, die Region Bretagne, die CIC-Bank, nationale Behörden, Freiwillige des Segelclubs der Bucht von Saint-Malo und alle anderen Beteiligten.

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America`s Cup All Access Doku Skydance Sports

America`s Cup All Access Doku Skydance Sports

AMERICA’S CUP UND SKYDANCE SPORTS PARTNER, UM ALL-ACCESS-DOKUMENTARREIHE ÜBER DEN LEGENDÄREN SEGELWETTBEWERB ZU ERSTELLEN

Oscar-prämierte Filmemacher hinter „Free Solo“ zu produzieren

AUCKLAND, NEUSEELAND und SANTA MONICA, CA – 3. November 2022 – Der America’s Cup und Skydance Sports gaben heute eine exklusive Partnerschaft bekannt, um eine All-Access-Dokumentarserie hinter den Kulissen über die 37. Ausgabe des America’s Cup, der Welt, zu produzieren Höhepunkt des Segelsports und der am längsten laufende internationale Sportwettbewerb. Chai Vasarhelyi und Jimmy Chin, die Oscar-prämierten Regisseure des Dokumentarfilms Free Solo aus dem Jahr 2018, werden unter ihrem Banner Little Monster Films zusammen mit ihrem Oscar-prämierten Free Solo – Produzenten Evan Hayes und seiner Produktionsfirma Anomaly Content & Entertainment (ACE) ausführende Produzenten sein , mit David Ellison, Jesse Sisgold und Jon Weinbach von Skydance.

Zum allerersten Mal werden alle Teams, die an dem legendären Segelevent teilnehmen, einen nie zuvor gesehenen Einblick in ihre Vorbereitungen und Durchführung des Rennens gewähren, und die Dokumentarserie zeigt die Menschen und das Drama – auf und neben dem Wasser – während des gesamten Wettbewerbs. Der 37. America’s Cup findet im September und Oktober 2024 in Barcelona statt, wo der Titelverteidiger der Veranstaltung, das Emirates Team New Zealand, das seit 1995 vier Cups gewonnen hat, von folgenden Teams herausgefordert wird: USA, American Magic; Großbritannien, INEOS Britannia; Italien, Luna Rossa Prada Pirelli; und Schweiz, Alinghi Red Bull Racing.

National Geographic/Kirk Edwards

Die Oscar-prämierten Regisseure Chai Vasarhelyi und Jimmy Chin

Vasarhelyi und Chin sagten: „Wir lieben es, epische Geschichten auf emotionale Weise zum Leben zu erwecken. Große Leistungen des menschlichen Potenzials ermöglichen die Erforschung tiefer und bedeutungsvoller Charakterreisen. Sie müssen kein Kletterer sein, um Free Solo zu lieben . Unser Ansatz, die Geschichte des 37. America’s Cup zu erzählen, wird nicht anders sein. Diese Serie ist nicht nur für Segelfans; Es ist eine universelle Geschichte über Ausdauer, Besessenheit, Rivalität und Teamarbeit.“

Grant Dalton, CEO des America’s Cup, sagte: „In den letzten Jahrzehnten haben sich sowohl der America’s Cup als auch das Medienumfeld erheblich weiterentwickelt und gereift. Der America’s Cup ist eines der wenigen globalen Sportereignisse, das jede Ausgabe mit sehr wenig öffentlichem Verständnis dafür ausgetragen hat, was tatsächlich vor sich geht, noch das wahre Ausmaß der beteiligten talentierten Menschen oder Innovationen. Die Möglichkeit zu haben, mit Skydance, Jimmy, Chai und ihrem Produktionsteam zusammenzuarbeiten, um diese Geschichten zu erzählen, ist eine großartige Gelegenheit für das Wachstum der Veranstaltung und des Segelsports.“

Oscar-prämierter Produzent Evan Hayes

Hayes, der auch den preisgekrönten Dokumentarfilm Becoming Cousteau aus dem Jahr 2021 produzierte , sagte: „Ich bin mit dem Segeln aufgewachsen und schon lange vom America’s Cup, einem der größten internationalen Wettbewerbe der Geschichte, fasziniert. Der America’s Cup ist in jeder Hinsicht spektakulär. Das menschliche Drama ist intensiv, die Ausmaße sind episch und diese Boote sind noch nie schneller gefahren. Mit der Entwicklung des America’s Cup hat sich auch das ungenutzte Potenzial entwickelt, die Geschichten hinter dem Cup zu erzählen und den Rennsport selbst zu präsentieren. Als ich diese Gelegenheit zum ersten Mal mit Skydance und meinen Freunden Chai & Jimmy besprach, wusste ich, dass sie ein großartiges Team abgeben würden, um die Geschichte des 37. America’s Cup zu erzählen. Dies ist ein wahrgewordenes Traumprojekt für mich und bietet auch eine einzigartige Gelegenheit für Streaming-Plattformen.“ 

Die heutige Ankündigung ist die neueste aufregende Entwicklung für Skydance Sports, das kürzlich eine Content-Partnerschaft mit Zebra Valley, der Produktionsfirma des französischen Fußball-Superstars Kylian Mbappe, bekannt gegeben hat.

