Video WASZP INTERNATIONAL GAMES 1. TAG

Video WASZP International Games 1. Tag

Nach viel Rummel und Vorfreude erreichten wir endlich den ersten Tag der Meisterschaftsrennen bei den International WASZP Games. Das Schöne an der WASZP-Klasse ist, dass die Vorbereitung der Segler aus der ganzen Welt durch unsere globalen Ranglisten und Veranstaltungen auf Race Hub und unsere Präsenz in den sozialen Medien verfolgt wird. Dies bietet den Seglern ein interessantes mentales Spiel, da sie alle ihren eigenen Ruf haben. Daher war es aufregend zu sehen, wie die weltbesten WASZP-Segler zum ersten Mal seit 3 ​​Jahren auf derselben Rennstrecke gegeneinander antraten.

@ James Tomlinson

Der Gardasee strahlt derzeit auf der WASZP, wobei die letzten 2 Tage unglaubliche Bedingungen für WASZP-Rennen boten. 15-18 Knoten perfekter Ora-Wind mit leichtem Chop, um die Konkurrenten auf Trab zu halten, während die Einstellung der Fahrhöhe kritisch ist, da die Segler die Grenzen des Fahrens bei maximaler Höhe für maximale Geschwindigkeit und beim Schwimmen zu hoch überschreiten.

Die Segler begannen den Tag mit einer Segeltuning-Meisterklasse von WASZP-Designer und Schöpfer Andrew „Amac“ McDougall. Dies wurde von fast allen in der Flotte sehr gut besucht. Das Wesen der WASZP-Klasse ist, dass wir jeden Segler ausbilden und stärken, Informationen teilen und die Flotte von Grund auf weiter aufbauen wollen. Die Einbeziehung von Green Fleet-Rennen, bei denen etwa 15 Boote auf Kurs segeln und gecoacht werden, war für die Klasse enorm und etwas, auf dem wir weiter aufbauen werden.

Die Nachbesprechungen der Top-Segler nach dem Rennen waren großartig, und unsere Top-Segler haben sich Zeit genommen. Wir schaffen eine Gemeinschaft, nicht nur eine Klasse.

Was haben wir also aus den ersten Rennen gelernt?

One-Design-Rennen sind fantastisch und wie erwartet kann jedes der etwa 25-30 Boote ein Rennen gewinnen. Dies wird durch die Tatsache untermauert, dass zwischen den 13 besten Seglern nur 10 Punkte liegen.

Die Spaltung der Nationen zeigt, wie stark der heimische Rennsport ist, und zeigt, dass Sie sich von überall auf der Welt auf eine Veranstaltung wie diese vorbereiten können, mit 12 Nationen in den Top 20.

PROGRESSIVE ERGEBNISSE >>> https://racehub.waszp.com/ eventdetail/61

Das WASZP ist ein Boot, auf dem jeder gleichermaßen antreten kann. Die Top 10 ist derzeit mit Seglern im Alter zwischen 21 und 39 übersät. Enzio Savoini von The Apprentice (26-39) führt die Flotte an. Unsere Damensegler machen einen guten Job mit Nora Doksrod und Elise Beavis, die beide Top-10-Plätze in Vorläufen einfahren. In unserer Master-Division (über 40) liefern sich Giovanni Bonzio und Pierre Leboucher einen sehr engen Kampf, bei dem beide Segler tagsüber in den Vorläufen Top-6-Plätze einfahren.  

Joan Costas zeigte, dass seine Leistung im Slalom kein Zufall war, mit fantastischer Geschwindigkeit, als er seine Nase vorn bekam.

Der WASZP_X ist eine unglaublich gute Plattform für Segler, um Foiling-Fähigkeiten in jungen Jahren zu erlernen. Rebecca Geiger, die ihre WASZP_X segelt, ist an Tag 1 von der Grünen Flotte in die Hauptflotte aufgestiegen und sitzt auf Platz 121 mit einigen großartigen Ergebnissen in der älteren 8,2-Meter-Flotte. Zeigt, dass opti-Kids direkt in die WASZP_X übergehen können.

Aidan Simmons aus Australien hat einen Vorsprung von 10 Punkten in der 6,9-Meter-Klasse und wird zweifellos einer sein, den man in Zukunft im Auge behalten sollte.

Was wird von hier aus passieren?

Wer weiß, die Unvorhersehbarkeit und Enge von One-Design-Rennen bedeutet, dass alles passieren kann und buchstäblich passieren wird. Wir können davon ausgehen, dass der aktuelle European Games Champion Francesco Bertone vom 19. Platz in der Rangliste aufsteigen wird. Irgendwann hat jeder Segler in der Flotte ein schlechtes Rennen, es ist einfach so umkämpft und beginnt kritisch.

Da zwei Kurse gleichzeitig laufen, erwarten wir, dass wir nach heute mehr Qualitätsrennen bekommen und in Gold- und Silberflottenrennen einsteigen werden.

Jeder wird weiterhin lächeln, ob Sie mit Ihren Kumpels in der Silberflotte fahren oder um die Meisterschaft kämpfen, es spielt wirklich keine Rolle in der WASZP-Klasse, weil jeder die Möglichkeit hat, aus dieser Klasse herauszuholen, was er will. Etwas, das für eine lange, lange Zeit andauern wird.

 

SSL Gold Cup: Gruppe 8 mit Südkorea, Singapore, Thailand, Ukraine

SSL Gold Cup: Gruppe 8 mit Südkorea, Singapore, Thailand, Ukraine

 

Nachdem sie im September beim Test Event 1 gegeneinander angetreten sind, treffen SSL Team Thailand und SSL Team Ukraine in Runde 5 der SSL Gold Cup Qualifikationsserie erneut aufeinander Lukas Crew ist entschlossen, ihr Land stolz zu machen.

Es wird das erste Mal sein, dass SSL47 für das SSL Team Singapore und das SSL Team Korea am Neuenburgersee fährt, aber alle vier Teams der Gruppe 8 wissen, dass sie eine Chance haben, einen der letzten beiden Plätze für das Finale in Bahrain zu ergattern.



SSL Team Singapore  (SSL World Nr. 37)
Spitzname: Guardians of the Bay
Kapitän: Jovina Choo
Motto: Angetrieben von Jugend, Leidenschaft und Kameradschaft

Relativ neu in der internationalen Kielboot-Rennszene, wird das Team aus Singapur als Außenseiter in den SSL Gold Cup gehen. Aber was dem Team an Erfahrung fehlt, machen sie mit Mut, Selbstvertrauen und einer niemals-sagen-die-Einstellung mehr als wett. Dieser Kampfgeist hat den jungen Stadtstaat auf die Weltkarte des Jollensegelns gebracht. Jedes Teammitglied hat Singapur auf irgendeiner Ebene vertreten, wobei drei Teammitglieder an den Olympischen Spielen teilgenommen haben. 

