Route du Rhum: 06.11.2022 Start in Saint Malo nach Guadeloupe #RDR2022

Route du Rhum: 06.11.2022 Start in Saint Malo nach Guadeloupe #RDR2022

 
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06.12.2021

Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022: Ein potenter Cocktail, der alle wichtigen Grundlagen und viele neue Ideen vereint In 11 Monaten, am 6. November 2022, versammelt sich bei der 12. Ausgabe der Route du Rhum – Destination Guadeloupe eine der aufregendsten Ozeanrennflotten aller Zeiten an der Startlinie von Saint-Malo.

Die sechs konkurrierenden Klassen von Soloseglern werden einen Kurs zwischen Saint-Malo und Guadeloupe bestreiten, der seit der ersten Ausgabe im Jahr 1978 unverändert ist.

Dieses beliebteste Solorennen, bekannt als die Königin der Transats, wird zwischen dem Eröffnungstag des Race Village am 25. Oktober und dem Start des Rennens voraussichtlich wieder zahlreiche Besucher in der „Corsair City“ begrüßen.

In dieser Zeit vor dem Start des Festivals werden die unerschrockenen Solo-Skipper jede Gelegenheit nutzen, um sich über einen längeren Aufbauzeitraum mit öffentlichen Besuchern zu treffen, der durch die herzliche Begrüßung in Guadeloupe ergänzt wird, während der Rennorganisator OC Sport Pen Duick eine Vorstellung von a Reihe neuer Innovationen, um das Erlebnis der Besucher und der Rennbegleiter auf der versprochenen Vintage-Ausgabe 2022 zu verbessern.

Ultimes aus nächster Nähe, alles in den gleichen Docks

Seit sie 2010 der Route du Rhum beigetreten ist, müssen die Riesen Ultimes vor Saint Malo neben dem Fährhafen an der Börse anlegen. Nach ausführlichen Diskussionen und sorgfältiger Planung zwischen der Ultime-Klasse und OC Sport Pen Duick wird die Ultimes nun mit den anderen Flotten in den Hauptbecken andocken, um sicherzustellen, dass Besucher die gesamte Flotte zwischen den beiden Becken herumlaufen und sehen können.

Die Ultimes wird sich der Flotte von 8 Ocean Fifty, 25 Imoca, 55 Class40, 12 Rhum Mono und 12 Rhum Multi in den Becken von Vauban und Duguay-Trouin anschließen. Alle Boote werden entlang der ikonischen Kais in unmittelbarer Nähe von Intra-Muros (der alten ummauerten Stadt) und dem Palais du Grand Large zusammengefasst.

Ein großes, superbuntes XXL-Dorf länger geöffnet

Vom 25. Oktober bis 6. November 2022 erwacht Saint-Malo in den leuchtenden Farben der Route du Rhum – Destination Guadeloupe mit einem „XXL“-Dorf. Einen Tag mehr geöffnet als 2018, wird das gesamte Race Village-Areal eine Fläche von 70.000 m2 in unmittelbarer Nähe der Becken einnehmen, rund 15 % mehr als bei der vorherigen Ausgabe 2018.

Inklusive Teamtribünen, Publikumsflächen, Medien und Partnerräumen ist dieser lebendige Rennplatz immer von einer außergewöhnlichen, einzigartigen Energie durchdrungen, die Rennfahrer, Teams und Besucher gleichermaßen inspiriert. Das Dorf 2022 wird die ganze Magie eines feinen Rums destillieren und ein einzigartiges und unvergessliches Erlebnis bieten, das dank verbesserter Strömung und einem verbesserten Besucherangebot besser denn je sein wird.

Diese Erfahrung wird sich auch nach dem Ende fortsetzen, wenn die Inseln von Guadeloupe die Segler mit großer Begeisterung während 15 Tagen voller farbenfroher Festlichkeiten begrüßen. Diese finden hauptsächlich rund um das ACTe Memorial statt, ein zwar provozierender und beliebter Treffpunkt für Segler, Medien und die Öffentlichkeit während des Ziels.