Jon Weinbach, Präsident von Skydance Sports, sagte: „Der America’s Cup ist einer der größten sportlichen Schätze der Welt – ein authentisch historisches Ereignis mit unglaublich dynamischen Charakteren, Rivalitäten, Action und globaler Reichweite. Dies ist ein enorm aufregendes Projekt für Skydance Sports, und wir freuen uns sehr, mit Jimmy, Chai, Evan und den Teams zusammenzuarbeiten, um eine bedeutende und denkwürdige Serie zu schaffen.“

© Luca Butto‘

Der America’s Cup wurde 1851 gegründet und ist der älteste Wettbewerb, der heute noch in einem internationalen Sport stattfindet. Es ist ein Match-Race-Wettbewerb, bei dem die „herausfordernden“ Teams gegeneinander antreten, um zu ermitteln, wer der stärkste ist, um dann im America’s Cup-Match gegen den aktuellen Titelträger „The Defender“ anzutreten. Die Eins-gegen-Eins-Rennserie mit den ersten bis sieben Siegen entscheidet über den Sieger des 37. America’s Cup. Der Gewinn des Cups war für viele Eigner, Segler, Designer und Bootsbauer eine Obsession, und viele widmen ihr ihr Lebenswerk. Diese komplexe Faszination hat sich für Fans, die von Geschwindigkeit, Innovation, Glamour, Rivalitäten und Wettbewerb zwischen Teams aus befreundeten Nationen angezogen werden, als wesentlich erwiesen. Der All-Zugriff,

Skydance Sports wurde 2021 gegründet und hat sich schnell zum herausragenden Studio für Ligen, Teams, Elite-Athleten und A-List-Hollywood-Talente entwickelt, die erstklassige, sportbezogene Unterhaltung produzieren möchten. Neben den Dokumentationen zum America’s Cup hat das Studio mehrere Premium-Projekte in Produktion. Diesen Monat wird Skydance Sports auf Prime Video die allererste globale Dokumentarserie über die leidenschaftliche Rivalität zwischen der US-amerikanischen und der mexikanischen Fußballnationalmannschaft ausstrahlen. Das Studio produziert auch einen Film ohne Titel über die Geburt der Marke Air Jordan mit Ben Affleck, Matt Damon und Viola Davis in den Hauptrollen, bei dem Affleck für Prime Video Regie führte. Darüber hinaus unterhält Skydance Sports strategische Partnerschaften mit Meadowlark Media, Gotham Chopras Religion of Sports und Kylian Mbappes Zebra Valley.

Über kleine Monsterfilme

Little Monster Films ist eine von Chai Vasarhelyi und Jimmy Chin gegründete Produktionsfirma, die mit dem Academy®, BAFTA® und Emmy® Award ausgezeichnet wurde. Ihr bahnbrechender Film Free Solo wurde 2019 mit dem Oscar für den besten Dokumentarfilm ausgezeichnet, zusätzlich zu einem BAFTA und sieben Emmy Awards. Ihr Film The Rescue gewann den People’s Choice Award für den besten Dokumentarfilm beim Toronto International Film Festival und gewann kürzlich drei News & Doc Emmy Awards, darunter Outstanding Direction.  Ihr neuester Dokumentarfilm „ Return To Space “ landete bei der Veröffentlichung in den Top 10 von Netflix und wurde für den Emmy nominiert. Diesen Herbst haben National Geographic Channel und Disney+ ihre zehnteilige Serie Edge of The Unknown mit Jimmy Chin uraufgeführt, mit transformativen Geschichten der größten Abenteurer der Welt, produziert Little Monster Films Premium-Inhalte, die die Menschheit von ihrer besten Seite einfangen und darauf abzielen, eine vielfältige Welt sowohl vor als auch hinter der Kamera widerzuspiegeln. Das Unternehmen ist bestrebt, fundierte Erzählungen mit Intensität und Tiefe zu präsentieren und gleichzeitig das Außergewöhnliche unter uns und die Kraft des menschlichen Geistes zu präsentieren. Zu den kommenden Projekten gehören der Dokumentarfilm Wild Life, eine Umweltschützer-Liebesgeschichte, die auf National Geographic ausgestrahlt wird; die Dokumentationen Fotograf ; und NYAD , ein Drehbuchbiopic mit Annette Bening und Jodie Foster für Netflix.