Darüber hinaus hat Singapur bei mehreren hochkarätigen Kielbootveranstaltungen in der Region Medaillen gewonnen. Die Segler des Landes holten bei den Asienspielen 2006 und 2014 die Goldmedaille im Match Racing und 2015 die Silbermedaille beim Nations Cup Oceania Regional Finals. Singapur war 2019 auch Gastgeber und gewann den DBS Marina Bay Cup.

Kader: Daniella NG, Er Zixian, Edward Tan, Terena Lam, Xu Yuan Zhen, Katrina Yeo, James Lin, Bernie Chin, Tan Wei Chong, Tan Jen-E, Samuel Neo

 

 

 

 

SSL-Team Südkorea  (SSL-Weltnr. 56)
Spitzname: Red Fury
Kapitän: Jee Min Ha
Motto: Rising Star Sailors from Korea 

Obwohl Korea eine Halbinsel ist, ist Segeln nicht so beliebt wie andere Sportarten, daher gibt es trotz der großen Bevölkerung nicht viele Segler. Trotzdem träumen, streben und streben koreanische Segler weiterhin danach, Olympioniken zu werden.

Obwohl der größte Teil des Teams keine Erfahrung im Kielbootrennen hat, sind wir bereit, mit Enthusiasmus am SSL Gold Cup teilzunehmen, weil wir bereit sind, jederzeit neue Möglichkeiten und Erfahrungen anzunehmen und zu lernen.
 

Kader: Hyeon Su Yoon, Minje Lee, Sunghwan Choi, Jihoon Kim, Sungmin Cho, Sangwoo Bae, Seung Kim, Sungwok Kim, Dongwoo Lee.
 


 

 

 

SSL Team Thailand  (SSL World Nr. 42) Spitzname: Chang Thai
Noppakao „Nai“ Poonpat Motto: CHAI YO Thailand! (Dies bedeutet Cheer Thailand und wird häufig verwendet, um den Sieg zu feiern.)

Der Segelsport in Thailand begann in den 1950er Jahren, als der ehemalige König, HM König Bhumibol Adulyadej, begann, den Sport zu fördern. Als prominenter Rennfahrer und Bootsbauer begann das Segeln unter seiner königlichen Schirmherrschaft zu florieren, indem er Wassersportzentren und Yachtrennzentren eröffnete. Diese Zentren befinden sich im Golf von Thailand, der Royal Varuna Yacht Club in der Provinz Chonburi und die Yacht Racing Association of Thailand mit Sitz in Sattahip. Während unser Team im thailändischen Golf stationiert ist, ist Phuket (in der Andamanensee) Gastgeber der King’s Cup Regatta. Der King’s Cup bringt die schnellsten Yachten Asiens zusammen, um in großen Booten über die gesamte Bandbreite zu konkurrieren. 

Mit der Unterstützung der königlichen Familie und der Weltklasse-Rennen hat sich das Segeln zu einer der erfolgreichsten Sportarten Thailands entwickelt. Das Land hat den Medaillenspiegel bei den Spielen in Asien und Südostasien angeführt. Es ist zu einer zuverlässigen Medaillenquelle für das Land bei den Asienspielen geworden. Das Land hat auch Erfolge in der Klasse der Optimisten gesehen. In den letzten zehn Jahren war Thailand mit zahlreichen Top-Ten-Platzierungen, einem Weltmeistertitel, darunter der thailändische Mannschaftskapitän Nai im Jahr 2010, und in jüngerer Zeit mit Weka Bhanubandh, der die Optimisten-Europameisterschaft 2020 gewann, an der Spitze der Optimistenflotte der Welt. 

Kader: Anusorn Ngamrit, Sanont Khaisaeng, Nichapa Waiwai, Nut Butmarasri, Dylan Whitcraft, John Scott Heinecke, Chusit Punjamala, Navee Thamsoontorn, Don Whitcraft, Suthon Yampinid, Alex Frefel

 

 

SSL Team Ukraine  (SSL World Nr. 33)
Spitzname: Haydamaky
Kapitän: Rodion Luka ersetzt durchIhor MatviienkoMotto 
: Beyond All

Als Seenation waren die Ukrainer jahrhundertelang gute Seefahrer. Das Segeln auf dem Fluss Dnipro vom alten Kiew bis zum Schwarzen Meer und weiter war lange vor dem Mittelalter eine gängige Praxis. Die Entstehung des Segelns als Freizeit- und Sportaktivität lässt sich bis ins 19. Jahrhundert zurückverfolgen, als die ersten Yachtclubs in der Zentral- und Südukraine zusammen mit der Entwicklung der Schiffbauindustrie auftauchten. 

Im 20. Jahrhundert erzielten ukrainische Segler als Mitglieder des UdSSR-Teams fantastische Ergebnisse im olympischen Segeln. Dies gipfelte in einer phänomenalen Leistung des in der Ukraine geborenen Valentin Mankin (1938-2014). Er gewann drei olympische Gold- und eine Silbermedaille in drei Yachtklassen (Finn, Tempest und Star) – ein Rekord, den niemand schlagen konnte.

Außerdem sind Ukrainer Teilnehmer des Whitbread Round the World Race als Mitglieder der berühmten Fazisi-Kampagne (UdSSR, 1989-1990) und später unter ukrainischer Flagge mit zwei Yachten in der Saison 1993-94. 

Die Jahre 1991-2004 waren für die ukrainische Segelnationalmannschaft sehr erfolgreich. In der Klasse 470 gewannen die Ukrainer Gold in Atlanta durch die männliche Besatzung Braslavets/Matvienko und zwei Bronzemedaillen (Atlanta und Sydney) durch die Besatzung Taran/Pacholchik. Bei den Olympischen Spielen 2004 in Athen gewann Ruslana Taran Silber in der Yngling-Klasse. Auch die ukrainische Crew Luka/Leonchuk holte 2004 Silber in der 49er-Klasse. 

Die Kluft zwischen den Generationen begann sich in dieser Zeit auf die ukrainische Olympialeistung auszuwirken. Während erfahrene Crews in Klassen wie Soling, Star und Dragon weiterhin gute Leistungen auf der internationalen Szene erbrachten, machte es der Mangel an ausgebildeten jungen Seglern unmöglich, bei den Olympischen Spielen hervorragende Ergebnisse zu erzielen. 

Daher rückte die Nachwuchsförderung in den Fokus der nationalen Segelbehörde. Es dauerte mehr als 10 Jahre, um die ersten anständigen Ergebnisse in den Klassen Optimist und Cadet zu erzielen. Aber der Prozess ging weiter und gipfelte kürzlich in mehreren Weltmeistertiteln in Cadet und einer Silbermedaille bei der Team-Weltmeisterschaft für das ukrainische Team. 