Paraden vor dem Start, um die Boote zu präsentieren

Neu für 2022 sind Segelparaden vor dem Start, die den Besuchern einen klaren Überblick über die Größe und den Umfang der Flotte geben sollen, die von den Wällen von Saint Malo und der Küste aus gesehen werden. Jede Klasse hat einen Tag, der ihrer Parade gewidmet ist und die Flotte Klasse für Klasse vorstellt, was zur Atmosphäre beiträgt. Und wieder, nach den Zielen, gibt es Paraden vor dem wunderschönen Panorama der Guadeloupe-Inseln.

Eine erneuerte visuelle Identität, „knallig und bunt“

Die Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022 begrüßt eine neue visuelle und eine neue grafische Identität, die einen „Pop-Geist“ und lebendige Farben vereint. Das Poster basiert auf den starken Elementen des Rennens: den schwarz-weißen Streifen, die Elemente der regionalen Identität der Bretagne und Saint-Malo darstellen, sowie den sonnigen Farben von Guadeloupe. Und die Vielzahl an Segeln unterschiedlicher Größe erinnert an die Vielfalt des Sportplatzes, der den mythischen Verlauf nehmen wird. Diese neue Signatur des Rennens wird in alle Kommunikationsmaterialien eingearbeitet.

Partner bereits bei der Arbeit

Langjährige Unterstützer von La Route du Rhum – Destination Guadeloupe – einige, die sich seit vielen Jahren mit dem Rennen beschäftigen, sowie viele neue Partner, die erst seit wenigen Monaten an Bord sind – alle vereint, um zum Aufbau eines erfolgreichen , unvergessliche Ausgabe 2022. An vorderster Front stehen der Exklusive Hauptpartner der Region Guadeloupe, die Stadt Saint-Malo, die Region Bretagne und CIC, die Hauptpartner sind. Alle arbeiten jetzt hart daran, den Seglern und der Öffentlichkeit einen großartigen Empfang und ein Rennen zu bieten, das in jeder Hinsicht wirklich spannend ist.

Inzwischen bietet Virtual Regatta Seglern, Profis oder Amateuren, 43 Jahre zurück zu springen und den Startschuss für die 1978er Ausgabe des Events zu geben, an Bord des berühmten kleinen gelben Trimarans, auf dem Mike Birch Geschichte geschrieben hat. Bei identischen technischen Bedingungen ist die Referenzzeit von 23 Tagen 6 Stunden 59 Minuten und 35 Sekunden das zu übertreffende Ziel.

Sie sagten :

Joseph Bizard, General Manager von OC Sport Pen Duick:

„Nach der Eröffnung der Einträge im vergangenen Juli ist diese Präsentation nun der zweite Teil der Bereitstellung der nächsten Ausgabe von La Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Dies ist ein wichtiger Moment für uns Organisatoren und alle Beteiligten, die an der Planung arbeiten.“ Wir freuen uns, dieses Programm vorstellen zu können, an dem sich unsere Partner beteiligen, die selbst diesen Wunsch nach Innovation teilen, für Segler und für die Öffentlichkeit.

Diese Paraden in der ersten Woche des Dorfes entsprechen voll und ganz unserem Wunsch, den Seglern und ihren beeindruckenden Booten einen Ehrenplatz einzuräumen, indem wir sie in der Umgebung von Saint-Malo präsentieren, sie der Öffentlichkeit, am Kai und bei der Navigation. Die Möglichkeit für eine zusätzliche Aktivierung, um dieses Ereignis zu vergrößern. Das größere Dorf 2022 wird allen Teilnehmern des Rennens einen außergewöhnlichen Ort, unglaubliche Erlebnisse und magische Momente bieten … wie immer bei der Route du Rhum – Destination Guadeloupe!“

Ary Chalus, Präsident der Region Guadeloupe:

„Die Änderungen und neuen Aspekte der 12. Ausgabe von La Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022, die dieses Jahr im Rahmen der Nautic Boat Show präsentiert wird, werden zu einer neuen visuellen und grafischen Identität führen, die unsere Destination Guadeloupe hervorhebt. Zwischen den Grundlagen der Veranstaltung und neuen Innovationen besteht der hier gezeigte Anspruch darin, nautische und wirtschaftliche Akteure zusammenzubringen, um anlässlich dieser Veranstaltung ein aktives Geschäftsnetzwerk rund um die Blue Economy und die Green Economy zu vereinen.