Über ACE 

ACE (Anomaly Content & Entertainment) ist eine preisgekrönte Produktionsfirma, die hochwertige Originalinhalte für Studios, Verleiher, Mediennetzwerke und Marken entwickelt und produziert, darunter Spielfilme, episodisches Fernsehen, Druck und Verlagswesen, digitale und soziale sowie Erlebnis-/Live-Events. Mit einem 30-köpfigen Team und Büros in NY und LA macht ACE erstklassige Film-, Fernseh- und Markeninhalte auf höchstem Niveau. Die Originalangebote von ACE werden von Evan Hayes geleitet, einem Oscar-, BAFTA- und Emmy-preisgekrönten Produzenten, der an über 30 Filmen und Serien mit unterschiedlichen Budgets und Genres gearbeitet hat. Zuletzt produzierte Evan den BAFTA-nominierten und mit dem Critics Choice-Preis ausgezeichneten Film  Becoming Cousteau , Stacy Peraltas Surf-Epos  The Yin & Yang of Gerry Lopez, die Hulu-Drehbuchserie Maggie sowie der preisgekrönte Film The Way I See It für Focus Features. 2019 gewann Hayes einen Oscar für Free Solo, der unter anderem auch einen BAFTA und 7 Primetime Emmys gewann. Er hat auch an Filmen und Serien wie  He Named Me Malala ,  Everest ,  Outlander ,  Tinker Tailor Soldier Spy, Atonement, Hot Fuzz, United 93  und  Senna mitgearbeitet.

Über Skydance

Skydance ist das diversifizierte Medienunternehmen, das 2010 von David Ellison gegründet wurde, um qualitativ hochwertige Unterhaltung auf Event-Niveau für ein globales Publikum zu schaffen. Das Unternehmen startete zunächst mit Spielfilmen und hat sich seitdem strategisch auf Fernsehen, Interaktiv, Animation, Neue Medien und Sport ausgeweitet, mit Studios in Los Angeles, Silicon Valley, Spanien und Kanada. Zu den Filmen von Skydance gehören der Kassenrekord brechende Top Gun: Maverick,  The Adam Project  , das als Nummer-1-Film auf Netflix debütierte,  The Tomorrow War  auf Amazon Prime Video, das bei seiner Veröffentlichung zum Nummer-1-Streaming-Film wurde, sowie der Critical -gelobte  The Old Guard  auf Netflix. Zu den kommenden Filmen des Studios gehört The Greatest Beer Run EverGhosted, Der Familienplan für Apple TV+; Heart of Stone , The Old Guard 2 und ein Reboot der Spy Kids -Filmreihe für Netflix; und der siebte und achte Teil der globalen Mission: Impossible -Franchise. Insgesamt haben die Filme von Skydance an den weltweiten Kinokassen mehr als 7 Milliarden US-Dollar eingespielt. Skydance Television ist ein führender Anbieter von Premium-Skriptinhalten auf einer Reihe von Plattformen, darunter Netflix, Amazon Prime Video und Apple TV+. Die aktuelle Liste des Studios umfasst die Emmy-nominierte Serie Grace and Frankie, die nach der Veröffentlichung ihrer letzten Staffel Anfang dieses Jahres zur am längsten laufenden Netflix-Serie wurde, sowie Foundation, Reacher, Tom Clancy’s Jack Ryan, Condor, The Big Door Prize und eine unbenannte Spionageserie mit Arnold Schwarzenegger in seiner allerersten geskripteten Fernsehserie. Skydance Interactive erstellt und veröffentlicht originelle und IP-basierte virtuelle Realität und andere immersive Videospiele, einschließlich des Verkaufsschlagers The Walking Dead: Saints & Sinners, das mehrere Nominierungen für Auszeichnungen erhielt, darunter „Bestes VR/AR-Spiel“ bei den Game Awards 2020. Skydance New Media schafft erzählerisch fokussierte interaktive Erlebnisse, die als Originalserien gestaltet sind und das Publikum in den Mittelpunkt der Action und des Abenteuers stellen, wobei die ersten beiden Produktionen jeweils mit Marvel Entertainment und Lucasfilm Games durchgeführt wurden. Skydance Sports entwickelt erstklassige sportbezogene Inhalte, Dokumentationen und Events mit und ohne Drehbuch. Skydance Sports produziert derzeit zwei Projekte für Amazon Prime Video: die Dokuserie  Good Rivalsund ein Film ohne Titel über die Ursprünge der Marke Air Jordan mit Ben Affleck und Matt Damon in den Hauptrollen und unter der Regie von Affleck. Skydance Animation entwickelt und produziert hochwertige Spielfilme und Fernsehserien mit voller Produktionskapazität in zwei Studios in Los Angeles und Madrid. Die ersten beiden geplanten Filme sind Luck und Spellbound , der erste Kurzfilm ist Blush und die erste Serie ist Wondla , die alle auf Apple TV+ Premiere haben. Zu den Investitionspartnern des Unternehmens gehören Tencent Holdings, Redbird Capital, CJ ENM und die Familie Ellison. 