Kader: Andrii Klochko, Andrii Husenko, Vadym Okladnikov, Ihor Matviienko, Stansilav Mulko, Valerii Kudriashov, Oskar Madonich, Georgiy Paches, Borys Shvets, Ivan Zhukalin, Denis Osliak, Georgii Leonchuk

 


HAST DU GEWUSST?

Segeln hat endlich seine eigene Weltmeisterschaft! Wie Fußball im Jahr 1930 und Rugby im Jahr 1987 ist der SSL Gold Cup darauf ausgelegt, die beste Segelnation von allen zu krönen! Die 56 weltbesten Länder , die anhand ihrer SSL-Nation-Rangliste ausgewählt wurden, werden sich durchkämpfen, um die begehrte und  einzige Sailing World Cup-Trophäe zu erringen . 
 
Der SSL Gold Cup 2022 startete am 19. Mai mit der Qualifying Series in Grandson am Neuenburgersee (Schweiz). Alle Teams auf den Plätzen 25 bis 56 der SSL-Nationenrangliste (basierend auf der Rangliste vom Januar 2022) treffen in acht Gruppen zu je vier Teams aufeinander. Bis zum 17. Juli gibt es  fünf Etappen oder Runden.
 
Nur die beiden besten Teams jeder Gruppe erreichen die Final Series die vom  28. Oktober bis 20. November 2022 in Bahrain stattfinden wird.

 

SCHWERPUNKT / SEGLER / REGATTEN

JOWINACHOO

JEEMINHA

NOPPAKAOPOONPAT

28OKTOBER 2022

SSL-GOLDPOKAL 2022

 

KLASSE:

 

KATEGORIE: SSL 4000

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SSL Gold Cup: Gruppe 7 mit Südafrika, Malaysia, China, Indien

SSL Gold Cup: Gruppe 7 mit Südafrika, Malaysia, China, Indien

 

Die letzte Qualifikationsrunde für die SSL Gold Cup Finals beginnt am Donnerstag, den 14. Juli.

In Gruppe 7 treten in Grandson zum zweiten Mal das SSL Team Malaysia und das SSL Team Südafrika gegeneinander an. Die Südafrikaner von Ian Ainslie haben einen psychologischen Vorteil, nachdem sie hier im vergangenen September das Test Event 1 gewonnen haben.

Das SSL Team India, das zum ersten Mal am Neuenburgersee antritt, vervollständigt die Gruppe. Sie müssen gegen ihre erfahrenen Rivalen schnell lernen, aber selbstbewusst als ranghöchstes Team des Trios antreten.


SSL Team India  (SSL World Nr. 40)
Spitzname des Teams: Indian Tigers
Kapitän: Nachhatar Johal
Motto: Powered By Billion Heartbeats

„Indian Tigers“ bestehen aus jungem Blut, das bereit ist, beim SSL Gold Cup alles zu geben. Das Team hat einige erfahrene Hände an Deck, darunter Olympioniken und Weltklasse-Segler.

Einige der Segler, die relativ neu in der Zusammenarbeit mit großen Booten sind, haben Erfahrung im Jollensegeln. Die Herausforderung besteht darin, den Übergang von einzelnen Seglern zur Arbeit als Team für den Erfolg beim SSL Gold Cup zu schaffen.

Die Teamauswahl besteht aus Seglern, die basierend auf den Ergebnissen der SSL-Rangliste qualifiziert sind, unterstützt von denen, die mehr als 15 Jahre in olympischen Klassen verbracht haben und über umfangreiche internationale Erfahrung verfügen. Einige Anfänger wurden ausgewählt, um sie für die Zukunft vorzubereiten.

 

Kader: Vishnu Saravanan, Eabad Ali, Vishal Singh, Siddeshwar Indar Doiphode, Sandip Jain, Gitesh Nain, Ramya Saravanan, Pushparajan Pandian Muttu, Prinz Kurisinkal Noble, Sakthivel Sekar, Prinz Kurisingal Noble, Sakthivel Sekar

 

 

SSL Team Malaysia  (SSL World Nr. 60)
Spitzname des Teams: The Monsoon
Kapitän: Megat Danial
Motto: Wellen 

Nur wenige wissen, dass die Malaien bereits im 3. Jahrhundert geschickte und hoch entwickelte Seefahrer und Navigatoren waren. Alte chinesische Texte dokumentieren die Fähigkeiten der Malaien im Bau großer Schiffe und wie sie mit so weit entfernten Ländern wie dem Nahen Osten und Afrika reisten und Handel trieben.

Ungeachtet alter Traditionen besteht das „Monsoon“-Team aus Altem und Neuem. Einzeln haben sie an den Olympischen Spielen, Olympischen Jugendspielen, Asienspielen, SEA-Spielen und verschiedenen Welt- und Nationalmeisterschaften teilgenommen. Ihre gemeinsame Kielboot-Rennerfahrung umfasst die World Match Racing Tour, den China Cup, den Boracay Cup, das Boracay Bay to Subic Race, die China Coast Regatta, die Samui Regatta, den Busan Super Cup, die Royal Langkawi International Regatta und die Raja Muda Selangor International Regatta. 

Jetzt werden sie zusammen unter einer Flagge segeln, aber dieses Mal als Außenseiter in einem riesigen Pool großer und beeindruckender Namen. Das Team versucht jedoch ehrgeizig, Wellen zu schlagen. Sie zielen darauf ab, ihre Präsenz mit der Unterstützung ihres Patrons, des Raja Muda (Kronprinz) von Selangor, bekannt zu machen. Mit der alten Geschichte als Inspiration will das malaysische Team seinen Platz unter den weltbesten Segelnationen zurückerobern.

Kader: Mohd Saifullah Mohd Esa, Nur Shazrin Mohamad Latif, Mohd Azhar Sadon Zubir, Ahmad Faizul Aswad Mohamed, Ahmad Hakhimi Ahmad Shukri, Mohd Akiyuddin Mat Zaki, Nuraisyah Jamil, Khairulnizam Mohd Afendy, Mohamad Faizal Norizan, Juni Karimah Noor Jamali

 

SSL Team Südafrika  (SSL World Nr. 43)
Spitzname des Teams: Ubuntu 
Kapitän: Ian Ainslie
Motto: Unsere Vielfalt ist unsere Stärke 

Der Spitzname des Teams ist Ubuntu. Dieses afrikanische Konzept bedeutet übersetzt: „Ich bin nur wegen dem, was wir alle sind“. Das Konzept handelt von der Vernetzung aller Wesen. Es geht darum, menschlich zu sein und immer sicherzustellen, dass die Menschenwürde im Mittelpunkt Ihres Handelns und Denkens steht.