Wir alle wissen, dass die Gesundheitskrise einen starken Einfluss auf unseren Lebensstil hat, genau wie auf das Leben unserer Unternehmen. Was könnte besser sein als die Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022, um die Aktivität wiederzubeleben und das gesamte unternehmerische Gefüge sichtbar zu machen. Wir betrachten diese Ausgabe daher als Katalysator für Energie und Möglichkeiten, die Segel der wirtschaftlichen und touristischen Erholung aufzublasen“.

 

Gilles Lurton, Bürgermeister von Saint-Malo und Präsident der Agglomeration Saint-Malo :

„Der Countdown hat begonnen und am 6. November 2022 werden Dutzende Boote von der Pointe du Grouin in Richtung Guadeloupe zu Wasser gelassen. Für diese nächste Ausgabe möchte ich, dass sich alle an der Route du Rhum – Destination Guadeloupe beteiligt fühlen; Einwohner von Saint-Malo, Händler, Unternehmer und die Besucher, die wir zu Hunderttausenden empfangen. Die Route du Rhum – Destination Guadeloupe ist ein bedeutendes internationales Ereignis in der Welt des Segelns und des Sports. Es ist ein einzigartiges Erlebnis! Wir alle sind mobilisiert, um dieses Großereignis zu einem großen Erfolg zu machen. Saint-Malo ist stolz darauf, seit 1978 Heimathafen der Route du Rhum zu sein.

 

Loïg Chesnais-Girard, Präsident der Region Bretagne:

„Nach zwei schwierigen nautischen Jahreszeiten, manchmal ohne Publikum auf den Pontons, verspricht das Jahr 2022 ein vielversprechendes Jahr mit einem hoffentlich außergewöhnlichen Rennstart am 6. November für die Route du Rhum – Destination Guadeloupe!

Als Partner der Veranstaltung spielt die Region als Eigentümerin des Hafens eine aktive Rolle. Ab sofort mobilisieren seine Teams, um die Räume für alle in Saint-Malo bereitzustellen, damit die Skipper, ihr Personal und die Öffentlichkeit unter den besten Bedingungen und in absoluter Sicherheit am Fuße der Stadtmauer empfangen werden können. Darüber hinaus vermittelt die Route du Rhum – Destination Guadeloupe für die Bretagne wichtige Werte, die ich mit denen im nautischen Bereich teile; Anstrengung und Exzellenz. Dieses legendäre Rennen hat schon immer Träume geweckt, Lust aufs Meer gemacht und Unternehmen der Branche ins Rampenlicht gerückt. Denn erinnern wir uns, die meisten Boote, die am Start sind, sind das Ergebnis von Know-how und Technologien, die im Bretagne Sailing Valley entworfen und entwickelt wurden.

Was die Spitzensportler betrifft, die in weniger als einem Jahr an den Start gehen, möchte ich sie heute ermutigen und ihnen für das außergewöhnliche menschliche Abenteuer danken, das sie uns bringen werden. Wir Briten sind es ihnen schuldig, sie gut willkommen zu heißen, bevor sie sich auf den Weg machen!“

 

Daniel Baal, Generaldirektor des CIC :