Über den America’s Cup

Der America’s Cup ist die älteste Trophäe im internationalen Sport. Der America’s Cup, der erstmals 1851 ausgetragen wurde, war im Laufe der Geschichte der Höhepunkt des Segelsports und repräsentierte immer die Spitze von Innovation, Technologie und Wettbewerb. Der America’s Cup, der derzeit vom Defender Emirates Team New Zealand veranstaltet wird, wird 2024 in Barcelona ausgetragen, wo die Augen der Welt darauf blicken werden, wie die revolutionären AC75-Foiling-Einrümpfer auf dem Wasser um den 37.  America’s Cup kämpfen . 

Route du Rhum Pip Hare Sicherheit

Route du Rhum Pip Hare Sicherheit

Sicherheit ist für Pip Hare während der ersten Stunden der Route du Rhum von größter Bedeutung .

Wenn sie sich ihrem ersten Route du Rhum-Ziel nähert, geht Pip Hare notwendigerweise vorsichtig vor, besonders in den ersten 24-36 Stunden. Die britische Skipperin erleuchtete den letzten Vendée Globe mit ihrer überschäumenden Lebensfreude während ihrer ersten Abenteuer im Südpolarmeer und ihrer hartnäckigen Attacke mit einem der ältesten Boote der Regatta.

Sie hat selbst mit ihrer neuen Medallia mehr als genug Tiefsee-Rennmeilen, um den Kurs zu fast 100 Prozent zu meistern, aber – wie es bei den meisten Solo-IMOCA-Skippern der Fall ist – steht sie vor allem unter enormem Druck, nur um das Ziel zu erreichen das Rennen nach Guadeloupe, um Meilen zu sammeln, um sich für die nächste Vendée Globe zu qualifizieren, die derzeit überbucht ist.

Und wie andere in der Klasse, die ihre Boote schnell zurückbringen müssen, muss sie ihre Medallia schnell nach Großbritannien zurückbringen, um sie zu überholen, wo sie auf neue Foils der neuesten Generation umsteigen wird, die diesen Winter in England montiert werden.

Die größte anfängliche Gefahr ist einfach die Größe der IMOCA-Flotte. Mit einer Rekordzahl von 38 teilnehmenden IMOCA-Booten wird es entscheidend sein, in den hektischen ersten 24 Stunden eine Kollision zu vermeiden. Fügen Sie eine riesige Flotte von 55 Class40 hinzu, von denen fast die Hälfte schnelle, neu gebaute Boote der neuesten Generation sind, die so schnell sein werden wie viele IMOCAs, plus sogar einige Multi 50 in einer gemischten, sich schnell bewegenden Flotte, das ganze Szenario ist besonders besorgniserregend wenn es windig ist, wie es der Fall zu sein scheint.

„Das ist eine riesige Flotte. Ich bin sehr, sehr nervös vor dem Start.“ Hare meint: „Können Sie sich eine Kollision am Start und in den ersten 24 Stunden vorstellen? Und es sieht so aus, als würde es gegen den Wind sein, was bedeutet, dass die schnellen, neuen Class40s bei den IMOCAs dabei sein werden, also wird es … beschäftigt sein.“

Sie fährt fort: „Ich denke, ich werde das alles mit einem Segelplan angehen, den ich schnell und einfach handhaben kann, mit offenem Verdeck (Dach), vollständig ausgestattet, eingeschalteten Alarmen und so wenig Schlaf wie möglich. Ich muss super wachsam sein und wenn die Situation überhaupt ‚zweifelhaft‘ aussieht, ziehe dich einfach ein bisschen zurück.“

Das gesamte Gesicht des IMOCA-Rennsports hat sich aufgrund des ständigen Strebens, große Rennen zu beenden und Qualifikationsmeilen für den Vendée Globe 2024 zu sammeln, verändert. Und die Route du Rhum ist ein hochkarätiges Rennen zum Sammeln wertvoller Meilen. Trotzdem ist sie mit der Notwendigkeit eines Qualifikationsprozesses für das Solo-Non-Stop-Rennen auf der ganzen Welt voll und ganz einverstanden.