Angenommen, Nelson Mandela, der 1995 den Rugby-Weltcup gewann, war ein Akt der Versöhnung und des Ubuntu. In diesem Fall war der Anblick eines rassisch veränderten Springbock-Rugbyteams von 2019, das erneut die Weltmeisterschaft gewann, ein weiterer großer Hoffnungsmoment. Dies war ein Team von Spielern, die die Nation als Repräsentanten anerkennen konnte. Sie brachten einer immer noch gespaltenen Nation die Hoffnung, dass unsere Stärke darin liegt, dass verschiedene Menschen sich gegenseitig helfen, ein gemeinsames Ziel zu erreichen. Wie der Rugby-Trainer den Spielern sagte: „Es geht nicht um Sie. Seien Sie furchtlos, Sie kämpfen nicht für sich selbst, Sie kämpfen, um einer Nation Hoffnung zu geben.“

Vor fünfzehn Jahren hatte Südafrika mit dem Team Shosholoza in Valencia einen unwahrscheinlichen Einzug in den America’s Cup. Sie konnten einen Mangel an Erfahrung und Ressourcen mit viel Leidenschaft für das Schlagen weit über ihrem Gewicht überwinden. Schwarze Matrosen erfüllten bedeutende Rollen innerhalb des Teams und trugen wesentlich zum Erfolg bei. 

Die Südafrikaner wollen sehen, dass alle Rennen unsere Sportteams repräsentieren, sie müssen vereint und bereit sein, „große Erfolge“ für das Team zu erzielen. Südafrikas Kader für den SSL Nations Cup wird sich dieser Herausforderung stellen. 

„Sport hat die Kraft, die Welt zu verändern … er hat die Kraft, zu inspirieren. Er hat die Kraft, Menschen auf eine Weise zu vereinen, wie es kaum etwas anderes tut. Er spricht die Jugend in einer Sprache an, die sie verstehen.“ Nelson Mandela. 

Kader: Joweal Klaase, Inge Schabort, Howard Leoto, Murray Willcocks, Charles Nankin, Marlon Jones, Gareth Blanckenberg, Asenathi Jim, Mark Sadler

SSL Team China konnte es aufgrund von Covid-Einschränkungen nicht in Runde 5 schaffen. 


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JANAINSLIE

 
 

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WASZP International Games Eröffnung

Video WASZP International Games Eröffnung

Da zwischen den Pre-Games und dem Beginn der Internationalen WASZP-Spiele ein Ruhetag angesetzt war, hatten die Segler die Gelegenheit, ihre Vermessung abzuschließen, einige Besichtigungen zu machen und ihre Vorbereitungen für das morgige SLALOM-Event, das in 5 Tagen beginnen wird, zu verfeinern unglaubliche Action am Gardasee.

Die Ora war heute stark für diejenigen, die die Zeit genutzt haben und ins Wasser gegangen sind. Alle hoffen, dass dieses Wettermuster die Woche über anhält. Wenn dies der Fall ist, steht uns mit über 170 WASZPs an der Startlinie etwas Besonderes bevor. Nachdem die Vermessung und Registrierung abgeschlossen waren, war es für die Flotte an der Zeit, wieder zusammenzutreten und die Internationalen Spiele 2022 offiziell zu eröffnen.

Die offizielle Eröffnungszeremonie begann mit einer Parade, die von den Giardini di Malcesine zum Palazzo Capitani und zum Buffet im Palazzo Capitani führte. Ein unglaubliches Erlebnis für alle Anwesenden und eine Nacht, an die sich die WASZP-Klasse noch lange erinnern wird. Wir könnten uns keinen besseren Ort vorstellen, um eine Woche voller Feierlichkeiten zu beginnen.

Morgen, am 12. Juli, sehen wir, wie 170 Boote die Veranstaltung mit einem KO-SLALOM-Turnier beginnen, um zu sehen, wer zum internationalen WASZP-SLALOM-Champion gekrönt wird. Bleiben Sie auf all unseren Social-Media-Plattformen auf dem Laufenden, um die ganze Action vom ersten Tag der Internationalen WASZP-Spiele zu sehen.

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WASZP Grand Slalom Final GER Moritz Hagenmeyer 9.Platz

WASZP Grand Slalom Final GER Moritz Hagenmeyer 9. Platz

Am Eröffnungstag der Internationalen WASZP-Spiele 2022 in Malcesine am Gardasee fand eine der dramatischsten Grand-Final-Serien statt, die man sich je erhoffen konnte. Die Meisterschaft wurde erst mit der letzten Halse des letzten Rennens in der Best-of-Three-Grand-Final-Serie entschieden.

Slalomrennen sind zu einem unglaublich beliebten Teil von WASZP-Veranstaltungen auf der ganzen Welt geworden. Mit ihrer kurzen, scharfen und aufregenden Natur bietet das Rennen auch ein Element der Freiheit und ein Gefühl, dass Sie als Wettkämpfer nie ganz aus der Puste sind.

Mit über 170 angemeldeten Booten für die Spiele; Die Organisatoren wussten, dass dies ein anderes Biest sein würde als alles, was jemals zuvor aufgeführt wurde. Da alle Vorläufe und Finals innerhalb eines 2,5-Stunden-Fensters absolviert wurden, war es sicherlich eine Herausforderung. Bei 20 Bootsflotten für die Vorläufe und Finals wurde die erste Strecke gestreckt, um genügend Abstand zwischen den Booten zu schaffen. Das Rennen war hart, eng und schnell und gab allen Seglern die Möglichkeit, sich ins Zeug zu legen. Die Rennen dauern etwa 5 Minuten und finden alle gegen den Wind statt, was einen großen Ausgleich für die gesamte Flotte bietet.

Nun, das Endergebnis, was für ein Spektakel, einige unglaubliche Rennen bei fantastischen Bedingungen. Bei einer leichten Wolkendecke waren sich die Segler nicht sicher, ob der berühmte Ora (Südwind) rechtzeitig eintreffen würde, naja, kam er. 15-18 Knoten Gardasee-Güte begrüßten die Segler und etwas mehr Chop, als wir normalerweise in diesem Teil des Sees sehen. Nicht zuletzt sollte dies das perfekte Aufwärmen für die Veranstaltung bieten und die Teilnehmer sehen lassen, wer bei der Veranstaltung frühe Geschwindigkeit und gutes Bootshandling zeigt.