„Der CIC kooperiert mit der Route du Rhum – Destination Guadeloupe, einem wahrhaft legendären Rennen, für die nächsten beiden Ausgaben in den Jahren 2022 und 2026. Eine Solo-Transatlantik ist eine Veranstaltung, die über sportliche Fähigkeiten hinausgeht mobilisiert und zu einem regionalen Wirtschaftsakteur entwickelt. Die Brücken zwischen Sport, Unternehmen, Institutionen und Öffentlichkeit machen die Route du Rhum – Destination Guadeloupe zu einem unverzichtbaren Wirtschaftsereignis für eine Bank wie CIC, die mit all diesen Akteuren zusammenarbeitet Route du Rhum – Destination Guadeloupe, legendäres Einhand-Transatlantikrennen, ist logisch, da die Ähnlichkeiten zahlreich sind: Seniorität, Innovationskraft, Förderung von Exzellenzwerten, Vorliebe für kontrolliertes Risiko und die Fähigkeit, sich an eine sich verändernde Welt anzupassen.





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Transat Jacques Vabre: Video 4 Kurse IMOCA, Ultim, Ocean Fifty, Class40

4 KURSE AUF DEM WASSER, 3 VERSCHIEDENE KURSE

Das Rennen beginnt bei Sainte-Adresse, nordwestlich von Le Havre. Ein bis zwei Stunden später soll die Flotte die Etretat-Marke erreichen, die als perfekter Aussichtspunkt für die Zuschauer gefeiert wird. Tatsächlich beginnt die Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre immer mit einer Show-Sequenz, bevor sie ablandig aufbricht.

Der erste Abschnitt des Kurses beinhaltet einen gemeinsamen Lehrplan für alle verschiedenen Klassen. Dies beginnt mit der Ausfahrt aus dem Ärmelkanal, entweder durch Jagd auf eine Flugbahn entlang der englischen Küste oder um die Halbinsel Cotentin, je nach Wetterbedingungen. Im Ärmelkanal und an der Nordwestspitze der Bretagne müssen die Skipper vor dem Überfluss an Schiffen auf der Hut sein.

Als nächstes stehen die Verhandlungen über den Golf von Biskaya an, der im November manchmal ein Schauplatz für ziemlich starke Stürme sein kann. Um Kap Finisterre herum werden die Segler den Nordatlantik hinabstürzen, um den Passatwind zu fangen. Hier, im Süden der Kanaren, trennen sich die Wege der drei Kurse.

Die Ocean Fiftys und Imocas werden beide Kurs auf den brasilianischen Archipel von Fernando de Noronha nehmen, in Anspielung auf das historische Ziel des Rennens. Die komplette Strecke entspricht 5.800 Meilen. Diese Boote werden den Äquator zweimal überqueren, was übersetzt zwei Passagen durch die Flaute bedeutet, obwohl die zweite, weiter westlich, weniger gefährlich sein sollte. Die Ocean Fiftys werden voraussichtlich nach 12 bis 15 Tagen auf See als erste in Fort-de-France einlaufen. Inzwischen könnten die Imocas 14 bis 17 Tage dauern.

Der Kurs der Class40 wird mit 4.600 Meilen kürzer sein. Sie müssen die Insel Sal auf den Kapverden nach Steuerbord verlassen, bevor sie ostwärts nach Martinique fahren. Sie müssen weder die Flaute noch den Äquator überwinden, so dass die Class 40-Rennstrecke in 17 bis 22 Tagen abgeschlossen sein sollte.

Schließlich ist die Strecke für die Ultims, die schnellsten Boote auf dem Rundkurs, unweigerlich die längste: 7500 Meilen. Die ausgewiesene Wegpunkt-Runde ist ein weiterer brasilianischer Archipel vor der Küste von Rio de Janeiro: Trindade und Martim Vaz. Auch hier müssen die Crews auf ihren Passagen über den Äquator und durch die Flaute verdoppeln. Es wird geschätzt, dass sie nach 16 bis 17 Tagen fertig sind.

https://www.transatjacquesvabre.org/en/

 

Sevenstar 2022: Round Britain and Ireland Race 2022

Sevenstar 2022: Round Britain and Ireland Race 2022

PRESS RELEASE: 2 November 2021


2022 Sevenstar Round Britain and Ireland Race – Ein Rennen wie kein anderes

Start: Cowes – Sonntag 07. August 2022
Sevenstar Round Britain and Ireland Race
Oman Sail