„Das sind wir aus anderen Klassen gewohnt. So qualifizieren wir uns für den Mini650.“ Hare bemerkt: „Es ist fantastisch für die Vendée Globe, all dieses Interesse zu haben, und es ist fantastisch, ein Teil davon zu sein, und ich respektiere definitiv die Notwendigkeit einer Qualifikation. Aber ich mache Witze über die Tatsache, dass jeder vorher eine Freikarte bekommen hat und dann, wenn ich zurückkomme, um es wieder zu tun, müssen Sie sich qualifizieren! Aber ich denke, es ist ein vernünftiger Schritt. Ich habe gemischte Gefühle, wie es gemacht wurde. Aber es hat wirklich die ganze Dynamik verändert, da es jetzt nur noch um ein meilenweites Rennen geht, selbst für die neuen Boote. Jeder hat viel zu verlieren, wenn er dieses Rennen nicht beendet. Und dazu gehören auch die Jungs, die das Ocean Race machen, die das Boot schnell zurückbekommen müssen und dann ungefähr drei Wochen Zeit haben, um das Ocean Race zu überholen.“

 
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© Richard Langdon – Ocean Images

 

Sie freut sich auf den „Rhum“ und die neue Herausforderung, die er mit sich bringt. Sie war an zwei Route du Rhum-Destination Guadeloupe und beginnt als Vorbereitungsperson zu helfen, aber während sie die Leidenschaft der riesigen Menschenmengen genießt, ist es etwas überwältigend für einen Segler, der sagt, dass ihr „glücklicher Ort“ darin besteht, allein auf ihrem Boot zu sein.

„Ich bin nervös wegen dieser ganzen Sache.“ Sie verrät: „Ich glaube nicht, dass Sie jemals zu einem Rennen wie diesem kommen und nicht nervös sind. Aber das ist wahnsinnig groß. Ich denke, dass es für mich wichtig ist, mich jeden Tag irgendwann vom Renndorf lösen zu können. Und ich bin niemand, der Menschenmassen mag. Ich liebe den Enthusiasmus, es ist schön, dass Leute etwas über mich wissen und unser Projekt unterstützen wollen, jeder möchte freundlich und großzügig sein und dich kennenlernen, und das ist großartig, aber am glücklichsten bin ich allein auf dem Ozean.“

Hare ist völlig zielstrebig, wenn es um die Vendée Globe geht, sie hatte kein wirkliches Interesse daran, am The Ocean Race mit Besatzung teilzunehmen, „Boris (Herrmann) hat mich gefragt, als er versuchte, die Truppen zu sammeln und ein paar Boote mehr als wir zu bekommen kaufte dieses Boot für die Vendée Globe und das Budget für The Ocean Race ist enorm. Wir haben es nicht. Und ich möchte mein Boot am besten behalten.“

Und nach einem Winter mit Medallia auf der Werft freut sie sich darauf, das Training mit anderen Booten zu organisieren: „Ich weiß, wenn ich nächstes Jahr die großen Foils bekomme, die ich brauche, um mit anderen Booten anzutreten und zu trainieren. Ich muss mit anderen Booten zusammenarbeiten, um zu sehen, was wir gut machen und was nicht. Wenn wir Dinge selbst organisieren müssen, werden wir das tun.“

 

Sie fasst zusammen: „Dies ist unser letztes Rennen mit den kleinen Foils und auf dem Papier sind wir ziemlich weit hinten. Dies ist definitiv ein Lernrennen und es geht darum, das Boot nicht zu beschädigen. Ich muss dieses Rennen beenden. Und dann muss ich umdrehen und das Boot fast sofort zurücksegeln, da ich das Boot vor Weihnachten aus dem Wasser und in den Schuppen bei Carrington Yachts bringen muss. Ich werde es genießen und es wird das längste Rennen für mich, das ist mein Ding und ich werde es wirklich genießen.“

 

Armel Le Cléac’h peilt seinen ersten Sieg im Rennen an

Im Alter von 45 Jahren hat Armel Le Cléac’h praktisch alles gewonnen, außer der Route du Rhum Destination Guadeloupe.

Es ist sinnlos, ihn zu fragen, was sein Ziel ist. Armel Le Cléac’h startet ein Rennen immer mit der Idee, es zu gewinnen. Wenn ihm das nicht gelingt, kehrt er zurück und zieht es meistens durch. Nach seinem Unfall im Jahr 2018, als der vordere Balken der Banque Populaire IX brach und das Boot kenterte, stieg Armel wieder in den Sattel. Er hat hart gearbeitet, um sicherzustellen, dass die Route du Rhum – Destination Guadeloupe zu seiner erstaunlichen Liste von Errungenschaften hinzugefügt werden kann.