Nach 14 Wettfahrten schafften es die 20 besten Segler ins Finale. Wiederum zeigt die große Vielfalt in der Flotte, dass fast jede Division vertreten war und 13 verschiedene Nationen die 20 Boote umfassende Endflotte bildeten. Das Beste aus drei Grand-Final-Serien ist eine kumulierte Punktzahl ohne Drops und der Gewinner nimmt alles.

Im ersten Rennen tasteten sich die Protagonisten gegenseitig ab, mit einer guten Verteilung über die Startlinie, es ist schwierig, den perfekten Startplatz zu finden, und wie wir in SailGP gesehen haben, ist das Finden der „Pole-Position“ ein Schritt, der das Rennen gewinnt. Joan Costa aus Spanien ist ein ehemaliger WASZP-Europameister und besaß das Boot, kämpfte gegen Enzio Savoini aus Italien um die Führung an der ersten Marke. Savoini hatte einen Moment Zeit, als er versuchte, sich gegen Sam Whaley aus Großbritannien und Anders Klippeberg aus Norwegen zu wehren. Costa zeigte, dass es einfach ist, von vorne zu führen, und baute seinen Vorsprung während des gesamten Rennens bis zur letzten Halse aus, wo er die Anliegelinie bis zum Ziel unterkochte und die Folien ablegte, wodurch sein Landsmann Jaime Framis Harguidey sehr nahe an das Rennen herankam Fertig. Sam Street aus Neuseeland und Enzio Savoini aus Italien belegten die Plätze 3 und 4th bzw.

Das zweite Rennen zeigte, wie auf und ab diese Natur des Rennens sein kann, Konstanz würde eine große Rolle in der gesamten Grand Final-Serie spielen. Sowohl Sam Street als auch Enzio Savoini fanden sich nach der ersten Wendemarke wieder im Rudel wieder und konnten sich nicht erholen und endeten im späten Teenageralter. Während dieses Rennen Costa gehörte, war es eine unglaubliche Leistung, die den Rest der Flotte zweifellos nervös macht, wenn sie heute in den ersten Tag des Meisterschaftsrennens geht. Es war Joan Costa als Erster und Tageslicht Zweiter , als sich der Staub endlich gelegt hatte, waren es Anders Klippeberg und Leo Maechler aus Deutschland, die auftauchten, um den 2. und 3. Platz zu belegen .

Vor dem letzten Rennen hatte Costa den Pokal mit mehr als einer Hand. Klippeberg und Jaime schienen am ehesten Druck auf den spanischen Segler auszuüben. Zum ersten Mal in allen Grand Final-Serien führte Costa jedoch nicht bei der ersten Marke, Sam Street aus Neuseeland nahm die Ehre entgegen, mit Costa, der wieder im Feld war, konnte alles passieren. Sam Whaley machte einen späten Angriff auf den Titel auf dem 2. Platz , bis die Katastrophe eintraf, und er kenterte bei der vorletzten Halse für das Ziel, was ihn fast aus dem Wettbewerb brachte Costa hatte sich zu diesem Zeitpunkt auf den 2. Platz vorgearbeitet und der immer zuverlässige Jaime war auf dem 3. Platz. Bei der letzten Halse ins Ziel brauchte Costa nur noch ein sauberes Manöver und er würde die Meisterschaft gewinnen. So funktioniert das Biest Slalomrennen jedoch nicht. Costa hat die Anliegerlinie genauso unterkocht wie im Eröffnungsrennen, und diesmal war es eine Brücke, die zu weit war, als dass er sie bis ins Ziel durchtränkt hätte. Costa rannte direkt gegen den Wind, abseits der Foils und voll beladen, als er versuchte, die Marke zu setzen, und kenterte, ließ Jaime auf dem 3. Platz durch , was sich als ausreichend erwies, um die Meisterschaft zu gewinnen.

Was für ein unglaublicher Start in die Veranstaltung, aber die Fortsetzung ist genauso gut wie das Original, mit 4 Tagen Meisterschaftsrennen unter hoffentlich epischen Bedingungen am Gardasee.

Stellen Sie sicher, dass Sie sich das heutige Highlights-Video ansehen, während wir mit einigen Mitgliedern unserer Master-Division und denjenigen, die neu in der Klasse sind, darüber sprechen, warum sie WASZP-Events so sehr genießen.

 

SLALOM FINALE ERGEBNISSE HIER

 

50 Jahre Olympia Kiel

50 Jahre Olympia Kiel

 