Ein Rennen wie kein anderes – Das 1.805-sm-Sevenstar Round Britain & Ireland Race des RORC startet am 7. August 2022 in Cowes. Oman Sail-Musandam, geführt von Sidney Gavignet, hält den absoluten Rennrekord von 3 Tagen, 3 Stunden 32 Minuten, 36 Sekunden (verstrichen) © Rick Tomlinson / https: //www.rick-tomlinson.com


LONDON: 2. November 2021 – Das erstmals 1976 vom Royal Ocean Racing Club organisierte Sevenstar Round Britain & Ireland Race auf 1.805 nm ist ein wahrer Marathon von epischen Ausmaßen. Alle vier Jahre findet die nächste Ausgabe am Sonntag, 7. August 2022, statt.

Der Kurs ist ungefähr dreimal länger als das Rolex Fastnet Race und schickt die konkurrierenden Teams mit Gezeitenstrategien um eine Vielzahl von Landzungen. In Verbindung mit dem berüchtigten britischen und irischen Wetter ist das Sevenstar Round Britain & Ireland Race wohl das härteste Pro-Am-Rennen der Welt. Jedes Team, das die Herausforderung zu Recht meistert, verdient die Bewunderung eines jeden Offshore-Seglers.

Das Sevenstar Round Britain & Ireland Race ist ein World Sailing Offshore Special Regulations Kategorie 1 Race mit RORC-Vorschriften. Mindestens die Hälfte der Crew muss innerhalb von 18 Monaten nach Rennstart mindestens 500 Meilen Offshore-Rennen absolviert haben, einschließlich des Skippers. Jedes Besatzungsmitglied muss außerdem Erfahrung mit dem Segeln eines Bootes vor der Küste haben und auf schweres Wetter vorbereitet sein.

„Dies ist kein Rennen wie jedes andere im RORC-Programm“, kommentierte RORC-Rennleiter Chris Stone. „Es ist ein sehr hartes Rennen an abgelegenen Orten, bei dem viel Navigationsarbeit erforderlich ist. Letztendlich führt der Qualifizierungsprozess in Kombination mit der Zusammenarbeit der Crew zum Erfolg für die Teams. Dies ist kein Rennen um kurzfristig eine Crew zusammenzustellen, sondern ein Rennen um ein eingespieltes und eingespieltes Team. Die Sevenstar Round Britain & Ireland ist kein Rennen für Anfänger.

 

Bei früheren Ausgaben wurde der Kurs aufgrund widriger Wetterbedingungen umgekehrt. Hier ist ein Spaziergang durch den Kurs im Uhrzeigersinn.

Nach einem folgenschweren Start bei der Royal Yacht Squadron Line in Cowes, Isle of Wight, rast die Flotte durch den Solent und dann vorbei an den berühmten Landzungen im Südwesten Englands. Das epische Abenteuer geht weiter in die Keltische See, vorbei am Fastnet Rock und Mizen Head bis zur wilden Westküste Irlands. Das Atlantikrennen geht weiter an St. Kilda vorbei bis zum nördlichsten Punkt der Strecke, Muckle Flugga am 61. Breitengrad. Dann, wenn sie durch die berüchtigte Nordsee nach Süden abbiegt, wird die Flotte ihren Bogen nach Hause gedreht haben. Der Ärmelkanal und Solent bilden die letzte Etappe des Rennens, wo nach dem Ziel ein herzlicher Empfang im RORC Cowes Clubhouse erwartet wird.

Palanad 3


Es werden mehrere Class40er erwartet, darunter Palanad 3 © Carlo Borlenghi/Rolex

Der Gesamtsieger des Sevenstar Round Britain & Ireland Race wird durch die IRC-Zeitkorrektur ermittelt. 2018 war der Gewinner Giles Redpaths Lombard 46 Pata Negra. Antoine Magre gehörte zur Crew und wird 2022 wieder auf der Class40 Palanad 3 an den Start gehen. Für dieses Rennen werden mehrere Class40 Teams erwartet. Palanad 3 ist sowohl der Rolex Fastnet Race Class40-Champion 2021 als auch Gesamtsieger des RORC Transatlantic Race 2021.