© Jeremie LECAUDEY

 

In den vergangenen vier Jahren ist viel passiert. Wie fühlst du dich vier Tage vor dem Start?

Ich bin zuversichtlich, da wir es geschafft haben, ein Projekt auf die Beine zu stellen, das unseren Ambitionen entspricht. Nach meinem Unfall im Jahr 2018 begannen wir ein neues Abenteuer: zwei Jahre, um ein Boot zu bauen, und achtzehn Monate, um es vorzubereiten. Nichts kam uns in die Quere oder bremste uns aus. Unser Programm wurde in Bezug auf die Anzahl der gesammelten Meilen erreicht –  40.000, darunter vier Transatlantiküberquerungen, eine, als ob ich alleine segeln würde, und die Hälfte ganz alleine, um sich zu qualifizieren. Es gibt nichts Wertvolleres als mit diesen Booten gesegelte Meilen. Die Banque Populaire XI unterscheidet sich sehr vom vorherigen Boot in Bezug auf die Struktur, und wir haben es geschafft, den technologischen Fortschritt der letzten paar Jahre zu nutzen, da bei den Booten, die jetzt fliegen, alles sehr schnell gegangen ist. Letztendlich verhält sich diese Ultim völlig anders als die BP IX und ich fühle mich an Bord sehr sicher.

 

Gitana ist das Boot, das es zu schlagen gilt, und hat gerade ihre Foils gewechselt. Ist das beruhigend für Sie, da Sie sie vielleicht dazu gedrängt haben?

In den zwei Jahren, in denen wir das Boot gebaut haben, haben die anderen nicht auf uns gewartet. Unser Ziel war es, die verlorene Zeit aufzuholen. Das ganze Team hat auf Hochtouren gearbeitet und im Sommer im Finistère Atlantique sind wir sieben Tage lang mit einer Crew bei allen möglichen Bedingungen gesegelt, haben die Boote hart angeschoben und uns die ganze Zeit über im Auge behalten. Ein verrücktes Matchrace! Ich glaube also, dass wir heute auf ihrem Niveau sind und ich ein Boot habe, das die Route du Rhum gewinnen kann. Aber ich bin nicht der Einzige.

Erwarten Sie, dass die Boote von Anfang an ein schnelles Tempo segeln?

Ja, es wird ein harter Kampf. Eine Ultim zu segeln bedeutet auf jeden Fall vollen Einsatz  und man muss viel mehr dafür geben, als ich es anderswo tun musste. Sie müssen konzentriert bleiben, vorausplanen und körperlich hart bleiben. Die Tatsache, dass ich mein Boot gut kenne, nimmt etwas Druck weg, und bei den Autopiloten hat sich viel getan. Bei 35 oder 40 Knoten in schwerer See, wenn es knifflig wird, bekommt man sicherlich keinen Schlaf. Aber wir brauchen nur 18 Knoten Wind, um 40 Knoten zu erreichen, also gibt es Momente, die einfacher sind, und dann schnappst du dir etwas Schlaf. Ich weiß, wie das geht. Es ist etwas, das ich gelernt habe. Ich bleibe immer sehr logisch, das heißt, ich gebe 200 % an den Start, und das ist das Ergebnis der ganzen Vorbereitung des Teams und meiner Erfahrung. 13 Solitaire-du-Figaro-Rennen, 3 Vendée-Globen … das ist viel und nützlich.

 

Sind Sie mit Ihrem Boot schon in einem großen Wintertief gesegelt?

Wir hatten Windstärken von 35 bis 40 Knoten und wir wissen, dass sie das übersteht. Wir wissen, wie man die richtigen Einstellungen findet, um das Boot zu beruhigen. Wenn Sie über 45 Knoten und 18 Fuß hohe Wellen gegen den Wind sprechen, nein … Allerdings gab es vor vier Jahren konstante 35-40-Knoten und 15-18-Fuß-Wellen. Ich wusste, dass ich dort zwölf Stunden durchhalten musste, und vor dem Unfall war es in Ordnung. Auf unseren Booten können wir ohne Vorsegel und mit drei Reffs segeln. Der Vorteil bei den Foils ist, dass wir immer mit flachem Boot segeln. Ich bin bereits an Bord eines Ultim gekentert, also weiß ich, dass das passieren kann, aber das ist nicht das gleiche Boot und nicht die gleichen Foils.

Wie viele Tage nimmst du Nahrung zu dir?