Ausscheidung verloren, Gold gewonnen

Wettfahrtleitung statt Soling: Klaus Schäfers erinnert sich an die olympischen Segelwettkämpfe von 1972 vor Kiel
Die Ausscheidung haben die Berliner verloren, doch die Olympischen Spiele in Kiel haben sie dennoch aktiv miterlebt. Zwar nicht in ihrem Soling, dafür auf einem Landungsboot und einer Barkasse der Deutschen Marine. Dabeisein war eben schon immer alles. Die deutschen Soling-Segler Klaus Schäfers und Thomas Lutterbeck waren im Wettfahrtteam vom Verein Seglerhaus am Wannsee auf der Bahn Bravo im Einsatz. Und am Ende gab es sogar eine ganz besondere Goldmedaille. 50 Jahre nach den olympischen Segelwettkämpfen vor Kiel werden Erinnerungen wach, denn vom 10. bis 21. August verbindet Kiel die Zukunft mit der Historie. Den Segel-Auftakt machen die Gemeinsamen Internationalen Deutschen Jugendmeisterschaften (GIDJM, zwölf Klassen) vom 10. bis 16. August, bevor vom 17. bis 21. August die sechs olympischen Klassen von 1972 zeitlich gestaffelt zum Revival an den Start gehe. Mit zahlreichen weiteren Veranstaltungen an Land und auf dem Wasser feiert Kiel vom 6. August bis 8. September das Jubiläum.
Die Goldmedaillen für die Ehrenamtler des VSaW 1972.
Rückblick: Die zehn besten deutschen Solings traten vor Kiel zur letzten Qualifikationsserie für die Olympischen Spiele 1972 auf dem olympischen Revier in Schilksee an. Am Ende hatten die Bayern Norbert Wagner/Hans-Joachim Berndt/Friedrich May den Bug vorn, vertraten die Bundesrepublik Deutschland im Dreimann-Kielboot und belegten Rang elf bei 26 Startern. Neun weitere deutsche Crews hatten in der Qualifikation das Nachsehen. Darunter auch die Berliner Klaus Schäfers/Thomas Lutterbeck/Mathias Fiedler vom Verein Seglerhaus am Wannsee (VSaW). Dennoch haben Schäfers und Lutterbeck die Olympischen Spiele in Kiel miterlebt – als Mitglied im Wettfahrtteam des VSaW.
„Das war ein sehr schönes Erlebnis“, erinnert sich der 83-jährige Schäfers an die Olympischen Spiele von 1972 in Kiel. Allein die Eröffnungsfeier sei ein sensationelles Erlebnis gewesen, so der ehemalige Augenoptiker. Das Militärorchester sei voranmarschiert, und die Aktiven tanzten zu den Rhythmen fröhlich durcheinander. „Alle strahlten“, erinnert sich Schäfers, der gemeinsam mit seinem Soling-Mittelmann Thomas Lutterbeck und dessen Mutter Edith Lutterbeck zu den letzten noch Lebenden aus dem VSaW-Wettfahrtteam von 1972 gehört.
Klaus Schäfers (heute 83 Jahre) erinnert sich gern an die Olympischen Spiele 1972.
Rund 20 Personen gehörten dem Berliner Team auf Bahn Bravo an, in dem die Aufgaben genau verteilt waren: Die Frauen führten das Protokoll und die Zieldurchgangslisten. „Es war der wahre Horror, die Ergebnisse einzugeben, zu prüfen und dann an Land zu funken“, erinnert sich Schäfers, der selbst auf der Barkasse am Pinnend im Einsatz war. Zusammen mit Hermann Lutterbeck und dessen Sohn Thomas schaute er nach Frühstartern auf Bahn Bravo, die mit den drei olympischen Zweimann-Klassen Tempest, Flying Dutchman und Star belegt war. Auf Bahn Alpha segelten die Dreimannboote Soling und Drachen und auf Bahn Charly der Einhand-Finn.
Doch die Olympischen Spiele waren mehr als „nur“ der Einsatz in der Wettfahrtleitung. Räucherfisch beim Berliner Abend, der Besuch im Rathaus beim Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Gerhard Stoltenberg (1971-1982) und die Abende in der großen Bierpagode im Garten des ehemaligen Puls Hotels (heute Strandhotel) in Strande bleiben für immer in Erinnerung. „Der große Staatsempfang bei Herrn Stoltenberg fand parallel zur Windjammerparade statt. Doch es war kein Durchkommen in Kiel. Die Autos standen auf der Straße, die Wiesen und Straßenränder waren vollgeparkt. Nur ich hatte einen Roller dabei und kam rechtzeigt zum Empfang – mit zerzausten Haaren und dem Anorak in der Hand. Zumindest für eine halbe Stunde hatte ich den Ministerpräsidenten und sein Gefolge für mich“, erinnert sich Schäfers. Es war die erste Windjammerparade in Kiel, die sich danach als Teil der Kieler Woche etabliert hat. Und es war ein feierlicher Höhepunkt am 3. September 1972. 500.000 Menschen bestaunten die 70 Großsegler aus 20 Nationen. „So etwas Schönes habe ich noch nie gesehen“, schwärmte dann auch der damalige Bundespräsident Gustav Heinemann. Klaus Schäfers erlebte die Parade sozusagen im Vorüberfahren.
Kür und Pflichtprogramm zugleich waren auch das Treffen vor Puls Hotel von Strandes Bürgermeister Ernst-August Petersen und der schon bei den Kieler Woche traditionelle Berliner Abend mit Räucherfisch – Pflicht vor allem für diejenigen, die keinen Fisch mochten.
Die Berliner Soling-Crew 1972: Klaus Schäfers/Thomas Lutterbeck/Mathias Fiedler unterlag den Bayern um Skipper Norbert Wagner.
Doch auch wenn die schönen Momente in der Erinnerung überwiegen, so bleibt natürlich auch die Erinnerung an das Attentat von München, bei dem ein palästinensisches Terrorkommando elf Mitglieder der israelischen Mannschaft ermordete. „Wir haben es in der Vaasahalle am Radio miterlebt und eigentlich zunächst gar nicht verstanden. Es war der pure Schock. Von einem auf den anderen Moment kippte die Stimmung von purer Freude in Schockstarre. Wir wussten ja auch nicht, wie es weitergeht“, erinnert sich Klaus Schäfers an den unbeschreiblichen Moment. „Zwischen Trauer, dem Mitgefühl für die Hinterbliebenen, dem Gedanken an ein eventuelles Ende der Olympischen Spiele und vor allem der Machtlosigkeit“ beschreibt der Berliner seine Gefühle in diesen schwarzen Stunden. „Trotz des Mitgefühls und der Trauer haben wir dann aber doch erleichtert aufgeatmet, als IOC-Präsident Avery Brundage verkündete „The Games Must Go On“, so Schäfers.
Bundespräsident Gustav Heinemann hatte die Olympischen Spiele am 26. August 1972 in München eröffnet, am 28. August taten dies Avery Brundage und NOK-Präsident Willi Daume in Kiel. 320 Segler aus 42 Nationen gingen mit 153 Booten an den Start, begleitet von 250 Journalisten aus 20 Ländern. Dann zerstörte das Attentat vom 5. September die Leichtigkeit und Fröhlichkeit der Spiele. Einen halben Tag wurden die Spiele unterbrochen, am 6. September fand die Trauerfeier mit 80.000 Menschen in München statt.
 