„2018 habe ich mir gesagt, dass ich dieses Rennen auf einer Class40 machen muss. Es gibt etwas Aufwind, aber viele Reichweiten, in denen Sie sich öffnen können – es wird eine ganz neue Welt in einer Class40 sein “, kommentierte Antoine Migraine. „Es ist ein sehr schnelles und sehr hartes Rennen; das ist die anziehungskraft. Sie wissen, dass Sie mit Stürmen fertig werden müssen, und es kann sehr wild und feindselig sein. Es ist ein komplettes Rennen in Sachen Seemannschaft – ich würde gerne eine zweite Stufe auf meinem Gürtel setzen!

Britische Soldatinnen und Soldaten fahren seit der Gründung des Clubs mit dem RORC. Die British Army Sailing Association (ASA) wurde 1947 gegründet und nimmt seit Jahrzehnten an RORC-Rennen teil. Will Naylor wird Skipper der Sun Fast 3600 Fujitsu British Soldier der ASA beim Sevenstar Round Britain & Ireland Race 2022. Bei drei verschiedenen Iterationen von British Soldier hat Naylor jedes Rennen absolviert und dies wird sein viertes sein.

„Für mich ist das ein richtiges Offshore-Segler-Rennen. Sie erhalten alle Wetterbedingungen und nutzen jedes Segel im Schrank. Der größte Erfolg besteht darin, das Rennen zu beenden; Ein gutes Ergebnis ist ein Bonus. Es gibt keinen besseren Segeltest für die militärischen Fähigkeiten von Führung und Teamwork. Es liegt an der Crew, in einem Stück herumzukommen. Im Jahr 2018 hatten wir im letzten Teil des Rennens Probleme mit der Stromversorgung, sodass wir das Boot wie ein Beiboot segeln mussten. An meinem Geburtstag haben wir um 2 Uhr morgens die Ziellinie überquert. Es war mein erstes Rennen als Skipper und wir hatten den Job erledigt. Ich liebe dieses Rennen wirklich; Es ist eine fantastische Erfahrung und deshalb komme ich immer wieder zurück.“



Die Lombard 46 Pata Negra war der Gesamtsieger bei der IRC-Zeitkorrektur im Rennen 2018 © Paul Wyeth/ pwpictures.com

British Soldier


„Es gibt keinen besseren Segeltest für die militärischen Fähigkeiten von Führung und Teamwork“ – sagt Will Naylor, der den britischen Sun Fast 3600 Fujitsu-Soldat der Army Sailing Association Skipper wird © Paul Wyeth / pwpictures.com

Der absolute Rennrekord für das Sevenstar Round Britain & Ireland Race wurde 2014 von Oman Sail-Musandam aufgestellt. Mit Skipper Sidney Gavignet beendete der MOD70 das Rennen in einer verstrichenen Zeit von 3 Tagen, 3 Stunden 32 Minuten, 36 Sekunden. Mit einer erstaunlichen Durchschnittsgeschwindigkeit von 23,48 kn stellte Oman Sail-Musandam einen Rekord auf, von dem nur wenige glauben, dass er jemals gebrochen werden wird.

„Das Wetter war außergewöhnlich… Ich bezweifle, dass man besseres für die Strecke finden könnte, geschweige denn für das Rennen. Wir umrundeten Großbritannien und Irland ohne Wende, nur Halsen. Kein Tack, null Tack. Das ist selten, möglicherweise einzigartig“, kommentierte Gavignet.