Sieben! Vielleicht kommen wir in sechs Tagen dort an. Ein Routing-Programm hat uns sogar in fünfeinhalb dorthin gebracht, aber das Wettermuster war unwahrscheinlich, also glaube ich das nicht für eine Sekunde. Zwischen sieben und acht ist möglich. Wenn es länger dauert, liegt es daran, dass das Wetter sehr schlecht war, aber das macht nichts. Jedenfalls zwinge ich mich dazu, den Blick in die Charts bis Mittwoch zu vergessen.

 

Irgendwelche Ängste?

Vielleicht sehen wir zwei, drei oder vier von uns gemeinsam in Guadeloupe ins Ziel … Das ist durchaus möglich, denn sechs von uns haben eine Chance auf den Sieg. Vier Jahre harte Arbeit und es kommt auf die letzten zwanzig Meilen des Kampfes an. Auf diesen Booten, die mit dreißig Knoten segeln, muss man zehn Stunden oder 300 Meilen Vorsprung haben, um sich entspannen zu können. Wenn Sie bei La Tête à l’anglais keinen Vorsprung von 300 Meilen haben, haben Sie ihn nicht genäht und können nicht ruhig bleiben.

 

About

The Route du Rhum – Destination Guadeloupe
Created in 1978 by Michel Etevenon, La Route du Rhum-Destination Guadeloupe is regarded as the queen of solo transatlantic races. For 44 years, the race has joined Saint-Malo in Brittany to Pointe-à-Pitre in Guadeloupe. It musters the biggest fleet ocean racing fleet of all levels on the same starting line. This transatlantic course at a tota distance of 3542 miles has become legendary as its unique magic is all about the range of different classes and the mix of competitors. Some of the best solo racers in the world of sailing, professionals and amateurs, meet every 4 years to taste „the magic of the Rhum“.
On November 6 2022, this legendary race will set off once again, taking on the Atlantic whilst appealing to a broad mass of public fans and followers. They are offered the chance to dream, to escape and share the wonder at the solo racers who are all ready to go to sea and challenge the Autumn Atlantic.

OC Sport Pen Duick

Über

Die Route du Rhum – Ziel Guadeloupe

La Route du Rhum-Destination Guadeloupe wurde 1978 von Michel Etevenon ins Leben gerufen und gilt als die Königin der Solo-Transatlantikrennen. Seit 44 Jahren verbindet das Rennen Saint-Malo in der Bretagne mit Pointe-à-Pitre in Guadeloupe. Es versammelt die größte Hochsee-Rennflotte aller Stufen an derselben Startlinie. Dieser transatlantische Kurs mit einer Gesamtlänge von 3542 Meilen ist legendär, da seine einzigartige Magie von der Bandbreite der verschiedenen Klassen und der Mischung der Teilnehmer abhängt. Einige der besten Solo-Rennfahrer der Welt des Segelns, Profis und Amateure, treffen sich alle 4 Jahre, um „die Magie des Rhum“ zu kosten. Am 6. November 2022 startet dieses legendäre Rennen erneut, nimmt es mit dem Atlantik auf und spricht ein breites Publikum an Fans und Anhängern an. Sie haben die Möglichkeit zu träumen, zu entkommen und das Staunen über die Solo-Rennfahrer zu teilen, die alle bereit sind, in See zu stechen und den Herbstatlantik herauszufordern.

 

OC Sport Kugelschreiber Duick

OC Sport Pen Duick ist die französische Tochtergesellschaft der OC Sport-Gruppe, die hauptsächlich Offshore-Rennveranstaltungen durchführt. Die Gruppe wurde gegründet, um die Sportkampagnen von Eric Tabarly einerseits und Dame Ellen MacArthur andererseits zu leiten, beides emblematische Persönlichkeiten des internationalen Sports, und setzt getreu den Geist und die Werte fort, die diesen Pionieren am Herzen lagen: einzigartig zu leben und zu teilen Erfahrungen mit Publikum, Sportlern und Partnern. Die Gruppe ist historisch im Offshore-Regattengeschäft tätig und hat ein einzigartiges Know-how im professionellen Segeln entwickelt, das auf Fachwissen im Management von Segelteams und der Organisation der prestigeträchtigsten Regatten (Route du Rhum – Destination Guadeloupe, The Transat CIC, La Solitaire du Figaro, Transat Paprec , ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest…). OC Sport ist ein Unternehmen der Telegram Group.

 

Ocsport Penduick

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Paris 2024 Olympia Qualifikationssystem

Paris 2024 Olympia Qualifikationssystem

Der Olympische Segelwettbewerb in Paris 2024 umfasst zehn 10 Veranstaltungen mit einer Gesamtquote von 330 Athleten. Sowohl die Veranstaltungen als auch die Athletenquote werden zu gleichen Teilen zwischen Männern und Frauen aufgeteilt, und ein NOC darf nur ein 1 Boot pro Veranstaltung melden.