 
„Harlekin“ (G 187) hieß der Soling von Klaus Schäfer. Fotos: privat.
Für die meisten Aktiven und ehrenamtlichen Helferinnen und Helfer in Kiel war München weit weg, nicht jedoch für das kleine israelisches Segel-Team mit den FD-Seglern Yair Michaeli/Izchak Nir und ihrem Betreuer Eli Friedländer. „Es war eine fröhliche Stimmung“, schildert der damals 40-jährige Trainer das Gefühl bis zum Attentat in einem Interview mit dem NDR. Zwar segelten die Israelis noch die Regatta am 5. September mit, zurück an Land brach für sie dann jedoch eine Welt zusammen. Crew und Betreuer reisten ab nach München und flogen von dort mit den Überlebenden des Attentats und den toten Kameraden zurück nach Israel. „Man hat uns in München auf das Flugfeld geführt, und da waren die elf Särge in einer Reihe aufgestellt“, erinnert sich Friedländer. Die von den israelischen Seglern ausgelassene Wettfahrt war zugleich die letzte bei den Olympischen Spielen in Kiel.
Für Klaus Schäfers bleibt ein Wechselbad der Gefühle in Erinnerung. Doch das Gefühl, in Kiel dabei gewesen zu sein, ist bis heute großartig. „Es war für mich und wohl für alle Ehrenamtlichen ein unbeschreibliches Erlebnis, und für Kiel ein großes Ereignis, ein Erfolg“, resümiert der 83-Jährige.
Dass Schäfers schnell einen Platz in der Berliner Wettfahrtleitung fand, war übrigens kein Zufall. Über 34 Jahre war er im Einsatz für die Kieler Woche. Seine „Ebb Tide“ (Chesapeak Bay-Boat) war Startschiff – meistens bei den Staren und den 470ern. Nachdem Schäfers die 1969 gebaute Yacht 1979 in Hamburg gekauft hatte, wechselte sie den Verein. Das einstige Startschifft des Norddeutschen Regatta Vereins (NRV) in Hamburg wurde unter Achim Kadelbach Startboot der Berliner und blieb es bis 2017. 
Über 30 Jahre war die „Ebb Tide“ (Chesapeak Bay-Boat) von Klaus Schäfers Startschiff bei der Kieler Woche.
Und auch wenn der Start im Soling 1972 gescheitert und damit jede Medaillenchance zunichte gemacht war, so gab es schließlich doch noch Gold für Klaus Schäfers und die anderen Berliner Ehrenamtlichen. Dr. Kurt Pochhammer, Vorsitzender des VSaW von 1968 bis 1992, lud das gesamte Team zu sich nach Hause ein und überreichte ihnen eine extra angefertigte goldene Plakette als Dank für ihren Einsatz für den VSaW in Kiel. „Ich glaube, dass diese Geste keiner von uns vergessen wird. Alles war 1972 noch viel persönlicher“, so Schäfers. Im August will der 83-Jährige Kiel zum Olympia-Revival einen Besuch abstatten – um Erinnerungen aufzufrischen und alte Bekannte wiederzutreffen.
1972 | 2022 : Kiel feiert
1972 war Kiel Austragungsort der Olympischen Segelwettbewerbe. Ein herausragendes Ereignis der Kieler Stadtgeschichte – nicht nur aus sportlicher Sicht. In 2022 jährt sich die Austragung der Olympischen Segelwettbewerbe in Kiel zum 50. Mal. In der Zeit vom 6. August bis zum 8. September feiert die Landeshauptstadt Kiel dieses besondere Jubiläum mit einem bunten Programm und vielen Highlights aus Sport, Kultur sowie Rückblicke auf dieses historische Ereignis.

Im Fokus stehen die Segelregatten, aber auch in vier weiteren olympischen Sportarten finden Meisterschaften statt: Im Freiwasserschwimmen, dem Kieler Förde Marathon, einer Coastal-Ruder-Regatta und dem Schleswig-Holstein Triathlon messen sich  Sportlerinnen und Sportler in Kiel.

Rund um die Sportevents können sich die Besucherinnen und Besucher des Olympiazentrum Schilksee auf viele Konzerte, Filme, Lesungen und viele weitere Aktionen sowie zahlreiche kulinarische Angebote freuen. Erstmalig ist die historische Sportstätte in Schilksee Teil und Veranstaltungsort des Kieler Kultursommers. Mit der Live-Übertragung der Sommeroper, der Premiere des Kielympia-Films, einem Flohmarkt und vielen weiteren Highlights bietet das Programm für alle ganz besondere Olympische Momente.

Weitere Informationen finden Sie zur GIDJM und den Regatten in den sechs ehemalig olympischen Bootsklassen unter http://50jahreolympiakiel.de/
zum Rahmenprogramm unter www.olympiazentrum-schilksee.de
 
Text: Hermann Hell    
 

MELDESCHLUSS:

GIDJM: 29. Juli 2022
50 Jahre Olympia-Revival: 4. August 2022

 

Der Regatta-Plan:

 

GIDJM

Klassen: Optimist, Laser Radial, Laser 4.7, Europe, Teeny, Cadet, O’pen Skiff, 29er, 420er, Pirat, Techno 293, Open Windfoil Youth.
  • Mittwoch, 10. August, und Donnerstag, 11. August: Vermessung.
  • Freitag, 12. August, bis Dienstag, 16. August: Wettfahrten
 

50 Jahre Olympia vor Kiel-Schilksee:

Klassen: Drachen (Ranglisten-Regatta), Flying Dutchman (IDM), Finn Dinghy (EM und U23-EM), Soling, Star (North European Championship), Tempest (WM).
  • Montag, 15. August: Vermessung: Finn und Tempest
  • Dienstag, 16. August: Vermessung: Finn; Practice Race: Tempest
  • Mittwoch, 17. August: Vermessung: Star; Wettfahrten: Finn und Tempest
  • Donnerstag, 18. August: Wettfahrten: Finn, Tempest, Star, Drachen
  • Freitag, 19. August: Wettfahrten: Finn, Tempest, Star, Drachen, Soling, Flying Dutchman
  • Samstag, 20. August: Wettfahrten: Finn, Tempest, Star, Drachen, Soling, Flying Dutchman
  • Sonntag, 21. August: Wettfahrten: Finn, Tempest, Star, Drachen, Soling, Flying Dutchman – danach: Siegerehrungen
 
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Kieler Yacht-Club e.V.
Kiellinie 70, 24105 Kiel
 
Tel.: +49 (0) 431 850 23
Mail: 50jahreolympiakiel@kyc.de
Web: www.50jahreolympiakiel.de
 
 

 
Volvo Cork Week 2022

Volvo Cork Week

Volvo Cork Week 2002 Rennen 1 Start 1720 Europäer Foto Rick Tomlinson

Frische Luft und Räder am ersten Tag der Volvo Cork Week

Crosshaven, County Cork, Irland (11. Juli) – Nach vier Jahren des Wartens ist die Volvo Cork Week mit dem ersten Renntag zurück, der vom Royal Cork Yacht Club organisiert wird, schreibt Louay Habib. Insgesamt 193 Teams nehmen an der Volvo Cork Week teil und das Wetter lieferte wirklich einen magischen Start mit fantastischen sonnigen, warmen Luftverhältnissen und einer südlichen Brise von etwa 8 Knoten.Für die acht konkurrierenden Klassen wurden vier Kurse in Cork Harbour und den Atlantic Approaches verwendet.

Gewinner der IRC-Rennklassen und One-Design-Rennen am 11. Juli bei der Volvo Cork Week: 1720 Rope Dock Atara, 1720 efolio-Konten, Cape 31 Valkyrie, J/109 Storm, J/109 Chimaera, J/109 Joker 2, Quarter Tonner BLT, J/111 JourneyMaker 11 und J/109 Mojito.

 

Harold Cudmore an der Spitze von Jap. © Rick Tomlinson

 

Classic Racing ist zurück bei der Cork Week und Harold Cudmore von Crosshaven war am Steuer des Cork Harbor One Design Jap, um am ersten Tag einen Sieg zu erringen. Im Non-Spinnaker IRC One war Frank Cauls Grand Soleil 37 Prince of tides der Gewinner. Im Non-Spinnaker IRC Two gewann Shane Statham Westerly Slack Alice aus Waterford Harbor den Tag.