 Im Jahr 2014 stellte die VO65 von Abu Dhabi Ocean Racing, Azzam, unter Skipper von Ian Walker den Einrumpf-Rennenrekord von 4 Tagen 13 Stunden 10 Minuten 28 Sekunden auf. Nach vier Tagen unermüdlichen Hochgeschwindigkeitsrennen, die die Crews und die Flotte der VO65 an ihre Grenzen brachten, ließen die starken Vorwindbedingungen nach. Als sich Azzam und Team Campos im Ziel näherten, lieferten sich die Führenden einen leichten Luftkampf um die Linie.

„Die Renncrew hat ein paar Beulen und Prellungen davongetragen, die Segelwechsel waren hervorragend und Navigator Simon Fisher hat das ganze Rennen über nichts falsch gemacht“, kommentierte Ian Walker nach dem Rennen. „Die ersten 48 Stunden waren brutal; es war wirklich hart für den Körper und von unseren Händen ist nicht mehr viel übrig. Aber mental war nichts so hart wie die letzten 12 Stunden.“

Abu Dhabi


2014 stellte die VO65 von Abu Dhabi Ocean Racing, Azzam, unter Skipper von Ian Walker den Einrumpf-Rennenrekord von 4 Tagen 13 Stunden 10 Minuten 28 Sekunden auf © Rick Tomlinson / https://www.rick-tomlinson.com



Phil Sharps Class40 Imerys Clean Energy stellte einen neuen Weltrekord (40 Fuß und weniger) von 8 Tagen 4 Stunden 14 Minuten und 49 Sekunden beim Sevenstar Round Britain and Ireland Race 2018 auf © Paul Wyeth / pwpictures.com

Im Jahr 2018 stellte Phil Sharps Class40 Imerys Clean Energy einen neuen Weltrekord (40 Fuß und weniger) von 8 Tagen 4 Stunden 14 Minuten und 49 Sekunden auf. „Dies ist definitiv das härteste Rennen auf der Nordhalbkugel, härter als eine Transatlantik und alle Ehre dem Team, das daran festhielt und außergewöhnlich war, besonders wenn es hart auf hart kam. Du erwartest nicht, ein Rennen wie dieses zu fahren, ohne die Ausrüstung zu zerbrechen. Während des Rennens sahen wir echte Extreme unter schwierigen Wetterbedingungen, von starkem Vorwind bis hin zu leichtem Aufwindsegeln. Obwohl wir in unserer Klasse andere konkurrenzfähige Boote hatten, die uns anspornten, stellte sich heraus, dass es ein ziemliches Abnutzungsrennen war. Vielen Dank an den Royal Ocean Racing Club für die Organisation eines fantastischen Rennens“, sagte Phil Sharp nach dem Aufstellen des neuen Rekords.

Der langjährige Partner Sevenstar Yacht Transport unterstützt weiterhin das härteste Event im RORC-Rennkalender und die Ausgabe 2022 wird zum fünften Mal als Titelsponsor. Das niederländische Yachttransport- und Logistikunternehmen bietet sicheren und zuverlässigen Transport für Yachten, Jagdboote, Container und Ersatzteile. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an: Jan Maarten Boissevain, E-Mail: jmb@sevenstar-yacht-transport.com, Tel: +31 204488590.

Die Ausschreibung und die Online-Einschreibung für das Sevenstar Round Britain & Ireland Race finden Sie unter: https://roundbritainandireland.rorc.org/ ENDE / …. Louay Habib

Sevenstar Round Britain & Ireland Race Records:
* Outright – OMA07 Musandam-Oman Sail, MOD 70, Sidney Gavignet, 2014: 3 days 03:32:36
* Monohull – Azzam Abu Dhabi Ocean Racing, VO 65, Ian Walker, 2014: 4 days 13:10:28
* Monohull All-Female – Team SCA, VO 65, Samantha Davies, 2014: 4 days 21:00:39
* Monohull 60ft or less – Artemis Team Endeavour, IMOCA 60, Brian Thompson/Artemis Ocean Racing, 2014: 5 days 14:00:54
* Monohull 40ft or less – Imerys Clean Energy, Class40, Phil Sharp, 2018: 8 days 4:14:49