Athleten haben mindestens drei 3 Gelegenheiten, ihr Nationales Olympisches Komitee NOC für eine Veranstaltung im Olympischen Segelwettbewerb zu qualifizieren. Jedes NOC legt in Abstimmung mit seinem nationalen Segelverband seine eigenen Kriterien und einen Zeitplan für die Auswahl der Athleten fest, die es bei den Veranstaltungen vertreten, für die sich das NOC qualifiziert.

Die erste Gelegenheit ist die Segel-Weltmeisterschaft, Den Haag 2023; die Weltmeisterschaften im Männer- und Frauenjolle 2024 stehen als nächstes an; darauf folgt ein Qualifikationsturnier auf jedem der sechs (6) Kontinente von World Sailing in jedem der zehn 10 Events; und die letzte Gelegenheit ist eine Last-Chance-Regatta, die 2024 nur wenige Monate vor den Spielen stattfinden soll.

Wie üblich ist die Gastgebernation zur direkten Teilnahme an jeder Veranstaltung berechtigt, die dreigliedrige Kommission des IOC wird Universality-Plätze zuweisen und zum ersten Mal haben World Sailing Emerging Nations einen zusätzlichen Weg, um sich für den olympischen Segelwettbewerb zu qualifizieren.

Es wird erwartet, dass mehr als 250 Boote von voraussichtlich 65 Nationalen Olympischen Komitees an den Startlinien des Olympischen Segelwettbewerbs von Paris 2024 stehen werden.

WASZP EUROCUP 2023 bekannt gegeben Kiel dabei !

WASZP EUROCUP 2023 bekanntgegeben Kiel dabei

Die WASZP EuroCup-Serie kehrt für 2023 zurück, um den internationalen Kalender für Europa neben den WASZP European Games zu vervollständigen, die im Juli in Quiberon, Frankreich, stattfinden.

Die EuroCup-Serie 2023 wird aus fünf Veranstaltungen in fünf verschiedenen WASZP-Nationen bestehen und europäischen Seglern während der gesamten Sommersaison mehr Zugang zu hochkarätigen internationalen Rennen und klassischen WASZP-Vibes geben. Die drei besten Ergebnisse werden gewertet.

Das Hinspiel führt nach Italien zum Saisonauftakt mit dem MFI EuroCup Imperia. Die italienische Flotte hat im Jahr 2022 enorme Fortschritte gemacht und verfügt über die aktivste Flotte von Seglern in Europa und die bahnbrechende Aufnahme in die Foil Academy FIV powered by Luna Rossa. Diese Veranstaltung wird wirklich den Standard für das kommende große Jahr setzen! Segler sollten im Vorfeld der von DryLaps angebotenen Veranstaltung nach Trainingsmöglichkeiten Ausschau halten.

Leg 2 des EuroCup wird in Kürze bekannt gegeben.

Etappe 3 führt nach Deutschland und zur weltberühmten Kieler Woche. Diese Veranstaltung, die einen Monat vor den European Games stattfindet, ist sicher Teil der perfekten Vorbereitung auf Quiberon. Die deutsche Flotte hat immer einige der besten WASZP-Segler der Welt geliefert und wächst von Woche zu Woche!

Etappe 4 findet in Sandefjord, Norwegen, statt. Die norwegische WASZP-Flotte ist bekannt dafür, Stunden auf dem Wasser und Zeit auf der Straße zu verbringen, um zu Veranstaltungen zu reisen. Das norwegische Programm hat sich zahlreiche Male mit herausragenden Ergebnissen norwegischer Segler bei WASZP- und SailGP Inspire-Veranstaltungen bewährt, mit besonders außergewöhnlichen Leistungen der norwegischen Frauen. Es ist an der Zeit, dass ein internationales Event nach Norwegen geht, um zu sehen, woher all dieses Talent kommt!

Die letzte Etappe des EuroCup führt nach Roses, Spanien, wo die wachsende spanische Flotte schießen wird. In Spanien entsteht im Vorfeld des Americas Cup ein reges Treiben, das sich durch die WASZP-Flotte ausbreitet. Neben der Aufnahme des WASZP in das Pathway-Programm des spanischen SailGP-Teams legt die Barcelona Winter Series in diesem Winter den Grundstein für ein weit verbreitetes Foilen in Spanien in den kommenden Jahren, und der WASZP steht an vorderster Front. Bereiten Sie sich auf ein herausragendes Finale der europäischen Saison vor, bevor die Flotte im Dezember zu den International WASZP Games nach Down Under aufbricht!