Ergebnisse der Volvo Cork Week:  https://www.sailwave.com/results/Volvo%20Cork%20Week%202022.htm#

Klasse 1720
Trotz der milden Lufttemperatur war die Rückkehr der Klasse 1720 zur Volvo Cork Week von dichtem Nebel auf dem Leekurs in Luv etwa eine Meile außerhalb von Cork Harbour gekennzeichnet. Der Nebel lichtete sich bald und enthüllte 44 1720er, die darauf losgingen, Kanonen und Flammen. Zwischen Roches Point und Ringabella Bay gab es drei hart umkämpfte Luv-Lee-Rennen. Eine herausragende Leistung von Rope Dock Atara beschert dem Team aus Royal Cork und Howth nach drei Rennen satte 11 Punkte Vorsprung. Zing von Padraig Byrne & Donny Wilson vom Royal Cork ist Zweiter und die efolioaccounts von Tom, Neil & Paul Hegarty aus Baltimore gewannen das erste Rennen, wurden aber am Ende des ersten Tages Dritter.

 

Ross McDonald, Robbie & Aoife English, Killian Collins und Paddy Good fahren 1720 Rope Dock Atara. © Rick Tomlinson

 

„Wir freuen uns über ein 2-1-1 heute“, kommentierte Ross McDonald, der Chef von Rope Dock Atara. „Unser Ziel war es, die Rennergebnisse im einstelligen Bereich zu halten, da ich glaube, dass dies eine Regatta mit vielen Punkten sein wird, also ist es fantastisch, zu einem Flyer zu gelangen. Wir hatten einen guten Start, einen okay und auch einen, den wir aus dem Gefängnis bekommen mussten. Bei dieser Flotte geht es vor allem bei leichter Luft darum, frische Luft zu bekommen und auf die Räder zu kommen.“

IRC One
Louise Makin & Chris Jones‘ J/111 Journeymaker 11 vom Royal Southern YC gewannen das heutige Rennen im IRC One mit knapp einer Minute Vorsprung vor Team Knight Build, das J/112 Happy Daize vom RORC fuhr. Jonathan Andersons J/122 El Gran Senor vom Clyde Cruising Club schaffte es als Dritter auf ein volles Podium von J Boats. Dies ist die allererste Cork Week für Journeymaker, und der J/111 UK National Champion 2021 liebte es, heute auf dem Harbor Course Rennen zu fahren.

„Ich würde sagen, es war ein sehr guter erster Tag in unbekannten Gewässern“, kommentierte die Navigatorin der Journeymaker, Louise Makin. „Wir haben einige wirklich gute Entscheidungen getroffen; Die Arbeit der Crew war ausgezeichnet und die Atmosphäre auf dem Boot war großartig. Der Hafen ist ein fabelhafter Ort, um Rennen zu fahren, und wir wurden mit großartigem Wetter gesegnet. Wir haben einen irischen Spitzensegler an Bord; Laura Dillon und wir haben heute wirklich gut zusammengearbeitet.“

IRC Two
16 Teams in IRC Two fuhren auf einem angelegten Kurs in Ringabella Bay, drei J/109 tauschten die Führung während der drei Rennen am ersten Tag. Barry Cunninghams Royal Irish YC Team Racing Chimaera gewann ein hart umkämpftes erstes Rennen mit nur neun Sekunden Vorsprung. Pat Kelly’s Storm mit einem Team von Howth YC/Rush SC stellte sich der Herausforderung und gewann das zweite Rennen. John Mayburys Joker 2 von den Royal Irish gewann das dritte Rennen mit nur 17 Sekunden Vorsprung. Die konstanten Ergebnisse von Joker 2 (3,2,1) wurden nach drei Rennen mit dem Klassensieg belohnt. Chimaera ist Zweiter und Storm Dritter.

 

Sam Laidlaws Vierteltonner BLT. © Rick Tomlinson

 

IRC Drei
Sam Laidlaws Quarter Tonner BLT von der Royal Yacht Squadron dominierte heute das IRC Drei und erzielte drei Treffer in Folge. Marcus Ryans irisches Jugendteam, das J/24 HeadCase fuhr, erzielte drei Podiumsergebnisse und beendete den Tag auf dem zweiten Platz. Dorgan, Marshall & Losty’s Quarter Tonner Illegal vom Cove Sailing Club beendete den ersten Tag als Dritter.

„Wir haben die Cork Week nicht mehr gesegelt, seit wir das vor 12 Jahren auf der Farr 52 Bob gemacht haben“, kommentierte BLT-Steuermann Sam Laidlaw. „Wir sind zurückgekommen, weil es so ein großartiger Ort ist und mit 300 Jahren Geschichte jeder hier sein sollte. Heute war es etwas hell für uns, wir würden uns mehr Wind wünschen, aber wir werden sehen.“

Cape 31 Class
Brandneu bei der Volvo Cork Week ist die Cape 31 Class, die für ihre Irish Nationals fährt. Die von Wicklows Mark Mills entworfene Taschenraketenklasse begann ihr Leben in Table Bay Kapstadt, Südafrika, expandierte nach The Solent UK und jetzt nach Irland; Rückwärtsmigration sozusagen! Vier der Cape 31 stammen aus Irland und zwei sind Cape Crusaders aus Großbritannien. Die Cape 31s waren heute für ein einziges Rennen von über drei Stunden auf dem malerischen Harbour Course. Das Howth Yacht Club-Team von Dave Dwyer, das Valkyrie fuhr, holte sich das erste Blut und gewann das Rennen mit weniger als zwei Minuten Vorsprung vor den Wright-Brüdern von Howth YC Racing Adrenaline. Anthony O’Learys Antix vom Royal Cork wurde Dritter. Morgen wird die Cape 31 auf ihrem Kurs der irischen Meisterschaft in Luv und Lee sein.

 

Die Beaufort-Cup-Flotte startete von Haulbowline Island im Hafen von Cork zum 120-sm-Fastnet-Rennen. Neun Stunden nach dem Start des Rennens war die Flotte vor Baltimore, 15 Meilen vom Fastnet Lighthouse entfernt. Das Team der Royal Navy, das Jolly Jack Tar fuhr, war dem Team der Defence Forces Ireland, das Meridian fuhr, eine Meile voraus. Das Crosshaven RNLI Team Racing Nieulargo wurde Dritter.

Last but not least war der Royal Cork Yacht Club nach dem Rennen absolut am Summen. Viel Geplänkel mit alten Freunden, die sich zum ersten Mal seit Jahren treffen, und viele Neulinge, die neue Freunde finden. Die Volvo Cork Week scheint ein absoluter Kracher zu sein.

Weitere Einzelheiten und Informationen zur Volvo Cork Week finden Sie unter:  www.corkweek.ie